• 한국농촌건축학회논문집
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• 제24권4호
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• pp.117-124
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• 2022

Recognizing the problem that the definition of the term pan-ock does not appear precisely in the dictionary, the definition of pan-ock was established through analysis by analyzing 183 cases of pan-ock searched in the Korean Classics DB and classifying them into buildings and ships. First of all, the 65 pan-ocks classified as architecture were used in various ways, such as residences, religious facilities, jang-pan-ocks, and prisons, depending on their use. Second, the 90 cases of pan-ock related to ships were the concept of houses that combine work and accommodation on ships. Finally, through military installations, literary expressions, and bureaucrats who have seen trains and wagons, Pan-ock uses boards. It can be used for walls or roofs only, or for both walls and roofs. Therefore, it is necessary to consider the case of the Joseon Dynasty with the definition of Pan-ock in the existing dictionary. In other words, Pan-ock refers to "houses, religious facilities, royal tombs, and prisons, with various uses and forms. In addition, it refers to the joining of only the wall or the roof with planks, or the joining of both the wall and the roof," suggesting a broader interpretation of the category.

• 헤리티지:역사와 과학
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• 제55권4호
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• pp.242-275
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• 2022

본 연구는 통신사(通信使)가 임진왜란 이후 1607년부터 1811년까지 약 200여 년간 12번에 걸쳐 일본을 왕래하며 남긴 사행록(使行錄) 중 선설(船說)을 중심으로 10~12차 사행에 정사 기선의 구조를 조선기술사적 측면에서 보다 깊이 있게 밝혀보고자 하였다. 본연구 결과 10~12차사행의 기선은 크기는 『계미수사록』과 『증정교린지』를 근거로 상장(갑판)의 길이가 19파(把)반(半), 너비 6파 2척(尺)이고, 삼판 높이는 2파 1척임을 알 수 있었다. 구조는 사행록에 따라 다르게 기록되어 있지만 이들을 종합해 보면 본판·선수(비아:이물)·선미(고물)·삼판·멍에·가룡·신방·궁지·갑판·두 개의 돛대와 돛·구레짝·판옥·선미판옥·타루·파도막이·호롱·계단·난간·치·노·닻 등을 갖추고 있는 것을 알 수 있다. 또한 각 부재를 서로 이음하거나 각단을 올릴 때는 연결하는 결구 못은 피삭(皮槊), 나무못[정: 釘], 쇠못[철정: 鐵釘] 등을 사용한 것을 알 수 있다. 돛의 종류는 초둔(草芚)으로 만든 돛[석범:席帆]과 베로 만든 돛[포범:布帆]을 사용한 것을 알 수 있다. 따라서, 본 연구를 통해 10~12차 사행에 정사가 타고 간 기선은 조선의 권위와 위엄을 보이기 위해 조선통신사 선단 중 길이를 가장 크게 하고, 선고(船高)를 높게 제작하였으며, 뱃전 바깥으로 이동 통로를 만들고, 뱃전과 판옥 사이에서 노를 젓고, 뱃전 안쪽으로 판옥을 올려 방을 만들고, 판옥 위 사방에 난간을 두어 안정적이며 선형의 미를 한층 더 향상시켰다. 판옥 벽면에는 궁궐 단청과 화려하게 벽화를 그려 장식하였다. 뿐만 아니라 선수에 귀면(鬼面)과 선안(船眼)을 그려 항해의 안전을 도모한 것을 알 수 있다. 이처럼 사행록에 기록된 선설을 통해 정사 기선은 국가에서 제작하고 국제를 항해할 수 있도록 기능과 구조를 갖추고 있는 것을 알 수 있다.

• 한국농촌건축학회논문집
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• 제23권4호
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• pp.80-87
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• 2021

This study is initiated after discovering that Minsu, a man about 600 years ago, mentioned a new architectural type called 'Pan-ock' in a record he left when he was punished for slavery at Jeju. Although there are no additional records or architectural remains, the following two hypotheses were made regarding the existential possibility of Pan-ock. First, Pan-ock was originated from materials obtained from ships. Second, it was related to the Pan-ock-seon. The hypotheses are based on the premise that large wooden ships such as trade ships were being actively built, as it was 160 years before Chullyuk Geumjiryeon of king Injo was banned, and the woodworking skills were considerable. Another hypothesis is also established by comparing the records of Pan-ock with other records of the same period and inferring the relationship of related events. This study can serve as a basis for explaining the diversity of our architecture to overcome that most of the architecture have been lost compared to Korea's splendid history. Therefore, a sequent study intends to compare the hypotheses proposed after this study with the architecture in the coastal and island regions of the Korean Peninsula, in order to find and verify the authentic cases of Pan-ock in Korea and East Asia.