• Proceedings of the KSME Conference
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• 2007.05a
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• pp.279-284
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• 2007

Elasto-forming has been dedicated to specific and limited production. Today, using enhanced pad materials, it has become an efficient and economical process alternative for low and medium volume metal-forming production. The non-linear properties of elastomer which are described as strain energy function are important parameter to design and evaluate of elastomer component. These are determined by material tests which are uni-axial tension and bi-axial tension. In order to investigate the design paramerer, Finite element analysis was carried out for elasto-forming process.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1991.11a
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• pp.59-66
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• 1991

전자기 접합후의 접합체의 접합력은 압재와 모재사이의 잔류 탄성 변형도에 의해 발생하게 된다. 즉 두 부재사이의 접합강도는 접합후의 잔류 탄성 변형량 및 사용재료의 기계적 강도에 의해 결정될 수 있다. 두 재료의 접합에서 전자기 접합법을 적용하여 얻을 수 있는 이점은, 압재 둘레를 따라 거의 균일한 압력을 작용시킬 수 있으므로 접합체의 외관이 균일하다는 점과 여타의 집합법과 비교하여 공정이 단순하고 비교적 높은 접합 강도를 얻을 수 있다는 점이다. 특히, 높은 접합 강도를 얻기 위해서는 접합체 형상설계, 그리고 이에 따른 자속 집중기 형상의 적합한 설계와 더불어 제공정 인자의 영향 분석을 통한 최적 공정의 선택이 필수적이다.(중략)

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.6 no.5
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• pp.149-157
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• 1994

보통 포틀랜드 시멘트와 수용성 고분자 물질인 hydroxy propyl methyl cellulose(HPMC), 미세골재 및 혼화재료를 사용하여 W/C=0.1이 되도록 물을 첨가하고 twin roll mill로 혼합 성형한 후 60일간 양생하여 고강도 시멘트 경화체를 제조하였다. 이 경화체에 대한 휨강도 및 파괴인성을 검토하였다. SiC 분말 및 백색시멘트를 첨가한 경우 휨강도는 약 100MPa정도, 탄성계수는 80-95GPa의 값을 나타내었다. 실리카흄을 첨가한 경우 휨강도는 80MPa, 탄성계수는 60GPa의 값을 나타내었다.

• Composites Research
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• v.19 no.4
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• pp.31-38
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• 2006

In this study, effects of curing temperature and autofrettage pressure on a Type 3 cryogenic propellant tank, which is composed of composite hoop/helical layers and a metal liner, were investigated by thermo elastic analysis and composite/aluminum ring specimen tests. Temperature field of a Type 3 tank was obtained from solving the heat transfer problem and, in turn, was used as nodal temperature boundary conditions during the elastic analyses for curing temperature and autofrettage pressure effects. As a result, it was shown that the higher curing temperature was, the more residual compressive stress and tensile stress were induced in composites and metal liner, respectively. On the contrary, autofrettage pressure brought the reduction of these residual thermal stresses caused by cryogenic environments to the tank structure. This tradeoff for curing temperature and autofrettage pressure must be considered in the design and manufacturing stages for a Type 3 cryogenic tank.

• Proceedings of the Korean Society of Dyers and Finishers Conference
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• 2012.03a
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• pp.18-18
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• 2012

