• 대한토목학회논문집
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• 제26권3A호
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• pp.513-521
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• 2006

최근에는 고장력볼트 마찰이음의 다양화에 대해서 실무적 관점에서부터 각종 실험적 연구가 실시되고 있지만, 이러한 연구 결과가 시방기준의 개정에 반영된 것은 거의 없는 실정이다. 특히 강교량에 있어서는 최근 합리화의 추진이 강하게 대두되고 있으며, 이에 따라 강교의 설계 및 시공상 가장 중요한 부분의 하나인 고장력볼트 이음부의 합리화의 필요성이 커지고 있다. 따라서 본 연구는 고장력볼트 이음부의 설계 및 시공의 합리화를 위한 방향을 제시하고, 설계기준으로의 반영을 위한 기초자료를 제시하기 위하여 고장력볼트 이음부에 관한 국내외의 설계기준을 비교, 검토하여 설계에서 가장 중요한 인자인 미끄러짐 계수, 그리고 볼트 구멍의 크기에 대한 규정을 분석하였다. 한편 과대공 및 축력감소의 영향을 평가하기 위하여 고장력볼트 연결부에 대한 미끄러짐 시험을 실시하여 미끄러짐 거동을 평가하였다. 또한 최근에 수행된 고장력볼트 마찰이음에 관한 연구결과를 토대로 접촉면의 상태에 따른 미끄러짐 계수의 차이, 과대공의 영향, 채움판의 적용, 모재 틈새간격의 영향, 방청볼트의 사용성 등을 평가하였다. 이로부터 미끄러짐 계수의 경우 국내의 시방기준에서는 접촉면의 처리상태에 따라 일률적으로 적용되고 있는데 비하여 외국의 시방기준에서는 접촉면의 처리상태에 따라 세분화하여 규정하고 있다. 따라서 국내의 시방기준에도 접촉면의 처리상태에 따라 미끄러짐 계수를 세분하여 규정하여 설계의 합리화를 추진할 필요가 있을 것으로 판단된다. 또한 외국의 시방기준에서 적용하는 정도의 과대공을 설계에 반영하면 시공의 효율성을 증대시킬 수 있을 것으로 판단된다.

• 과학과기술
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• 제2권4호통권8호
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• pp.57-61
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• 1969

1.서론 2.우리나라 주택현황 (1)주택의 개념 (2)주택의 부족 (3)주택의 질 (4)주택건설 현황 3.정책면의 향상책 (1)주택과 도시 (2)건축의 공업화 (3)건축 자재의 개발 (4)설계의 합리화 (5)행정 및 연구기구의 강화 (6)자금의 증가 4.주생활의 합리화 (1)주택 관리 (2)주택 경제 (3)주택의 선택 5.결론

• 과학과기술
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• 제2권3호통권7호
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• pp.90-93
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• 1969

1.서론 2.우리 나라의 주택현황 (1)주택의 개념 (2)주택의 부족 (3)주택의 질 (4)주택건설 현황 3.정책면의 향상책 (1)주택과 도시 (2)건축의 공업화 (3)건축 자재의 발전 (4)설계의 합리화 (5)행정 및 연구기구의 강화 (6)자금의 증가 4.주생활의 합리화 (1)주택 관리 (2)주택 경제 (3)주택의 선택 5.결론

• 기계저널
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• 제35권8호
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• pp.709-715
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• 1995

날로 그 중요성이 대두되고 있는 환경보존 문제에 능동적으로 대응하고 여러 계층 소비자의 안 전도, 쾌적성 등에 관련된 요구, 성능의 수준향상에 효과적으로 대처하기 위해서는 차량의 경량화 기술이 가장 먼저 선행되어야 할 과제이다. 경량화를 추구하는 방법은 최적설계 개념을 이용한 구조합리화에 의한 방법과 알루미늄, 강화 플라스틱 등 신소재 대체에 의한 방법이 병행 연구 되고 있다. 이 글에서는 구조합리화를 통한 경량화 목표를 달성하기 위해 설계 초기 단계에 활용 가능한 단순 보 모델 개발의 필요성에 관해 언급하고 실차의 도어 측면 붕괴강도(door side intrusion strength), 루프 붕괴강도 (roof crush strength) 해석을 위한 단순 보 모델 개발에 관해 소개하고자 한다.

• 원자력산업
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• 제5권1호통권23호
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• pp.45-49
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• 1985

• 골판지포장물류
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• 제7권32호
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• pp.32-35
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• 2000

• 골판지포장물류
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• 제7권34호
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• pp.103-110
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• 2000

• 골판지포장물류
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• 제6권30호
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• pp.48-53
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• 1999

• 골판지포장물류
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• 제7권31호
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• pp.36-43
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• 2000

• 골판지포장물류
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• 제7권33호
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• pp.68-76
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• 2000