• The Transactions of the Korea Information Processing Society
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• v.13 no.3
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• pp.91-101
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• 2024

The utilization of container virtualization technology ensures the consistency and portability of data-intensive and memory volatile workflows. Kubernetes serves as the de facto standard for orchestrating these container applications. Cloud users often overprovision container applications to avoid container restarts caused by resource shortages. However, overprovisioning results in decreased CPU and memory resource utilization. To address this issue, oversubscription of container resources is commonly employed, although excessive oversubscription of memory resources can lead to a cascade of container restarts due to node memory scarcity. Container restarts can reset operations and impose substantial overhead on containers with high memory volatility that include numerous stateful applications. This paper proposes a technique to mitigate container restarts in a memory oversubscription environment based on Kubernetes. The proposed technique involves identifying containers that are likely to request memory allocation on nodes experiencing high memory usage and temporarily pausing these containers. By significantly reducing the CPU usage of containers, an effect similar to a paused state is achieved. The suspension of the identified containers is released once it is determined that the corresponding node's memory usage has been reduced. The average number of container restarts was reduced by an average of 40% and a maximum of 58% when executing a high memory volatile workflow in a Kubernetes environment with the proposed method compared to its absence. Furthermore, the total execution time of a container workflow is decreased by an average of 7% and a maximum of 13% due to the reduced frequency of container restarts.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 1998.10a
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• pp.255-261
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• 1998

본 연구는 물류산업에 있어 중심의 위치를 차지하고 있는 항만산업에서 컨테이너 터미널 운영 기업(Container Terminal Operating Company, TOC)들이 현재 처해 있는 경제 상황하에서 생존을 하기 위해 어떠한 모습으로 변화되어야 할 것인지, 그리고 21세기를 선도하기 위하여 TOC들이 반드시 갖추어야 할 역량이 무엇인가에 관한 체크리스트와 미래를 어떻게 대비해 나가야 하는가에 대한 로드맵(roadmap)을 제시하고자 한다. 먼저 국내의 컨테이너 터미널 운영 기업들이 현재 처해있는 환경에 대한 새로운 인식을 통해 컨테이너 TOC들의 목표를 재 설정하고, 차세대 컨테이너 TOC의 모델을 제시한다. 그리고 이에 대한 추진과제를 설정하고 이렇게 설정된 과제들 중에서 정보시스템 부분에 대한 실행 계획 및 요소 기술, 추진 전략 등을 제시한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2019.10a
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• pp.280-283
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• 2019

통신기술이 1 세에서 5 세대로 발전하는 동안 해상물류의 핵심인 컨테이너는 기능상의 큰 발전없이 과거에 머물러 있다. 이에 본 논문에서는 컨테이너의 위치 및 상태 정보를 수기로 관리하던 기존의 방식에서 벗어나 IoT 장비를 활용해 실시간 위치 파악, 상태 모니터링 및 자동화 등을 통해 물류의 가시성을 확보하고 컨테이너를 효율적으로 재배치함으로써 비용 절감 및 새로운 서비스 창출하기 위한 스마트 컨테이너를 제안한다. 부가적으로, 태양열판을 이용한 전원공급, 펠티어 소자를 이용한 냉방기능을 제공함으로써 신선 식품 배송의 핵심인 풀 코드 체인(Full Cold Chain) 플랫폼으로 활용범위를 넓히고자 한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.16 no.7
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• pp.4349-4356
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• 2015

This study examine operating system for eco-friendly container terminal and shows the usefulness of the Importance-performance analysis grid in evaluating container terminal operating technology. Importance-performance analysis enables management to evaluate and identify the major strengths and weaknesses of eco-friendly container terminal operating technology's key success factors. This study identified a list of 20 items from the eco-friendly container terminal literature reviews, and each item was rated using a 5-point Likert scale. Responses were obtained from 250 questionnaires. The importance-performance grid shows that 13 items fall into the "Keep up the good work" quadrant, 2 items fall into the "Concentrate here" quadrant, 2 items fall into the "Low priority" quadrant, and 3 items fall into the "Possible overkill" quadrant. The findings suggest that an eco-friendly container terminal operating technology is necessary to enhance eco-friendly operating system. The results are useful in identifying areas for strategic focus to help container terminal managers develop eco-friendly container terminal operating technology strategies.

• Journal of Digital Convergence
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• v.17 no.3
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• pp.227-234
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• 2019

The purpose of this study is to present a block type smart classroom model for comprehensive supply of educational contents, classroom environment and ICT technology in African countries where educational infrastructure is weak. It will provide a contextual solution that integrates learning management, power management, and classroom environment management systems, and will be a convergence model that can optimize economic and non-economic conditions for different African countries. It can be expected to enhance utilization as it is a differentiated model from existing classrooms with a single container, as well as independent research and development centered on services, content, and solutions. Through this integrated research process, we can overcome the spatial and functional limitations appearing in single container classrooms and build a flexible space for advanced e-learning technology. The depth and scope of the follow-up study can be carried by investigating the performance and models that are in line with the educational and infrastructure conditions of the various regions.

