• Review of KIISC
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• v.30 no.2
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• pp.21-29
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• 2020

현재 자동차들은 차량 내부와 외부가 서로 유기적으로 연결된 장치들과 정보를 주고 받는 형태로 발전되고 있다. 이런 자동차들을 커넥티드 카(connected car)라고 한다. 커넥티드 카들은 인명과 관련되어 있어 보안에 대한 중요성이 강조되고 있다. 이 논문에서는 커넥티드 카의 시장 동향과 기술을 조사하고 분류한다. 또한, 커넥티드 카에서 발생하는 공격유형과 보안 취약점을 소개한다.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2017.07a
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• pp.305-306
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• 2017

본 논문에서는 커넥티드 카 서비스의 사용자경험 디자인을 위한 평가 요인을 제안한다. 모바일 및 IoT기술의 발전과 더불어 자율주행 자동차에 대한 관심이 증가하고 있는 가운데 네트워크와의 연결을 통한 다양한 디지털서비스 제공 플랫폼 경쟁이 가속화되고 있다. 플랫폼 개발을 위한 기술적 연구는 빠르게 진행되고 있으나 실재 서비스 소비의 주체인 사용자 관점에서의 연구는 아직 미비하다. 경쟁이 가속화 될수록 커넥티드 카 구현 기술은 평중화될 것으로 예상되어 결국 커넥티드 카 서비스의 핵심 쟁점은 주행 중 서비스 사용자의 긍정적 경험이 될 것으로 예측된다. 따라서 본 논문에서는 커넥티드 카에서 제공되는 기능과 이에 따른 주요 서비스 요인들을 살펴보고 자동차 구매에 영향을 미치는 사용자경험 요인을 도출하여 둘의 상관관계를 실증적으로 분석함으로써 앞으로 등장할 차세대 커넥티드 카 서비스 및 플랫폼의 사용자 경험평가 요인을 도출하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2018.10a
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• pp.253-256
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• 2018

최근 4차 산업혁명은 기존에 한정적이던 사물들의 역할을 끝없이 확장시키는 특징을 가진다. 인터넷을 기반으로 인간, 사물, 환경 등 모든 것은 연결이 가능한 Internet of Things(IoT) 시대가 다가오고 있다. 사람과 사물, 사물과 사물 간의 정보를 상호 소통하여 안전기능과 사용자의 편의성을 향상시키고 있으며, ICT의 융복합의 발전에 따라 자동차도 기존과 다르게 IoT 환경에 포함된다. 커넥티드 카는 차량, 인프라, 모바일 디바이스, 주변 환경 간의 통신을 통해 실시간으로 다양한 정보를 자동차를 중심으로 수집할 수 있게 되었으며 이를 기반으로 커넥티드 카 산업이 발전하고 있다. 그러나 이러한 발전 과정 속에서 커넥티드 카의 보안성의 문제는 반드시 해결되어야 한다. 보안성이 확보되지 않는다면, 자동차에서 발생하는 운전자에 대한 악의적인 공격을 통해 일반적인 보안 침해사고 수준을 넘어 사고를 유발시킬 경우 인명과 재산상의 큰 피해를 발생시킬 수 있다. 본 논문에서는 커넥티드 카의 통신구조를 알아보고 취약점 분석과 이에 대한 대응 방안을 제안하여 안전한 커넥티드 카의 활용 방안을 연구한다.

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.26 no.6
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• pp.24-30
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• 2015

최근 자동차, 도로, 교통시스템에서 전파서비스의 활용과 안전하고 편리한 자동차 이용에 대한 관심이 증가하고 있다, 커넥티드 카(Connected Car) 서비스는 이러한 이용자 니즈에 따라 등장하여 급속히 관심이 증가하고 있으며, 급속한 기술개발 및 표준화가 진행되고 있다. 이 논문에서는 이러한 동향의 커넥티드 카 서비스에 대한 개념과 기술구성 및 세계 주요국의 정책동향 및 주요 참여기업의 서비스 개발 동향과 표준화 동향을 제시하였다.

