• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.8 no.3 s.24
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• pp.8-15
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• 2004

This paper presents von Mises stress, deformation, and rotating distortion moment characteristics of inner tank bottom plate as a function of a cryogenic temperature difference along the radial distance from the center area to the corner one. The calculated results show that the filling level of LNG at the beginning of the cool-down process is very important for the design safety analysis of the inner tank. Obviously the thermal loading by a temperature difference between the LNG vapor gas of $-80^{\circ}C$ and a LNG temperature of $-162^{\circ}C$ affects to the thermal related characteristics of the bottom plates and annular one. From the computed results, the temperature difference by a vapor gas and liquid of LNG may lead to the thermal instability of the bottom plate. This phenomenon may cause the system failure of an inner tank.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.8 no.2 s.23
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• pp.35-41
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• 2004

This paper presents the stress and deformation characteristics of $9\%$ nickel based inner tank bottom plate in full containment LNG storage tank. When a . maximum hydrostatic pressure applies the bottom plate of inner tank, the maximum = f stress and displacement distributions of the bottom plate have been analyzed as ' functions of inclined angle of the bottom plate, and the thickness and length of the annular plate between the shell plate and bottom one. The calculated results indicate that the taper of the bottom plate is recommended by 100${\~}$200 : 1 for $140,000m^3$ storage capacity of the inner tank. The results recommend that the thickness of the annular plate is around 20mm and the length is greater than 3m for a maximum hydrostatic pressure of $140,000m^3$ tank capacity.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.11a
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• pp.91.2-91.2
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• 2010

SOFC는 높은 반응온도($600{\sim}1000^{\circ}C$)에서 작동되어 발전효율이 높고 다양한 연료를 사용할 수 있는 것이 장점이다. 하지만 고온에서의 운전은 구성요소의 열변형과 온도구배에 의한 전극촉매의 열화 그리고 밀봉재의 수명에 영향을 주어 결국 스택의 내구성을 감소시킨다. 특히 스택의 온도구배가 심화되면 국부적인 Hot spot를 형성하여 셀에 심각한 손상을 주게 된다. 본 과제에서는 SOFC 스택의 온도구배를 완화시키기 위한 내부개질기의 개발 및 고온용 분리판 소재의 정밀성형기술을 확보하고자 한다. 열/유동해석을 통하여 반응가스의 농도, 유속, 구조변경 등 내부개질기 온도구배에 대한 주요인자를 확인하였고, 장기 운전평가를 통하여 개질 촉매의 고온 활성 및 내구성에 대한 성능평가를 진행 중이다. 분리판의 경우, 고온용 소재(페라이트계 스테인레스)에 대한 기초실험을 실시하여 성형품질의 주요 인자를 파악하였으며 Proto-type 금형 설계 및 개발을 통하여 성형 기초기술을 확보하였다. 그리고 스택 내부온도를 구현할 수 있는 시뮬레이터를 설계 중에 있으며 이를 이용하여 개발된 내부개질기 및 분리판을 스택 운전환경에서 평가할 예정이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2008.06a
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• pp.150-150
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• 2008

고효율 LED를 얻기 위해서는 LED의 내부 양자효율과 외부 양자효율이 높아야 한다. 현재 GaN-Based LED의 내부 양자효율은 결정의 질의 개선 및 이중이종접합 또는 다중양자우물 구조와 같이 활성층의 캐리어 농도를 높이는 접합구조로 설계되어 거의 100%에 가까워졌다. 그러나 외부 양자효율은 반도체 재료의 높은 굴절률로 인하여 외부로 탈출하지 못하고 내부로 전반사 되어 반도체 내부에 갇히게 되는데 이처럼 갇힌 빛은 반도체와 중간 Interface에 TIR(total internal reflection) 또는 반사판에 의해 계속적으로 반사 된다. 그러므로 이를 해결하기 위한 플립칩 구조, 포토닉 크리스탈 등의 여러 가지 방법들이 제시되고 있지만 아직도 더 높은 외부 양자 효율의 개선을 요구하고 있다. 본 연구에서는 새로운 형태의 반사판(Al) 즉 p-GaN과 반사판 사이의 interlayer로 반사판과의 오믹 접촉을 고려한 Embo type의 NiO를 구현하여 반사된 빛의 방향을 내부반사를 줄일 수 있는 방향으로 변화시킴으로써 광 추출 효율의 향상을 기대할 수 있게 되었다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.240-244
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• 2011

2005년에 복원된 청계천은 6년의 시간이 지난 지금 우리나라를 대표하는 도심하천으로 문화 예술의 중심지로 각광을 받고 있다. 청계천 복원 당시 최근 수문자료를 이용한 안정적 설계가 이루어졌고, 양안관거 특성을 고려하여 내수침수의 영향을 감소시키고자 관거내 홍수량을 청계천 주하도에 배제하는 방식이 채택되었다. 하지만 관거에서 발생되는 초기 월류수로 인한 오염물질의 유입 및 돌발강우 시 청계천 내부의 어류 피해 등 수문 운영으로 인한 피해가 빈번하게 발생되었고, 이런 문제를 해결하고자 각 수문에 초기오염원 유입의 저감 방안으로 물막이판이 설치되었다. 현재 각 수문에 설치되어 있는 물막이판의 경우 규모의 적정성 및 최적위치에 대한 수리분석이 수행되지 않았고 그에따른 청계천 주수로 및 관거내부 흐름특성변화를 예측하기 어려운 것이 사실이다. 이에 본 연구에서는 현재 청계천에 설치되어 있는 물팍이판에 따른 관거 내부 홍수위 및 흐름장 변화 등 수리특성을 분석하여 물막이판 설치로 인해 발생될 수 있는 문제점을 파악하고 해결방안을 수립하고자 한다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.6A
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• pp.943-953
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• 2006

