본 논문에서는 전력계통 운영 중에 일어나는 송변전설비 고장시 송전선로 및 주변압기에 과부하가 발생하였을 때, 과부하 해소방법에 대해 논하였다. 또한, 주요계통의 루트단절 고장시 과부하 및 계통저전압 방지를 위한 고장파급방지시스템 적용을 위해 울진원자력 계통을 면밀히 분석하였으며, 울진원자력 발전운전조건에 따른 과부하 해소방안을 제시하였다.
인터넷을 이용한 정보가 모든 정보 전달의 기본이 되고 있다. 따라서 이러한 정보 전달의 보호를 위한 정보보호 산업이 급성장하게 되었다. 다라서, 본 논문에서는 향우, 2007년 경에 IPV6를 기반으로 하는 유비쿼터스 환경 하에서의 각 가정의 홈 네트워크를 구성할 때 필요한 보안적인 측면의 방법에 대해서 제시하고자 한다. 이러한 다양화된 디지털 매체가 디지털 가전, 정보통신 시스템과 접속 하여 새로운 메카니즘의 보안 설계 대상이 필요하게 됨에 따라서, 새로운 정보보호의 접근이 필수적 이다. 본 논문에서 제시하고자 하는 내용은 암호학적으로 안전한 홈네트워크의 구성과 이를 실현하기 위해서 요구되어지는 다양한 고려사항 등을 분석하여 차세대의 멀티 컴퓨팅 환경 하에서의 정보보호 시스템 구축에 이해를 돕고자 한다.
본 논문에서는 자바로 작성된 에이전트가 신뢰할 수 없는 호스트에서도 자신의 코드와 데이터를 노출시키지 않고 안전하게 수행할 수 있게 하는 3가지 시간제한 블랙박스 보안 방법 즉 변수 분해, 코드 어포스캐이팅 그리고 클래스 지연로딩을 제안한다. 변수 분해는 호스트가 에이전트 수행을 감시하여 에이전트 내의 데이터를 파악하는 것을 어렵게 하며, 코드 어포스캐이팅은 실행코드에 더미코드와 가상코드를 삽입하여 역컴파일 등과 같은 기법으로도 코드의 의미 분석을 힘들게 하여 에이전트를 보호한다. 그리고 클래스 지연로딩은 변수에 접근하는 함수들을 암호화하여 실행시간까지 그 접근 방법의 공개를 차단한다. 제안하는 블랙박스 보안방법들은 호스트가 에이전트 내부를 파악하는데 상당한 시간을 소요하게 하여 적어도 에이전트가 실행되는 동안은 에이전트가 보호되게 하는 보안 방법이다.
개발방법론 지원도구는 개발 프로세스 정의, 방법론 참조 등의 기본적인 기능을 지원해 주는 도구가 출시되어 있으나, 최신 기술을 바로 적용하거나 프로젝트의 수행 결과 획득된 지식을 전사적 차원에서 공유하거나 조직의 개발 프로세스 향상을 위한 정량적인 관리 활동을 지원하는 기능은 전반적으로 미흡한 형편이다. 이러한 사실에 근거하여 본 연구에서는 시스템 개발자 자신이 개발해야 하는 제품, 자신의 조직, 자신이 해결해야 하는 문제 등과 같은 상황적 요소에 기반하여 다양한 시스템 개발 체계를 쉽게 정의, 조정 및 적용할 수 있도록 지원하는 도구(PRiME)를 개발하고자 한다. 즉, 방법론 관리, 프로젝트 관리 및 자산 관리를 개발방법론 지원도구의 기본 기능으로 하며 이에 기반하여 시스템 개발 지식의 재사용을 위한 체계적인 지식관리 기능을 갖출 수 있도록 지원하고자 한다.
