가상의 연구로 해체 시설 환경을 설계하는데 필요한 단위 프로그램들의 특성을 검토한 후 결과 자료를 바탕으로 해체 디지털 목업 시스템의 설계가 완료되었다. 단위 프로그램들은 해체 데이터베이스 시스템 모듈 연구로 시설과 제염 및 해체 장비를 3차원으로 모델링하는 모듈, 3차원으로 방사능 오염 분포도를 묘사하는 모듈, 그리고 해체 일정 및 해체 비용을 평가하는 모듈 등으로 구분된다. 독립적으로 운영되는 이들 단위 모듈들을 통합된 시스템으로 만들기 위해 단위 모듈들의 아키텍쳐 설계 연구가 수행되었다. 연구 결과 다양한 모듈들로 구성된 해체 디지털 목업 시스템을 통합된 환경에서 시나리오를 시험 평가할 수 있도록 하기위해 연구로 시설의 제염 및 해체 활동을 시각적으로 보여줄 수 있는 가시화(visualization) 모듈과 해체 일정 및 해체 비용을 평가하고 분석하는 시뮬레이션(simulation) 모듈로 해체 디지털 목업 시스템의 아키텍쳐를 구현하였다.
사상의학은 비단 의학에서뿐만이 아니라, 경영학이나 정치학, 교육학 등 다양한 분야에서 응용되고 있다. 하지만 사상의학이 근본적으로 치심치병(治心治病)을 치료의 근본으로 하는 심신의학임에도 불구하고, 실제 심리나 정신치료에서 활용되는 경우는 극히 드물었다. 실제 임상에서의 치료법은 약물치료나 침구요법(체질침) 정도에 머물고 있다. 하지만 질병 병리 현상에 대해 사상의학이 제시하는 치유법은 개인의 성정(性情)의 다스림은 물론이고, 연령 지역에 따른 환경적 요인, 주(酒) 색(色) 재(財) 권(權)과 같은 사회적 문화적 요인을 포괄한다. 특히, 사상의학의 수양론은 인간의 타고난 성정 가운데 그림자처럼 항상 숨어 있고, 비밀스럽게 간직되어 있는 사심(邪心)과 태행(怠行)을 올바르게 인지하여 박통(博通)과 독행(獨行)으로 나아가는 것이 중요하다고 강조한다. 또한 의학의 통합적 접근을 시도하면서, 지인정기(知人正己)론을 근본으로 의론(醫論)을 전개하기 때문에 대인관계(對人關係)가 중시되는 현대인들에게 많은 시사점을 준다. 마찬가지로, 세계철학과 통합심리학을 주도하는 윌버(Ken Wilber, 1949~)는 실제적이고 체험적인 통합적 접근을 경험 차원에 적용하는 '통합적 삶을 위한 훈련(ILP)'을 제시하고 있다. ILP는 성장가능한(또는 깨어남이 가능한) 영역 전체의 성장을 위한 실제적인 훈련법(수련법)으로 선례가 없는 것이다. ILP에서는 몸 모듈, 마음(Mind) 모듈, 그림자(Shadow) 모듈, 영(Spirit) 모듈이라는 4가지 핵심 모듈과 윤리, 성(性), 일(Work), 정서(Emotion), 관계성(Relationships) 등의 성장을 지향하는 5가지 보조 모듈을 제시한다. 이에 ILP가 제시하는 핵심 보조 모듈과 다양한 심신치유기법들에 사상의학의 심신 치유법을 대입시켜 본다면 양자(兩者) 간에 보다 발전된 심신치유 접근법을 모색할 수 있을 것이다.
사용자 관리 시스템은 single sign on 개념의 통합인증시스템으로 처음 1회 인증으로 이미 정의된 업무 규칙에 따리 부여된 권한으로 시스템에 접근하게 하는 모듈로써, 시스템에 대한 사용자들의 시스템 접근을 편리하게 해 줄 뿐 아니라 정보를 보호하고 시스템의 안정성을 극대화 한다. 본 논문에서는 e-Logistics 통합 플랫폼의 서브 시스템(or 모듈)별로 접근권한체계를 DAC(Discretionary Access Control) 기반으로 통합 관리하는 사용자 관리 시스템을 제시함으로써 효율적인 시스템의 접근 권한을 관리하는 것을 목적으로 한다.
최근 인터넷 상에서 동영상을 비롯하여 다양한 멀티미디어 서비스가 제공되고 있는 추세이다. 이러한 서비스를 제공하기 위해 스트림 서비스 기술과 분산 객체 기술의 접목이 시도되고 있고, 다양한 스트림 서비스 관리 모델과 이를 지원하기 위한 프로토콜에 대한 많은 연구가 진행되고 있다. 그러나, 기존에 제시된 관리 모델들은 스트림 전송의 서비스 질(QoS)에 대한 지원이 미흡한 실정이다. 또한, QoS에 관련된 기능들이 특정 응용 서비스의 부속 모듈에 개발됨에 따라, 확장이나 재사용하지 못하는 문제점을 갖고 있다. 따라서, 본 논문에서는 분산 객체 기술의 표준인 CORBA를 기반으로 확장 및 재사용이 용이하고 스트림을 지원하기 위한 QoS 지원 통합 모델을 제시하고자 한다. 제안된 모델은 사용자 모듈, QoS 관리 모듈 및 스트림 객체의 세가지 컴포넌트로 구성되며, QoS 관리 모듈은 자원 모니터링, 협약과 자원 적응 기법을 제공하여 QoS를 향상시키고, 사용자 모듈과 스트림 객체간의 상호 연동(interaction)을 지원토록 하였다.
