• 국방과기술
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• 2호통권228호
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• pp.9-15
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• 1998

• 항공우주
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• 제17권
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• pp.6-9
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• 1994

• 항공우주
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• 제58권
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• pp.25-31
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• 1997

"인공위성 시스템" 기획연재의 첫 번째로 지난 호에서는 인공위성의 기본 비행원리와 개발역사를 살펴보았다. 이번 호에서는 인공위성에는 어떤 종류가 있는지 그리고 위성은 어떻게 구성되어 있는지 살펴보자.

• 항공우주
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• 제62권
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• pp.44-47
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• 1998

IMF다 경제한파다 하면서 사회분위기가 복고풍으로 흐르고 있다. 어쩌면 70년대부터 뒤도 안 돌아보고 달려운 우리 사회에도 지난 일을 뒤돌아보면 잠시 재충전의 시간이 필요한 것인지도 모른다. 이런 복고적인 분위기에 맞춰서 이번 호부터는 지나간 항공역사 속의 인물이나 사건을 부담없이 살펴볼 수 있도록 쉬어 가는 페이지를 마련한다.

• 항공우주
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• 제69권
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• pp.23-26
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• 1999

미국 항공산업은 직.간접적인 전폭적 지원으로 발전하였으나 에어버스의 성장으로 위기에 직면해 있다. 이글은 1993년 당시 미대통령 경제자문위원회 의장은 ''''누가 누구를 후려치는가?'''' 저서를 통해 타계책을 제시한 것을 삼성경제연구소에서 번역 출판한 것으로 본지에서는 지난호에 이어 산업의 역사와 에어버스의 사례에 대해서 게재하였다.

• 항공우주
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• 제68권
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• pp.18-23
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• 1999

미국 항공산업은 직.간접적인 전폭적 지원으로 발전하였으나 에어버스의 성장으로 위기에 직면해 있다. 이글은 1993년 당시 미대통령 경제자문위원회 의장은 ''''누가 누구를 후려치는가?'''' 저서를 통해 타계책을 제시한 것을 삼성경제연구소에서 번역 출판한 것으로 본지에서는 지난호에 이어 산업의 역사와 에어버스의 사례에 대해서 게재하였다.

• 한국항공운항학회지
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• 제12권2호
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• pp.29-42
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• 2004

This paper performs a historical review on aviation threats through a statistical survey. The impact factor, as a criterion to measure the seriousness of the threats occurred, is introduced and evaluated based on annual totals of hijacking and fatalities against aircraft 1948 through 2004. Also, the paper suggests processes of evaluating the level of threats and key functions for an effective management of the aviation security.

• 항공우주
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• 통권105호
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• pp.24-27
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• 2009

수많은 방위산업체 중에서도 단연 돋보이는 기업이 있다. 바로 오랜 역사와 전통을 자랑하는 LIG 넥스원(주). 지난 1976년 금성정밀공업으로 설립된 이후 금성정밀, LG정밀, LG이노텍, 넥스원퓨처를 거쳐 2007년 4월 현재의 이름으로 새롭게 출범한 LIG넥스원을 소개한다.

• 국방과기술
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• 9호통권175호
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• pp.64-71
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• 1993

러시아의 항공산업 역사는 복잡다양할 뿐만아니라, 국방산업과 연관되어 비밀리에 발전되어 상세히 알려지지 않았으나, 페레스트로이카 정책 추진 이후 서방의 주요 에어쇼 참가등을 통해 많이 공개되었습니다 현재 러시아의 정치, 사회적 변화가 극심한 관계로 항공산업조직의 정확한 추정은 곤란하지만, 이 글에서는 최근 2-3년간 주요기관들의 변화, 동향을 살펴봄으로써 자본주의 결제체제로의 전환전략 및 가능성을 살펴봅니다

• 항공우주산업기술동향
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• 제5권1호
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• pp.15-24
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• 2007

항공용 소프트웨어의 개발 및 인증은 현재까지 국내에서는 거의 경험이 없는 분야이다. 물론 각종 무인기 등의 개발사업을 통해 항공용 소프트웨어를 개발하고 시험한 사례는 다수 있으나, 체계적으로 개발 및 시험된 경우는 흔치 않다. 특히 유인기 분야에서는 거의 전무하다고 할 수 있다. KFP, KT-1, T-50 등의 군 사업을 통하여, 국외에서 개발된 소프트웨어에 대한 유지보수 경험 및 인력과, 이를 위한 체계가 구축되어 있는 정도라 할 수 있다. 이러한 상황에서, 이제는 항공용 소프트웨어를 국내에서 개발하고 시험, 인증할 수 있는 능력의 확보가 요구되고 있으며, 이는 국내 항공산업이 항공기 독자개발 능력 확보를 위해서는 필수적인 핵심기술이다. 이러한 기술력 확보를 위하여, 현재 항공용 소프트웨어 개발과 관련한 세계적인 흐름 및 최신의 기술동향을 파악하는 것이 무엇보다 필요하다. 항공선진국에서 이미 적용하지 않는 규격, 기술, 개발방식을 그대로 따라하는 과정을 거친다면, 경쟁력 확보는 요원한 일이기 때문이다. 따라서 본 논문에서는 항공용 소프트웨어 인증을 위한 규격의 역사 및 종류와, 현재 주로 적용되고 있는 DO-178B에 대한 주요 내용 및 현안에 대하여 살펴보고, 소프트웨어 개발과 관련한 소프트웨어 툴, 모델기반 개발 방식 등 해외 선진업체 및 기관들의 최신 기술동향을 정리하였다.