본 논문에선느 ATM 통신망을 위한 여러 ATM 스위치 모델들 중에서, 내부적으로 블록킹(blocking)이 없고 입출력 단에 각각 버퍼가 할당되어 있는 입출력 버퍼형 교환기에 대하여 연구하였다. 기존에서 스위치 스피드-업(Switch Speed-up) 기법하에서 주로 연구가 이루어졌다. 따라서, 본 논문에서는 유니폼 트래픽하에서 Output-port Expansion 기법을 사용한 귀환.손실 모드 및 하이브리드 모드하에서의 셀 손실률을 비교 분석하였다. Output-port Expansion 기법은, 한 타임 슬롯동안에 입력포트 당 하나의 셀만 교환되며, 만약 하나 이상의 셀들이 같은 출력포트로 향하면, 최대 교환되는 셀 수를 K(Output-port Expansion Ratio)개로 제한하는 방식이다. 유니폼 트래픽(uniform random traffic) 하에서 각 모드에 따른 셀 손실률을 비교 분석한 결과, 로드 0.9를 기점으로, 0.9이하의 로드에서는 하이브리드 모드가, 0.9이상의 로드에서는 손실모드가 가장 낮은 셀 손실률을 보인다.
한국해협(韓國海峽)을 통과(通過)하는 해수용적수송량(海水容積輸送量)의 계절(季節) 및 영년변화(永年變化)에 대(對)하여 기존자료(旣存資料)를 써서 지형유리론(地衡流理論)에 입각(立脚)하여 계산(計算) 음미(吟味)하였다. 한국해협(韓國海峽)을 통과(通過)하는 “쯔시마” 난류(暖流)의 북방수송량(北方輸送量)은 약 $2{\times}10^6m^3$/sec의 우세(優勢)한 년변화량(年變化量)을 갖고 동춘절(東春節)의 $0.33{\times}10^6m^3$/sec 로부터 하추절(夏秋節)의 $2.21{\times}10^6m^3$/sec 사이에서 변화(變化)한다. 그리고 정미(正味)의 수송량(輸送量)의 년평균치(年平均値)는 1935년(年)의 $1.3{\times}10^6m^3$/sec 로부터 1939년(年)의 $0.8{\times}10^6m^3$/sec사이로 변화(變化)하며 영년변화량(永年變化量)은 약 $0.5{\times}10^6m^3$/sec로서 년변화량(年變化量)의 약 1/4밖에 안된다. 북방수송량(北方輸送量)의 영년변화(永年變化)는 약(約) 4년주기(年週期)를 갖는 것 같이 보인다.
목하개최중인 오끼나와 국제해양전람회에서 처음으로 신도시교통 시스템이라고 하는 CVS(Computer Controlled Vehicle System)가 실용화되었다. 이 CVS는 동해양박람회장 2km의 전용궤도를 무인으로 콤퓨우터어에 의해서 운전하여 6명승의 전 16대가 연일 아무 트러블도없이 활약, 관계방면의 관심을 집중시키고 있다. 그런데 이 충승 해양박의 CVS에 채용된 차륜이 고무의 타이어란 점에 주목하기바란다. 고무의 타이어라고 하드라도 이 알맹이가 다르다. 어떻게 다른고하니 보통타이어의 알맹이는 공기이며 그 공기가 큰 역할을 하여주고 있는바이나 이 타이어의 경우는 공기의 대신에 포옴러버어(Form Rubber)가 차있다고 하는 점이다. 알맹이가 공기가 아니란 것은 타이어에 있어서 최대의 약점인 빵꾸라고 하는 고장이 없다는 것이다. 최근노우 빵꾸타이어라고 하는 안전타이어의 많은 시작품이 세계각타이어 메이커어로부터 발표되고 있으나 광의로 이「포옴충진타이어」도 그 1종이라고 할 수가 있을 것 같다. 물론 동종의 타이어는 일찍부터 각방면에서 시작연구는 되고 있었으나 용도가 너무나 한정되어 실용화가 충분하다곤 할 수가 없었다. 그러나 구빈고무가 만든 이 포옴 충진타이어는 훌륭하게 오끼나와 해양박에서 실용화된 것이다. 동사기술진의 설명에 의하면 알맹이는 물론이고 모든 면에 있어서 종래의 그것과는 일맥 상통한 것이라고 한다.
