• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.9 no.6
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• pp.743-749
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• 1985

In this study the usefulness of Gas Chromatograph for the measurement of engine exhaust gas composition was confirmed. It was found that the composition of standard gas which was used for the calibration of Gas Chromatograph should not be greatly different from that of exhaust gas. Although self-evident, it cannot be overemphasized that utmost attention should be paid to prevent even a minute amount of air being mixed into the gas throughout the sampling process.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2009.06a
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• pp.739-743
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• 2009

Japan is leading standards for the hydrogen fuel quality on the PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell) vehicle at ISO/TC197/WG12. However, it has many problems to solve the standard of measurement and the test method. because the standard of measurement which was proposed in Japan is too high to reach the technique for many countries. it might not control standards for the hydrogen fuel quality on the PEMFC vehicle in Korea. So we need to develop the study of standards and the technique of measurement continuously for the International Standards Meeting.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.562-563
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• 2008

경쟁적 전력시장에서는 이익주체의 다양화로 송전망확장은 개별 시장참여자의 경제적 편익에 큰 영향을 미칠 수 있다. 송전설비 투자계획은 미래 전력 시장 및 계통의 예측을 바탕으로 하기 때문에 예측의 불확실성에서 발생하는 설비투자의 과잉.과소투자의 최소화 방안이 필요하다. 따라서 본 논문은 송전망확장사업의 경제적 가치를 평가하는 방법에 대해 연구였고 미래 시장 및 계통의 불확실성을 반영하기 위해 전력수요와 연료가격의 과거 예측오차의 표준편차를 이용한 예측값의 확률밀도함수의 모델링 방법을 이용한 송전망확장의 경제성 평가 방법을 제시한다. Monte Carlo Sampling을 이용, 송전망확장으로 인한 시장참여자의 경제적 편익 변화의 기대값과 편익 변화의 범위를 산출함으로써 설비투자의 리스크와 잠재효과에 대해 분석한다.

• Nuclear industry
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• v.26 no.5 s.279
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• pp.84-90
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• 2006

신월성 1,2호기 기공 건설 '본격화'/ 방폐장지원금 3천억원 경주시에 지급/ PLUS7 개량연료, 울진 원전에 최초 장전/ 고리 1호기 계속 운전 '청신호'/ 제3차 원자력진흥종합계획 공청회 개최/ 원자력 통제 제도 종합 개선 계획 수립 및 추진/ 연구용 원자로 이용 '냉중성자 실험동' 기공식/ 반세기에 접어든 한 · 미 원자력 협력/ 한국표준형원전(OPR 1000)베트남에 적극 홍보/ '국제원자력기구 에너지 모델' 워크숍 개최/ '글로벌 원자력 안전 체제 대응 방안' 논의/ 울진 4호기 제 6차 계획 예방 정비 착수/ "세계 최고의 발전 회사가 되자"/ 핵연료 기술 정보 교류 연차대회 개최/ '한수원 중소 협력 업체 모임' 최초 출범/ '지역 공동체 경영' 2년만에 착근/ "원자력은 현실적 대안 에너지"

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.257-260
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• 2010

실제 규모 ISO 9705 표준 화재실에서 액체연료를 대상으로 연소효율 개념에 관한 실험적 연구가 수행되었다. 특히 구획 외부에서 측정되는 총괄연소효율과 구획 내부의 고온 상층부에서 측정된 국부연소효율 개념을 비교 검토하였다. 주요 결과로서, 총괄연소효율은 총괄당량비 증가에 따라 비교적 선형적인 감소경향을 보였다. 반면에 국부연소효율은 총괄당량비가 증가함에 따라 2차 곡선의 형태로 크게 감소됨을 확인하였다. 위 결과를 통해 국부연소 효율에 대한 정보는 구획 내부의 화재현상을 이해하는데 유용한 변수임을 알 수 있었다. 또한 국부연소효율은 구획화재의 상사과정에서 중요한 변수로 사용될 수 있음을 논의하였다.

• Fire Science and Engineering
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• v.25 no.5
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• pp.128-133
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• 2011

The present study performs a series of 40 % reduced scale of ISO-9705 fire test to investigate the characteristics of heat flux on the floor level in terms of fire characteristics and location in the compartment. The heat flux was measured with Schmidt-Boelter type heat flux gauge at two locations on the floor level of inside and doorway side of the compartment. Different types of fuel - methane, heptane, toluene, ethanol, polystyrene - were burned in this test series. The measured heat flux inside of the compartment was relatively higher than that of front side as the heat release rate of fire and upper layer temperature increased. The difference of measured heat flux at inside and doorway side increased for high sooty fire. The present study shows that the heat flux distribution at lower layer greatly depend on the thermal radiation from fire and upper layer, not only the upper layer temperature but also various fire characteristics such as composition of combustion gases, soot concentration, ventilation condition and so on.

