• 한국기계가공학회지
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• 제2권1호
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• pp.69-74
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• 2003

The purpose of the present paper is to investigate about the machining of profile (core/cavity) of mold die using the commercial CAM system. Recently the requirement of the light weight and high performance of automobiles has Increased. The weight of the automobile is very important in the viewpoint of the fuel and traveling performance. The optimal design technique, material technique, the process design for parts and specially, die machining technique need to be developed for increasing productivity and reducing production time of the automobile parts. In this study, the effect of machining condition on precision of die profile is investigated by experimental observation and analysis. The results will be reflected for development of the precision die of the automobile.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제8권6호
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• pp.101-110
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• 2000

A Computer program is developed for creation of a new lobe shaper for Roots-type supercharger. Numerical analyses are preformed for the flowfields in the pocket volumes formed by various lobe shapes. The governing equations for the two-dimensional, turbulent, operational processes in the housing are discretized by the control volume approach that insures the conservative characteristics to be satisfied in the calculation domain, and they are solved by a modified SIMPLE algorithm. Numerical results show that the effects of secondary flow on the leakage flow rate with the Cassini(B) lobe shape is smaller than that of Cassini(A) rotor. But the pocket volume of Cassine(B) lobe is larger than the other lobe shapes.

• 한국전자파학회논문지
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• 제28권1호
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• pp.49-60
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• 2017

본 논문에서는 임의의 정지궤도 위성의 고출력증폭기(120 W급) 후단에 구성되는 X-대역 원통형 도파관 캐비티 필터의 고전력 핸들링 능력을 연구하고, 그 결과를 제시하였다. 필터의 차수는 6차로 정하였고, 공진기 크기를 원형통 캐비티 모드 차트로부터 도출한 후, 필터의 물리적인 기본 형상을 설계하였다. 이차 전자모델(SEM)인 전자수 진화 시뮬레이션 방법과 전압배율인자(VMF) 방법을 이 필터에 적용하여 멀티팩터(multipactor) 마진을 분석하고 비교하였다. 이 결과, VMF 방법이 전자수 진화 시뮬레이션 방법보다 더 낮은 멀티팩터 임계값을 제공하는 것으로 나타났다. VMF 방법으로 얻은 멀티팩터 분석 마진 값을 유럽표준(ECSS)에서 정하는 기준 마진(단일 캐리어의 경우 8 dB)과 비교하여 실제 시험이 필요하다고 판단하였고, 유럽우주기구(ESA) 시설에서 수행된 시험에서 540 W까지 RF 신호를 입력하였을 때 멀티팩터가 발생하지 않음을 확인하였다. 따라서 분석과 시험을 통하여 X-대역 원통형 도파관 캐비티 필터는 정지궤도에서 운용에 필요한 충분한 고전력 취급 능력이 있음을 보였다.

• 한국정밀공학회지
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• 제25권10호
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• pp.144-149
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• 2008

Configuration of filling imbalance which is originated from imbalanced share rate of melt on runner is changed by runner layout, runner shape, material property, injection pressure, injection speed, melt temperature and mold temperature. In this paper, we conducted a study of runner layout and shape that are main factors of filling imbalance. Other factors such as the sharp corner effect and the groove corner effect are recently released were also considered. The results of study are showed that filling rate of between inside and outside cavity was influenced on shape of runner. Especially, this study suggests a new runner system for filling balance by adapting the two effects of unary branch type runner at multi cavity mold and theoretical investigated flow in the sharp corner type runner.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.706-709
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• 2005

Despite geometrical balanced runner system, filling imbalances between cavity to cavity have always been observed in multi-cavity injection mold. These filling imbalances are results from non-symmetrical shear rate distribution within melt as it flows through the runner system. It has been possible to decrease filling imbalance by optimizing processing conditions, but it has not completely eliminated this phenomenon during the injection molding processing. This paper presents a solution of these filling imbalances by using runner core pin which creates a symmetrical shear distribution within runner and the effects on filling imbalance when modifying a shape of runner core pin. As a result of using runner core pin, a remarkable improvement in reducing filling imbalance was confirmed. In addition we investigated how filling imbalances were affected by shape of runner core pin.

• 한국추진공학회지
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• 제6권2호
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• pp.9-17
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• 2002

난류분무 연소해석을 위한 수치해석 코드가 개발되었다. 복잡한 형상을 다루기 위하여 일반좌표계에서 이산화되었고 낮은 마하수 유동에 대한 수렴성을 증가시키기 위하여 예조건화기법과 고유치 재규격화기법이 도입되었다. 코트의 정확성은 캐비티 유동과 평면노즐에서 검증되었다. 액체로켓 엔진의 막냉각효과가 분무연소해석에 의하여 분석되었다. 막냉각은 연소효율에 부정적인 영향을 보였다. 연소실 벽면에서 막냉각효과는 연료가 많은 지역형성에 증진됨을 보여주었다.