전 세계적으로 이산화탄소 배출량 저잠을 위해 모든 산업분야에서 연구개발의 중점을 두고 있다. 그의 일환으로 자동차 산업에서는 EU규제에 따라 리사이클이 가능한 소재 개발이 요구되고 있으며, 그중 많은 양이 사용되고 있는 PU Foam의 대체 재료 개발이 시급한 실정이다. 기존 자동차의 흡음재로 주로 사용되고 있는 PU Foam 소재는 통기성이 부족할 뿐만 아니라 연소 시 인체에 유해한 HCN Gas를 발생시키고, 한번 성형된 부품은 Recycle 및 Re-Use가 불가능하다는 단점이 있다. 또한 장시간 사용시 황변 발생과 악취가 발생하는 등으로 최근 대두되고 있는 자동차 내장재 감성품질 향상 측면에 한계를 나타내고 있다. 이러한 Low Melting 성능을 가지는 PET 부직포 소재의 한계를 극복하기 위하여 저융점 성능의 Elastic Fiber의 개발과 함께 고탄성 복합부직포 소재의 개발을 통해 높은 변형률과 우수한 복원력을 나타내는 환경친화형 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer) 개발을 추진하고 있다. 고탄성 복합부직포는 자동차 내장재 성형 시 열을 가하더라도 Elastomer 자체의 탄성 발현을 통해 초기의 Bulky성을 유지할 수 있으며, Recycle 및 Re-use가 가능하여 환경 친화적인 측면에서도 큰 장점을 갖고 있다. 자동차용 흡음 내장재뿐만 아니라 각종 수송용 차량의 경량화 및 쾌적성 향상을 위한 용도로써 자동차 내장용 PU Foam의 57% 이상을 차지하고 있는 Seat Cushion재 등의 대체가 가능하며, 다양한 산업분야에서 사용되고 있는 PU Foam의 대체로 다양한 용도 전개가 가능할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 PU Foam의 대체 재료로 각광받고 있는 Elastic PET를 개발하여 자동차 내장재로의 적용 가능성을 검토하였다.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.6 no.6
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• pp.151-158
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• 1994

In this work, in order to inrprove the flexural strength of hardened portlarid cerncrit paste, mix ing water was reduced to water ccrnent ratio of 0.1 aid water soluble polymer such as hydroxy propyl methyl cellulose was adclelri to the paste to obtain a better dispersion. The paste was kneaded by the twin roll mill for cornpact and homogeneous mixing. The high strength mechanism of the hardened cement paste may be due to the removal of macropores larger than 100${\mu}m$, the reduction of capillary pores acting as the passage of crack propagation, the increase of Young's moculus with iticrease of unhytlratcci cenxxnt ard the incicasc of fracture toughnevs with the crack toughening mechanism (grain bridging, polymer fibril bridging and fritional inter-locking).

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2003.10a
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• pp.176-179
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• 2003

범용 엔지니어링 플라스틱(Engineering plastic)인 PET(Polyethylene terephthalate)수지는 투명성, 강도특성, 내열특성, 기체차단성 등 물성이 우수하여 합성섬유, 이축연신 film, 식음료용 bottle 등의 용도로 널리 사용되는 적용범위가 매우 넓은 고분자 소재이다. 그러나 폐기된 PET 수지를 물질재활용(material recycling) 방법으로 재가공할 경우 수지 자체가 갖는 가수분해(hydrolysis)와 열분해(thermal degradation) 특성으로 인해 가공성 및 기계적 특성이 현저히 저하되는 단점이 있다.(중략)

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.7 no.3
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• pp.471-475
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• 2006

Filling the microchannels is very important in designing micro-injection molding, microdevices, etc. In this paper, flow dynamics was studied in injection molding with microchannels. A transparent PMMA mold was designed and the flow dynamics was observed. The experiment was performed using poly (ethylene oxide) (PEO) and polyacrylamide (PA) aqueous solutions. The transignt dynamic flow and flow competition between the base plate and the microchannels were observed. The flow observation was used to explain previous filling length results in microchannels during micro-injection molding.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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• 2005.10a
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• pp.210-213
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• 2005

Recently a number of parts have a tendency to be a module for saving weight, cost, process and high quality in automotive industry. The forming process to combine automotive rack tube which was consisted on many parts is various. This paper presents tube forming process using elasto-forming process. We investigated the properties of rubber and tube by Finite Element Analysis. And it was compared with the experimental results for the formability of tube. we was to suggest a forming process using moving die for elasto-forming process, and through this improvement we could get the good formability.

• Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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• v.33 no.6
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• pp.276-281
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• 2023

With the high design freedom of the additive manufacturing process, there is a growing interest in multi-dimensional lattice structures among researchers, who are studying intricate structural modeling that is challenging to produce using conventional manufacturing processes. In the case of titanium alloy implants for human insertion, a multi-dimensional lattice structure is employed to ensure compatibility with bones, adjusting strength and elastic modulus to levels similar to those of bones. Therefore, securing a database on the mechanical properties based on lattice structure design variables and the development of related simulation techniques are believed to efficiently facilitate the customization of implants. In this study, lattice structures were additively manufactured using Ti-6Al-4V alloy, and the elastic modulus was measured based on design parameters. The results were compared with simulations, and an approach to finite element analysis for accurate prediction of the elastic modulus was proposed.