• Journal of Energy Engineering
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• v.16 no.4
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• pp.194-201
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• 2007

HHV (Higher Heating Value) of biomass fuel is calculated by using ultimate analysis data and has been proposed by using correlation equation, and compared with the experiment the adequacy about each correlation equation with measured HHV and examined. Samples used for experiment are prepared by mixing biomass (i.e. rice husk and sawdust) with organic waste (i.e. polystyrene polypropylene and waste paper) of 10, 30, 50 wt% of composition. Ultimate analysis and measurement of HHV are respectively measured by using KS standard method. The average error value of estimated HHV results is about 880 kJ/kg(about 3.8% of measured HHV). The corresponding correlation coefficients ($R^2$) of experimental result and estimated HHV result are $0.957{\sim}0.996$.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.8 no.1
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• pp.22-28
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• 1986

기관의 성능에 영향을 주는 인자로서는 외적인자(outside factor), 작동인자(operating factor) 및 설계인자(design factor)의 3가지로 나눌 수 있다. 작동인자로서는 기관회전수, 공기연료비, 점화 시기 또는 분사시기 등이면 설계인자로서는 행정체적, 압축비, 흡배기계통의 구조 및 치수, 냉각 방식 등으로 기관에 따라 고유한 값을 가지는 인자이다. 그러나 외적인자인 대기조건 즉 대기 압력, 대기온도 및 대기습도는 계절, 지역 및 기상조건에 따라 달라지므로 이것에 따라 기관이 흡입하는 공기의 압력, 온도 및 습도는 변화하게 된다. 그러므로 대기조건의 변화에 따라서는 기관작동인자인 공기연료비에도 영향을 미치게 할 것이고 또한 연소상태의 변화로 유효압축비 에도 영향을 미치게 할 것이므로 대기상태의 변화는 곧 바로 기관 출력의 변화를 초래하게 될 것이다. 그러므로 같은 운전조건에서의 기관출력도 대기상태의 변화에 따라 변화하게 되므로 임의의 대기 상태에서 측정한 기관출력을 표준대기상태의 기관출력으로 환산해서 평가할 필요가 생긴다. 이것을 일반으로 출력수정(output correction)이라 하고 있으며 각 나라마다 공업규격 또는 기타규격으로 출력정식을 제정하고 있다. 예를 들면 K.S.B 9102, SAE J816B, B.S. 765, DIN 70020, JIS B 8013등이다. 이들 출력수정식들은 많은 문제점을 가지고 있으므로 종래의 출 력수정식으로 출력수정을 하여도 정확하게 맞지 않은 경우가 많다. 출력수정에 관한 문제는 수 10년전부터 많은 연구자에 의하여 연구되고 거론되어 왔으나 과거의 연구자들이 제안하고 거론 되어 왔으나 과거의 연구자들이 제안하고 있는 출력수정식, 또는 규격으로 정하고 있는 출력수 정방법은 어느 것이나 실용상 만족스러운 것이 아직 없다. 그러므로 본 자료는 스파아크 점화 기관의 흡기습도에 관한 출력수정의 문제를 실험적으로 수행한 실험적 출력수정방법에 의한 것과 종래의 출력수정방법에 의한 것과를 비교 검토하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.21 no.2
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• pp.188-193
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• 2015

It has been generally recognized that $N_2O$(Nitrous Oxide) emission from marine diesel engines has a close correlation with $SO_2$(Sulfur Dioxide) emission, and diversity of fuel elements using ships affects characteristics of the $N_2O$ emission. According to recent reports, in case of existence of an enough large NO(Nitric Oxide) generated as fuel combustion, effect of the $SO_2$ emission in exhaust gas on the $N_2O$ formation is more vast than effect of the NO. Therefore, $N_2O$ formation due to the $SO_2$ element operates on a important factor in EGR(Exhaust Gas Recirculation) systems for NOx reduction. An aim of this experimental study is to investigate that intake gas of the diesel engine with increasing of $SO_2$ flow rate affects $N_2O$ emission in exhaust gas. A test engine using this experiment was a 4-stroke direct injection diesel engine with maximum output of 12 kW at 2600rpm, and operating condition was set up at a 75% load. A standard $SO_2$ gas with 0.499%($m^3/m^3$) was used for changing of $SO_2$ concentration in intake gas. In conclusion, the diesel fuel included out sulfur elements did mot emit the $SO_2$ emission, and the $SO_2$ emission in exhaust gas according as increment of the $SO_2$ standard gas had almost the same ratio compared with $SO_2$ rate in mixture inlet gas. Furthermore, the $N_2O$ element in exhaust gas was formed as $SO_2$ mixture in intake gas because increment of $SO_2$ flow rate in intake gas increased $N_2O$ emission. Hence, diesel fuels included sulfur compounds were combined into $SO_2$ in combustion, and $N_2O$ in exhaust gas should be generated to react with NO and $SO_2$ which exist in a combustion chamber.

• Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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• v.4 no.1
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• pp.87-93
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• 2006

Inventories, and characteristics such as dimension, fuel rod array, weight, $^{235}U$ enrichment, and discharge burnup of spent nuclear fuel (SNF) generated from existing and planed nuclear power plants based on National 2nd Basic Plan for Electric Power Demand and Supply were investigated and projected to support geological disposal system design. The historical and projected inventory by the end 2057 is expected to be 20,500 and 14,800MTU for PWR and CANDU spent nuclear fuel, respectively. The quantity of SNF with initial $^{235}U$ enrichment of 4.5 wt.% and below was shown to be 96.5% in total. Average burnup of SNF revealed $\sim36$ GWD/MTU and $\sim40$ GWD/MTU for the period of 1994-1999 and 2000-2003, respectively. It is expected that the average burnup of SNF will be $\sim45$ GWD/MTU at the end of 2000's. From the comprehensive study, it was concluded that the imaginary SNF with $16\times16$ Korean Standard Fuel Assembly, cross section of $21.4cm\times21.4cm$, length of 453cm, mass of 672 kg, initial $^{235}U$ enrichment of 4.5 wt.%, discharge burnup of 55 GWD/MTU could cover almost all SNFs to be produced by 2057.