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.4 no.3
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• pp.227-233
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• 2018

In recent years, connected car, which has sensors and computers attached to vehicles used to detect the surrounding environment, has been actively studied. However, in order to configure the connected car environment, various sensors and roadside equipments are required to detect the surrounding environment of the vehicle, and also communication techniques for transmitting the collected data are in demands. Therefore, in this paper, the mobile virtual fence that collects and communicates the data of the surrounding environment through the sensor mounted on the mobile device is applied to the vehicles that were released before the connected car service environment was constructed, We propose a mechanism to receive the service and show the possibility through experiment.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.04a
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• pp.358-361
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• 2017

사물인터넷은 각종 사물에 센서와 통신 기능을 가능한 매개체를 부착하여 실시간으로 데이터를 인터넷으로 주고받는 환경이나 기술을 의미한다. 인터넷으로 연결된 사물들이 데이터를 주고받아 스스로 분석하고 학습한 정보를 사용자에게 제공하거나 사용자가 이를 원격 조정할 수 있는 기술융합의 한 패러다임이다. 오늘날의 자동차 업계에서도 이를 적용하기위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 이러한 네트워크 기술들이 융합 및 적용될 자동차를 커넥티드 카(Connected Car)라 하고, 커넥티드 카란 즉 인터넷과 모바일 기기, 그리고 나아가 운전자와 연결된 자동차를 의미 한다. 본 논문에서는 커넥티드 카의 개념과 주요 센서 기술 등을 설명하고 차후 발전 가능성이 높은 차량 네트워크 기술들에 대해 서술한다.

• It's Smart Media
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• v.3 no.4
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• pp.29-32
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• 2014

• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.9 no.4
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• pp.517-528
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• 2023

The purpose of this study is to analyze and compare UX factors of connectivity systems of domestic and overseas car brands. Using a text mining analysis, UX factors of domestic and overseas brands were compared through positive-negative sentiment index. After collecting 120,000 reviews on Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia, Genesis) and 190,000 on Tesla, BMW, and Mercedes, pre-processing was performed. Keywords were classified into 11 UX factors in 3 dimensions of the system connection, information, and service. For domestic brands, sentiment index for 'safety' was the highest. For overseas brands, 'entertainment' was the most positive UX factor.

• Smart Media Journal
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• v.6 no.3
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• pp.89-94
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• 2017

The existing geofences provide only context-awareness service for entering or leaving the set region when a user sets a virtual region for his/her PoI(Point of Interest). Applying the mobile-geofence technology to the connected car technology, which is attracting attention as a next generation technology, it is possible to provide application service without additional infrastructure construction cost However, to do this, we need to expand and improve the functions of traditional geofence. In this paper, we propose and implement a flexible mobile-geofence in which the radii of each geofence applied to vehicles is changed according to context-aware in order to support connected cars technology based on the previously studied mobile three-dimensional geofence system. The proposed flexible mobile-geofence shows experimentally that the region of the geofence is changed according to context-aware of itself and its surroundings after applying a flexible decision algorithm by the flexible factor analysis. In the future, we are expected that the flexible mobile-geofence proposed in this paper will be applied not only to connected-cars technology but also to the application technology of V2X(Vehicle to Everything) for safe and efficient vehicle operation.

• Information and Communications Magazine
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• v.34 no.6
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• pp.3-10
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• 2017

최근 운전자의 편의성과 안전성 향상을 위한 커넥티드 카 및 자율주행 차량에 대한 관심과 연구가 집중되고 있다. 이러한 커넥티드 카와 자율주행 차량의 경우 대용량의 멀티미디어 전송 및 센서 데이터 공유 등 다양한 서비스를 위해 높은 전송용량과 신뢰성을 보장할 수 있는 vehicle-to-vehicle (V2V) 통신과 vehicle-to- infrastructure (V2I) 통신에 대한 기본적인 연구와 구현이 필수적이다. 이러한 요구사항을 만족시키기 위해서 최근 mmWave 기반의 V2V, V2I에 대한 연구가 큰 주목을 받고 있다. 본고에서는 mmWave 대역 V2V 및 V2I 기술의 필요성과 채널에 관련된 기존 연구를 살펴보고, 이를 기반으로 현재까지 연구된 mmWave 대역 V2V, V2I 관련 연구에 대해 살펴보고자 한다. 또한 기존 연구의 한계점을 확인하고, 향후 연구방향과 주제에 대해 논의하고자 한다.