• Food Science and Preservation
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• v.17 no.1
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• pp.79-83
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• 2010

The study was conducted to analyze the tag reading and box recognition performance of a gate-type RFID system using the UHF band to detect containers of red pepper. The reading rate of tags attached to container boxes was higher as tags were closer to antennas and the number of antennas was increased. Under optimal conditions, the reading rate was 100% and the range of distance from a carton to an antenna was 1-4 meters. When tags were attached to two sides of a box, the reading rate was lower when the tags were attached at the front and side. This was caused by data collision problems between tags. The reading rate of tags was 71.1-77.8% and the reading rate of red pepper boxes was 97.8-100.0% when the distance between the pallet under the boxes and four units of antennas was 5 meters or less, and when tags were attached at the front and side of boxes.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.33 no.10
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• pp.735-742
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• 2009

Information security is an essential factor that enables terminal to be operated. However, despite of this importance of information security, there has hardly been any research related to this topic. And moreover, current level of information security performance in container terminals has not been analyzed so far. The objective of this study is to evaluate current level of information security in container terminals. Through survey from the four leading container terminal operators in Korea, The results firstly showed that average of information security level of major container terminals was 71.7%. And from the results of data analysis, it revealed that the weak point of information security in Korean container terminals was security management, and in detail, lack of expertise of support group.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1999.11a
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• pp.408-416
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• 1999

우리 나라의 수출입은 대부분 항만을 통해서 이루어지고 있으나 수출입 전체적인 흐름에서의 정보교환이 원활히 이루어지고 있지 않아 육상물류와 해상물류와의 정보흐름이 단절되어 육상물류부문에서 생겨나는 원천정보를 활용할 수 없다. 또한 각 선사를 비롯한 해운대리점과 관련업계, 그리고 정부기관들이 독자적인 데이터베이스를 보유하고 있어 정보의 중복성, 불일치성 등이 문제점으로 지적되고 있다. 그리고 물류망의 경우 망업자라는 한계와 독자적인 데이터베이스를 보유하지 못함으로써 항만관련업자나 기관들에 보다 유익한 정보를 제공 하지 못하고 있다. 이에 본 논문에서는 우리 나라의 수출입 물동량 중 가장 비중이 높은 컨테이너 화물을 대상으로 수출입 컨테이너화물의 모든 정보를 원천지에서부터 입수하여 이를 통합 관리하여 저장함으로써 육상과 해상의 정보흐름을 유연하게 연계시킴은 물론 데이터의 불일치, 중복성 등과 같은 문제를 해결하고자 하였다. 본 연구에서 구축 된 통합데이터베이스 시스템은 컨테이너화물의 수출입과정에서 발생하는 모든 정보를 활용할 수 있도록 이들을 거시적인 관점에서 구조화하였으며, 또한 수출입상의 EDI 업무를 지원하기 위해 통합데이터베이스의 데이터와 코드를 설계하였다. 마지막으로 이러한 정보를 실시간으로 제공하고 사용자의 접근성을 높임과 동시에 사용자에게 비용의 부담을 줄일 수 있도록 웹을 기반으로 하여 모든 정보의 입력과 조회 및 정보의 교환이 가능하도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 1999.10a
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• pp.207-215
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• 1999

우리 나라의 수출입은 대부분 항만을 통해서 이루어지고 있으나 수출입 전체적인 흐름에서의 정보교환이 원활이 이루어지고 있지 않아 육상물류와 해상물류와의 정보흐름이 단절되어 육상물류에서 생겨나는 원천정보를 활용할 수 없다. 또한 각 선사를 비롯한 해운대리점과 관련업계, 그리고 정부기관들이 독자적인 데이터베이스를 보유하고 있어 정보의 중복성, 불일치성 등이 문제점으로 지적되고 있다. 그리고 물류망의 경우 망업자라는 한계와 독자적인 데이터베이스를 보유하지 못함으로써 항만관련업자나 기관들에 보다 유익한 정보를 제공하지 못하고 있다. 이에 본 논문에서는 우리 나라의 수출입 물동량 중 가장 비중이 높은 컨테이너 화물을 대상으로 수출입 컨테이너화물의 모든 정보를 원천지에서부터 입수하여 이를 통합 관리하여 저장함으로써 육상과 해상의 정보흐름을 유연하게 연계시킴은 물론 데이터의 불일치. 중복성 등과 같은 문제를 해결하고자 하였다. 본 연구에서 구축된 통합데이터베이스 시스템은 컨테이너화물의 수출입과정에서 발생하는 모든 정보를 활용할 수 있도록 이들을 거시적인 관점에서 구조화하였으며, 또한 수출입상의 EDI 업무를 지원하기 D NL해 통합 데이터베이스의 데이터와 코드를 설계하였다. 마지막으로 이러한 정보를 실시간제공하고 사용자의 접근성을 높임과 동시에 사용자에게 비용의 부담을 줄일 수 있돌고 웹을 기반으로 하여 모든 정보의 입력과 조회 및 정보의 교환이 가능하도록 하였다.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.18 no.3
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• pp.459-464
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• 2023

The mobile house of this article is provided with stand-alone power system that uses photovoltaic energy and enables sensing and environmental monitoring. Excess power generated is stored in lithium batteries, which enable smooth operation of the mobile house even in environment in which solar energy cannot be used. The house has been designed that its systems can be operated continuously by diesel power generation even when photovoltaic energy cannot be generated due to long rainy season or heavy snow. BMS (batter management system) has been constructed for photovoltaic and power management, and monitors the charge/discharge and usage amount of photovoltaic energy. Various sensing data are recorded and transmitted automatically, and the design allows for wireless monitoring by means of computer and smartphone app. The container house proposed in this study enables efficient energy management by performing optimal energy operation in remote areas, parks, event venues, and construction sites where there is no system power source.