• 산업공학
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• 제13권4호
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• pp.591-598
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• 2000

In this paper, an efficient algorithm is proposed to find parting lines(PL) and generate parting surfaces(PS) for an injection mold design. We used a Face-Edge Graph which can be made by B-rep information of solid model. The graph is useful for finding the peripheral-loop edges for PL and the inner-loop edges for hole-patch. The PS can be generated automatically by selecting pre-defined direction lines. We can create a core and cavity molds by trimming the raw stock block with the PS and the upper/lower faces of a product model. We implemented proposed method with Unigraphics API functions and C language, and tesed on Unigraphics V15.

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
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• 한국산학기술학회 2001년도 추계산학기술 심포지엄 및 학술대회 발표논문집
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• pp.139-143
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• 2001

본 연구는 사출성형에서의 리브설계를 합리적으로 수행하기 위한 방법론과 프로그램에 관한 것이다. 리브는 몰드금형에 있어서 복잡한 코아와 캐비티 형상을 초래하게 되는 원인이 된다. 리브는 조림, 보강, 유동성 중대 등의 목적으로 사용되며 이를 적절하게 설계하기 위해서는 고분자 재료 물성, 사출성형공정에서의 열기계적 변화, 성형성 등 많은 지식을 필요로 한다. 이러한 리브의 설계를 합리적으로 수행하기 위한 프로그램 제작에 관한 사항을 논의하였다.

• 유변학
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• 제10권4호
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• pp.217-226
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• 1998

단섬유 강화 고분자의 사출성형시 고분자 수지의 유동에 의하여 섬유배향이 필연적으로 일어나며, 섬유배향에 의한 이방성 (anisotropy)은 최종성형물의 품질과 기계적인 특성 등에 많은 영향을 미친다. 사출공정 중에서 충전과정(filling stage)은 섬유배향에 지배적인 역할을 하므로, 충전과정의 유동장을 정확하게 해석하는 것은 매우 중요하다. 형상이 복잡한 캐비티(cavity)와 다중 캐비티에서는 먼저 충전이 완료되어 현탁액(suspension)이 압축을 받고 있는 영역들이 존재하게 된다. 기존의 방법처럼 사출성형의 충전과정을 비압축성 유동으로 가정하면 정확한 유동장을 계산할 수 없다. 본 연구에서는 충전과정에서 압축성을 고려한 혼합 유한요소법/유한차분법을 이용하여 유동장을 계산하였다. 충전이 완료되는 순간에서, 이차배향텐서에 대한 배향변화방정식을 4차 Runge-Kutta 방법을 이용하여 해석함으로써 3차원 섬유배향장을 예측하였다. 충전시간이 다른 4개의 캐비티를 갖는 금형을 제작하여 충전과정에서 압축성 효과를 고려한 수치해석 결과가 실험과 잘 일치함을 보였다. 또한, 압축성과 비압축성 유동장에서 이론적으로 계산된 섬유배향의 차이를 정성적 및 정량적으로 비교하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.731-736
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• 2011

우주발사체 추진기관 공급계에서 공압구동용 솔레노이드밸브는 제어시시템의 명령이 주어지면 구동가스 배관의 통로를 개폐해서 공압제어장치를 작동시킨다. 공압구동용 솔레노이드밸브의 제작에 앞서 설계검증 및 기본적인 작동특성을 분석하기 위해 AMESim 상용코드를 이용하여 해석모델을 수립하였다. 입구압력에 따른 작동시간을 시험결과와 비교하여 모델을 검증하였고 내부유동 해석결과 (FLUENT)를 이용하여 3차원 형상을 고려하여 모델의 정확도를 높였다. 밸브모델을 이용하여 다양한 설계변수에 따른 밸브의 개폐압력, 작동시간을 계산하여 설계인자 검증 및 작동성능을 분석하였다. 설계변수인 컨트롤밸브의 시트 형상, 주 밸브와 배출밸브의 시트 형상, 실링 직경비, 컨트롤 캐비티부피에 대해 밸브의 동특성 해석을 수행하였다. 해석을 통해 밸브 개폐작동시간, 작동성능, 개방압력을 예상하였다. 본 연구 결과는 한국형발사체 공급계 공압구동용 솔레노이드밸브의 설계/해석능력을 확보하고 밸브의 개발과정에서 효율성을 높일 수 있으며 파생형 밸브의 설계 및 선행연구에 적용할 수 있을 것으로 판단된다.