네트워크의 속도가 빨라짐에 따라 저비용으로 고성능의 성능을 얻고자 하는 클러스터 시스템에 대한 연구가 많아지고 있다. Fast Ethernet, ATM, Myrient, SCI와 같은 고성능 네트워크 시스템이 많이 사용되고 있다. 기존 분산시스템에의 부하 불균등 문제가 이런 클러스터 시스템에서도 역시 문제시 되고 있다. 일반적인 동적 부하균등화 방법은 실행시간중에 노드들의 부하량에 대한 정보를 얻어 전체 노드들이 평균의 부하량에 수렴하도록 하는 것을 목적으로 한다. 그러나, 통신비용과 노드 복잡도에 따라 완벽한 부하균등화를 하는 것이 효율적인 부하균등화를 얻는 것이 아니다. 부하균등화 노드 복잡도에 따라 완벽한 부하듄등화를 하는 것이 효율적인 부하균등화를 얻는 것이 아니다. 부하균등화 비용이 클때는 완벽한 부하균등화보다는 이득률이 크도록 하는 부분적 부하 균등화가 더 효율적일 수 있다. 본 논문에서는 클러스터 시스템을 모델링하고 이에 적합한 부분적 동적 부하 균등화 모델을 제시한다.
이 논문에서는 분산된 생물학의 대사 네트워크들이 있을 때, 이를 통합하지 않은 상태에서 경로검색을 하는 분산 알고리즘을 제안한다. 대사 네트워크는 여러 데이터베이스에 존재하며 서로 중복되는 데이터를 가지고 있다. 제안한 방법은 네트워크 사이의 중첩이 있는 부분을 하이퍼 노드로 하고, 네트워크 자체는 하이퍼 에지로 하는 추상 하이퍼 그래프를 만들어서, 이를 이용한 상위수준의 경로를 구축한다. 각 네트워크내의 중첩된 영역간의 경로를 미리 계산해 둔 다음, 상위수준의 경로에 기반하여 분산된 대사네트워크 간에 존재하는 경로를 검색한다. 추상 하이퍼 그래프는 데이터베이스를 하이퍼 노드로 하는 것에 대한 경로탐색을 한 다음, 그 경로에 따라 데이터베이스 내에 존재하는 대사경로를 탐색한다. 이때 존재하는 대사경로가 많기 때문에 각각의 대사경로를 하이퍼 노드로 하는 추상 하이퍼 그래프를 만들어 경로를 탐색하고 나서 그 하위 노드에 대해 경로탐색을 한다. 이는 분산된 네트워크를 통합할 저장 공간 및 탐색시간을 줄일 수 있다는 장점이 있다.
실 지형정보를 이용한 3D 가상환경은 사용자에게 좀 더 현실에 가까운 교육환경을 제공한다. 3D 가상환경에 사용되는 지형정보는 mesh를 생성하기 위한 고도 data와 mapping을 위한 위성영상이나 항공사진 등이 사용된다. 고도 데이터는 DEM,DTED와 같은 데이터 포맷이 있는데 해상도에 따라 초단위 또는 M 단위로 다양하게 분류되어 있으며 위성영상이나 항공사진도 해상도에 따라 50M∼10Cm 까지 다양하여 사용목적에 맞는 데이터 선택이 필요하다. 고도데이터와 mapping 데이터를 이용하여 기본적인 3D 지형을 생성한 후에 안개나 비, 눈, 빛, 구름과 같은 기상환경을 시뮬레이션하거나 건물이나 이정표, 또는 텍스트 같은 사용자 정보를 Vector overlay 하여 좀 더 현실감 있는 3D 가상환경을 만들 수 있다. 최근에는 인터넷이 일반화되면서 네트웍을 통해 지명데이터를 전송하고 렌더링 하고자 하는 요구가 발생하고 있다. 그러나 3차원 가상환경을 위한 지형 데이터는 2D 데이터에 비해 크기가 크고 고사양의 하드웨어사양을 필요로 하여 네트웍을 통해 전송하고 랜더링 하기에는 여러 가지 제약이 따른다. 이러한 재약을 극복하기 위해 데이터를 한꺼번에 전송하지 않고 점진적으로 전송하고자 하는 연구가 많이 있어 왔으며 점진적 메쉬나 딜로니 규칙에 기반한 TIN 압축 점진적 시각화 기법, DEM 웨이블릿 변환을 적용한 저장, 전송 렌더링 하고자 하는 연구가 시도되어 왔다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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