본 연구는 CSDP-초기설계 시스템 개발'3' 세부과제로 수행되었으며 선박의 기본 성능 및 사양을 결정하는데 필요한 제반 기본 계산을 수행하고 설계자의 의사결정을 지원하는 대화식 초기 설계 전산 시스템의 개발에 그 목적이 있으며, 크게 개념설계 분야와 선형 설계분야로 나누어 개발 되어왔다.(Fig. 4.1 참조). 이번 4차년도에는, 프로그램을 보다 효율적으로 사용할 수 잇도록 하기 위하여 개년설계 시스템을 구성하는 단위 모듈들을 단독으로 사용 가능하도록 독립성을 유지 함과 동시에, 시스템 차원의 상위 레벨에서 각각의 모듈들을 통합 제어하는 수퍼어플리케이션 개념을 이용한 유연화된 대화형 개념설계 프로그램(BASCON-3)을 개발하였다. 그리고 선박의 주기관 선정과 관련한 경험적 지식을 도출하여 지식베이스를 구성하고, 주기관 데이터베이스 및 저항.추진성능 추정 모듈들과의 통합을 통한 시험형의 주기관 선정 지원 시스템(ME-ASSIST )을 개발하였다. 또한 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 채택한 확장형 선형 정의 및 변환 프 로그램(MBASTRANS)을 개발하였다. 형상 모델러인 ACIS를 도입하여, 조선 분야에의 활용 가 능성을 연구하였고, 조선소에 GUI개발 기술과 시스템 통합 기술을 이전하였다.
오늘날 다변하는 한전의 전력 IT 환경에서는 전력 IT 가치를 최적화 할 수 있는 새로운 설치 기준검토가 필요하다. 기존 환경에서는 유연하지 못한 설계 때문에 통신설비를 적절한 시간 내에, 합리적 비용으로 구축한다는 것이 현실적으로 어려웠다. 그러나, 현재 통신기기 제작업체의 '모듈식 표준화'를 통해 통신실 설치요건을 최적화 할 수 있는 여건이 마련되고 있다. 이와 같은 새로운 환경에서 전력 IT 가치를 높여 주는 핵심 요인은 확장성을 고려한 모듈화 및 표준화이다. 본 연구에서는 통신실 구성 요소들의 모듈화와 랙 단위 중심의 시스템 통합을 위하여 통합시스템 표준지침과 그 규격 설정에 목적을 두었다.
본 논문에서는 재난상황 발생 시 유관기관 내에 전달되는 재난상황전파 정보를 통합재난경보시스템에 활용하기 위한 방안으로 표준재난경보메시지로 변환하기 위한 모듈을 개발하여 제안한다. 변환을 위해 재난상황전파 정보를 공통경보프로토콜의 세그먼트와 세부 엘리먼트에 대응할 수 있는 방안을 제시하고, 이 방안을 기반으로 메시지 형식을 변환하여 공통경보프로토콜 형식으로 표출한다. 제안하는 모듈의 적용을 통해 변환된 재난상황전파 정보를 표준화시킴으로써 통합재난경보시스템에 활용할 수 있을 뿐만 아니라 타 국가 및 기관의 재난 경보 정보를 추가적으로 활용 가능한 장점을 지닌다.
본 논문에서는 지하수 관정관리의 효율성을 위해 지리정보와 USN기술 기반의 통합된 모듈을 구축한다. 이 모듈에서는 GPS 위치 값, 환경 센서(수온, 수심, 전기전도도)의 값을 CDMA 통신 모듈을 통해 서버로 전달받아서 저장한다. 관정의 위치를 GIS맵상에서 표현을 하기 위해서 실측 지도와 위성사진 자료를 이용하여 GIS맵을 구축하여 시스템 화면상에 실측지도와 함께 지리정보를 맵핑한다. 통합된 클라이언트 형태로 시스템 서비스를 제공한다.
본 논문에서는 모바일 단말기에서 지하공간 통합지도 관리를 위한 서비스 시스템을 설계한다. 설계된 시스템은 현장에서 수집된 정보를 모바일 단말기에서 직접 확인 후 정합성을 검증할 수 있는 기능과 허가된 사용자만이 지도 및 지하공간 정보에 접근하여 확인 및 수정할 수 있는 기능을 가진다. 또한, 설계된 모바일 서비스 시스템을 구현하기 위해 모바일 클라이언트 모듈/현장 지원 시스템, 관리자 UI 모듈/현장 데이터 반영 모듈 간 흐름을 다이어그램으로 표현하여 제안한다.
본 연구에서는 모바일 텔레매틱스와 수송기계 텔레매틱스를 융합한 모바일차량 텔레매틱스 (Mobile In Vehicle: MIV) 를 이용하여 수송기계를 무선으로 제어하고 차량항법이 가능한 범용 통합 제어모듈을 개발하였다. 근거리에 있는 차량을 목적지까지 무인 제어가 가능하도록 제어모듈을 구현하고 이를 하드웨어 시뮬레이션을 통해 검증하였으며, 특히 무선 제어 기술을 위해 Wi-Fi, TCP/IP 및 3G 통신망에서 제어가 가능하도록 범용 통합제어 모듈로 설계되어 원거리에 있는 수송기계의 각종 정보를 수집하고 각종 편의기능 확인 및 제어가 가능하도록 하였다. 본 연구에서 개발된 수송기계 무선제어 기술은 현재까지 특정 통신망에서만 사용 가능한 단순 제어모듈과 다르게 다양한 통신망에서 사용이 가능하여 범용화를 이룬 효율적인 모듈로서 향후 다양한 수송기계 제어 편의기능 개발에 유용하게 적용이 가능할 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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