• 한국정보통신학회논문지
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• 제7권2호
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• pp.177-182
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• 2003

본 연구는 유사음에 강인한 음성인식을 위하여 음성의 유ㆍ무성음 척도를 특징 파라미터에 추가 구성하여 음절과 음소단위의 음성인식을 행하였다. 이를 위하여 피치검출에 이용되는 알고리듬인 HPS(Harmonic Product Spectrum)의 스펙트럼 정보를 이용하여 유ㆍ무성음의 정도를 나타내는 척도를 제안한다. 제안된 척도는 HPS의 첨도와 피크의 개수 그리고 높이척도이다. 이들 척도 값을 포함하여 특징 파라미터를 재구성하고 제안된 특징의 유효성을 검증하기 위하여 CVC형 유사 음절 DB하에서 기존 특징 파라미터와 비교하여 음성인식 실험을 행하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제11권4호
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• pp.414-427
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• 2011

본 연구는 컷오프 수준에 따라 활성화 셀(cell) 수와 래더(ladder) 수 등의 통계량의 변화를 살펴보고, 컷오프 수준의 변화에 따른 가치 맵이 어떻게 변화하는지를 제시하며, 주어진 조건(100명의 응답자에게 최대 5개의 중요한 속성을 선택하도록 하여 가치사슬을 만든 후 이를 이용하여 가치 맵을 그렸을 경우)하에서 정보손실을 최소화하면서 설명력이 있는 최적의 컷오프 수준 결정과 이에 따른 가치 맵을 표현하고자 한다.

• 방송공학회논문지
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• 제6권1호
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• pp.98-107
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• 2001

본 논문은 한글 텍스트 데이터에 대한 부호화 효율을 극대화시키는 관점에서 예외 부호화를 통해 최적의 허프만 부호를 얻는 다. 한글 코드는 표준 완성형과 유니 코드를 대상으로 하였으며 같은 허프만 부호를 부여하였다. 현재 우리나라의 디지털 TV는 한글 문자를 압축하지 않고 전송하는 형태이며. 본격적인 데이터 방송이 시작되면 한글 데이터가 차지하는 전송량으로 인한 심자 한 문제가 야기된다. 본 논문에서는 데이터 방송에서 문제가 되는 전송량을 줄이기 위해 한글 진용 퇴적의 허프만 부호를 생성한 다. 미국의 ATSC 표준을 바탕으로 한 디지털 TV 국내 표준에 적용하기 위해 프로그램 및 시스템 프로토콜(PSIP) 구조를 제안한 다. 결과로서. 발생확률 0.0043 이하의 확률을 갖는 문자를 예외 부호화하여 최대 47%의 압축율을 얻는 기법을 제안하였다.

• 한국음향학회지
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• 제21권2호
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• pp.182-189
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• 2002

본 논문은 오디오 색인·검색 시스템을 구현하기 위하여 오디오 신호에 대한특징 파라메터 풀 (pool)을 구성하고 이에 따른 오디오 데이터의 내용분석 및 분류에 관한 연구이다. 오디오 데이터는 기본적인 다양한 오디오 형태로 분류되어진다. 본 논문에서는 오디오 데이터의 분류에 이용 가능한 특징 파라메터를 분석하고 추출방법에 대하여 논한다. 그리고 특징 파라메터 풀을 색인 그룹 단위로 구성하여 오디오 카테고리에 대한 설정된 특징들의 포함 정도와 색인기준을 오디오 데이터의 내용을 중심으로 비교 ·분석한다. 그리고 위의 결과를 바탕으로 분류절차를 구성하여 오디오 신호를 분류하는 모의실험을 행하였다.

• 한국음향학회지
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• 제20권3호
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• pp.70-75
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• 2001

본 논문은 우리말 연속음성에 대한 음절단위 분할법을 제안한다. 이 방법은 다음 3단계로 이루어진다: (1) 음성의 시간영역 분할 파라메터인 피치, 에너지, ZCR, PVR을 이용하여 음성데이터를 자음, 자음. 묵음 단위로 라벨링하여 토큰 (Token)을 형성, (2) 형성된 토큰을 유한상태오토마타를 이용하여 한국어 음절구조로 파서 (Parser)를 설계하여 스캐닝 (Scanning), (3) 의사 음절핵 정보를 이용하여 두개 혹은 여러 개의 음절을 가지는 음성부분에 대한 재분할을 통하여 음절단위 분할 완성. 제안된 방법에 대한 성능 평가를 위해서 문장과 단어단위 연속음성에 대한 분할 실험결과 각각 73.7％와 85.9％의 분할률을 얻었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.816-823
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• 2007