We investigated experimentally the static behavior of an orthotropic bridge deck which is made from glass fiber reinforced polymer (GFRP) and polyurethane foam. The bridge deck consists of many unit cells with rectangular holes which are filled with the foam to improve its structural behavior in its weak axis. It is found that although the elastic modulus of the foam compared to that of the GFRP is about the order of, the structural behaviors in the weak axis such as nominal strength, stiffness, etc. are greatly improved. Owing to the low mass density of the foam used in this study, the bridge deck is still light enough with the improved structural properties. Webs of the cells filled with the foam did not significantly contribute to the strength development of the deck. However, the propagation of a crack initiated in a cell is caught by the webs and limited to the inside of that cell only, which makes the load-displacement behavior of the foam-filled GFRP deck less brittle.

• Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers
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• v.50 no.8
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• pp.187-195
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• 2013

Most of former studies for car license plate detection restrict the image acquisition environment. The aim of this research is to diminish the restrictions by proposing a new method of using SIFT and neural network. SIFT can be used in diverse situations with less restriction because it provides size- and rotation-invariance and large discriminating power. SIFT extracted from the license plate image is divided into the internal(inside class) and the external(outside class) ones and the classifier is trained using them. In the proposed method, by just putting the various types of license plates, the trained neural network classifier can process all of the types. Although the classification performance is not high, the inside class appears densely over the plate region and sparsely over the non-plate regions. These characteristics create a local feature map, from which we can identify the location with the global maximum value as a candidate of license plate region. We collected image database with much less restriction than the conventional researches. The experiment and evaluation were done using this database. In terms of classification accuracy of SIFT keypoints, the correct recognition rate was 97.1%. The precision rate was 62.0% and recall rate was 50.2%. In terms of license plate detection rate, the correct recognition rate was 98.6%.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2011.06a
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• pp.466-468
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• 2011

본 논문은 영상 획득 환경이 자유로운 상황에서 차량 번호판 영역을 검출하기 위한 새로운 방법을 제안한다. 입력 영상에서 SIFT 지역특징을 추출하고 미리 학습한 분류기를 통해 각 지역특징이 번호판 내부에 속하는지 번호판 외부에 속하는지를 분류한다. 번호판 내부로 분류된 지역특징이 밀집한 영역이 번호판 영역으로 검출된다. 실험을 통해 제안하는 지역특징 분류 방법이 높은 성능으로 번호판 내/외부를 분류함을 보인다.

• Journal of the Korean earth science society
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• v.43 no.1
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• pp.128-139
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• 2022

This study aimed to investigate the tectonic setting of the volcanic edifice at Mt. Baekdu by analyzing petrochemical characteristics of Holocene felsic volcanic rocks distributed in the Baekdusan stratovolcano edifice and summit of the Cheonji caldera rim, as well as Pleistocene mafic rocks of the Gaema lava plateau and Changbaishan shield volcano edifice. During the early eruption phases, mafic eruption materials, with composition ranging from alkali basalt to trachybasalt, or from subalkaline (tholeiitic) basalt to basaltic andesite formed the Gaema lava plateau and Changbaishan shield volcanic edifice, whereas the Baekdusan stratovolcano edifice and Holocene tephra deposits near the summit of the Cheonji caldera comprises trachytic and rhyolitic compositions. Analysis results revealed bimodal compositions with a lack of 54-62 SiO₂, between the felsic and mafic volcanic rocks. This suggested that magmatic processes occurred at the locations of extensional tectonic settings in the crust. Mafic volcanic rocks were plotted in the field of within-plate volcanic zones or between within-plate alkaline and tholeiite zones on the tectonic discrimination diagram, and it was in good agreement with the results of the TAS diagram. Felsic volcanic rocks were plotted in the field of within-plate granite tectonic settings on discrimination diagrams of granitic rocks. None of the results were plotted in the field of arc islands or continental margin arcs. The primitive mantle-normalized spider diagram did not show negative (-) anomalies of Nb and Ti, which are distinctive characteristics of subduction-related volcanic rocks, but exhibited similar patterns of ocean island basalt. Trace element compositions showed no evidence of, magmatic processes related to subduction zones, indicating that the magmatic processes forming the Baekdusan volcanic field occurred in an intraplate environment. The distribution of shallow earthquakes in this region supports the results. The volcanic rocks of the Baekdusan volcanic field are interpreted as the result of intraplate volcanism originating from the upwelling of mantle material during the Cenozoic era.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2014.11a
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• pp.32-33
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• 2014

수소자동차용 연료전지의 중요 핵심부품 중 하나인 금속분리판의 경우 표면 처리 및 코팅기법을 이용해 전기적 고전도 특성과 화학적 내부식 특성을 확보하는 것이 관건이다. 본 연구내용은 향후 상용화를 목적으로 지금까지 진행해 온 금속분리판을 위한 건식 진공 표면처리 및 코팅기술 개발 현황에 대한 것이다. 생산비용의 저가화와 대량생산 가능성을 고려하여 고속의 연속 전처리법 및 진공증착법을 기본 공정으로 선정하고, 고전도/내부식성 증착물질 선택에도 귀금속을 배제하는 등의 기본 전제와 연구 결과를 소개한다. 기 확보된 기술에 의한 접촉저항 및 내부식 특성은 미국 DOE의 2017년 목표치를 만족하는 결과를 보였다.