Electric car tract plays the role of supply high electric power to the electric car from the substation by using Pantograph of the electric car. It is always exposed to the external atmosphere, which results in quite substantial fluctuations in current and voltage during operation of electric car. This generates possibility of occurrence of accident at all times. Since range of wiring metallic globe installed on the catenary cannot achieve complete electrical contact, accidents are occurring due to circulating current caused by arc caused by incomplete contact due to occurrence of hairline fracture of Pantograph due to pressure or vibration of wiring. Furthermore, rapid increase in the operational current due to increase in the operational frequency of the electric car is causing erosion and short circuit of the metallic globe at the contact points. This study on arc is generated as current transmitted out of the substation courses through power line or wiring metallic globe other than the main circuit as the current is being collected at the electric car through feeder and feeder divergence device. Accordingly, since heat generated by the arc becomes the cause for generation of circulating current due to melting of metal or softening of metal due to increase in temperature accompanying increase in contact resistance, this research shall describe causes and measures against occurrence of circulation current.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1522-1528
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• 2007

Electric Power cable is the apparatus that receives electric power from the Korea Electric Power Corporation and supplies electric power to electric train and annex facilities of each railway station. With substantial ripple effect during power blackout accidents, such power blackout accidents must be coped with by discriminating the status of insulation deterioration of electric power cable in advance. Discrimination of insulation deterioration of the electric power cable is normally executed while the power is disconnected and it is very difficult to discover, at early stage, the insulation deterioration of the power cable in operational state since the duration of inspection is limited. This research aims to consider method of diagnosing the insulation deterioration of electric power cable in On-Line state rather than diagnosis in Off-Line state in order to secure reliability of power supply by reducing duration of power blackout (accidental blackout and blackout during works) and by seeking reduction in equipment and manpower used in diagnosis of deterioration through prevention of the accident itself prior to occurrence through early restoration of accident due to insulation deterioration of the electric power cable and assessment of performance of the cable under operation.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제16권1호
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• pp.21-31
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• 2016

유비쿼터스 네트워크 환경으로의 변화는 인터넷 기반의 학습 환경들을 스마트 러닝 환경으로 변화시켜 가고 있다. 특히, 스마트 러닝 환경은 기존의 교수자 중심 학습 환경에서 학습자 중심 환경으로 변화하는 학습 환경의 패러다임에 있으며, 최근에는 학습자에게 필요한 스마트 러닝 환경에 대한 요구가 많아지고 있다. 본 연구에서는 유비쿼터스 네트워크 환경들을 분석을 통하여 학습자 중심에서 스마트 러닝을 위한 학습 환경을 물리적 측면과 비물리적인 측면에서 분석하였다. 또한 스마트 러닝의 환경적 특성에서 효율적으로 적용할 수 있는 학습방법을 제시하였다.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제8권5호
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• pp.691-699
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• 2005

멀티미디어 교육의 중요한 목표 중 하나는 멀티미디어 컨텐츠를 직접 저작하는 능력을 함양하는 데 있다. 이를 위한 방법으로 프로젝트기반의 멀티미디어 컨텐츠 저작 교육을 실시하고 그 효과를 검정해 봄으로써 더 나은 교수전략의 개발에 기여할 수 있다. 본 연구에서는 멀티미디어 교육의 목표에 충실하기 위하여 멀티미디어 컨텐츠 저작을 위한 프로젝트 진행방식으로 대학에서 한학기 동안 멀티미디어 교육을 수행하고 그 효과를 학습자의 특성에 따라 분석하였다. 그 결과 학습자 개인의 특성 중 '나이', '편입학석부' 등에 따른 학습효과의 차이가 통계적으로 유의한 것으로 드러났으며 '프로젝트에 대한 관심도'와 '프로젝트에서의 역할' 등에 의한 성취도 차이도 뚜렷하게 나타났다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제9권5호
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• pp.986-994
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• 2005

본 논문은 잡음 환경하에서 적응 가능한 음성구간검출를 구축하기 위하여 우도기반의 음성 특징 파라미터의 비선형 차원축소 방법을 제안한다. 제안하는 차원축소 방법은 음성/비음성 클래스에 대한 가우시아 확률 밀도 함수의 비선형적 우도값을 새로운 특징으로 취하는 방법이다. 음성구간검출기의 음성/비음성 결정은 우도비 검증(LRT)의 통계적 방법을 이용하며, 선형판별분석(LDA)에 의한 차원축소 결과와 성능을 비교한다. 실험 결과 제안된 차원 축소 방법으로 음성 특징 파라미터를 2차원으로 축소한 결과가 원래 특징백터의 차원에서의 결과와 대등한 성능을 확인하였다.