• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.27 no.12
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• pp.1441-1452
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• 2003

오늘날 지체장애인의 수는 후천적 원인으로 인하여 점점 증가하는 추세에 있다. 이에 본 연구는 훨체어를 사용하는 하반신마비자 중 성인남성을 중심으로 인체계측을 통해 적합성이 높은 바지를 개발하는데 목적이 있다. 연구 결과는 다음과 같다. 1. 인체계측 결과 하반신마비자들은 정상인과 비교했을 때 허리둘레 및 배둘레에서 유의한 차이를 보여 새로운 치수체계가 필요로 함을 알 수 있었다 또 자세 변화에 따른 둘레항목의 치수 변화와 피부 신축율에 의해 허리선의 변화가 고려되어 평상시의 휠체어에 앉은 자세에서 계측한 항목으로 원형이 설계되어야 할 필요가 있다고 분석되었다. 2. 연구원형은 기성복화 하기 위한 방법으로 먼저 기준치수(98-102)를 선정하고, 원형 각 부위는 절대치로 수치화 시켜서 제시하였다. 뒤밑위길이선은 허리선에서 8cm 늘이고 앞밑위길이선은 허리선에서 6cm 줄여 앉은 자세에서 편안함을 확보할 수 있도록 하였다. 기준치수의 경우 바지길이 107cm, 밑위길이 26cm, 밑위선 28cm, 엉덩이둘레선은 밑위선 위로 8.5cm, 바지부리는 10.5cm이고 외관과 기능성 평가 결과 대부분의 항목에서 우수한 평가를 받았다. 3. 계측 대상자 계측치를 근거로 치수의 출현율을 고려하여 연구 치수체계를 기본 신체부위인 앉은 허리둘레와 앉은 엉덩이둘레의 순으로 적용하여 총 7개의 치수로 설정하였다. 기준치수(98-102)의 연구원형을 마스터 패턴으로 하고 구체적인 원형 부위별 절대치로써 치수 차를 검토하여 연구 그레이딩 룰을 설계하였으며 기준치수 보다 작은 사이즈 88-93과 큰 사이즈 108-111의 적합성을 검증하였다.

• The KIPS Transactions:PartB
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• v.10B no.7
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• pp.837-846
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• 2003

This paper deals with plain figures on the architectural drawings of apartment. This kind of architectural drawings consist of main walls represented by two parallel bold lines, symbols (door, window, $\cdots$), dimension line, extension line, and dimensions represent various numerical values and characters. This paper suggests a method for recognizing main wall which is a backbone of apartment in an architectural drawing. In this thesis, the following modules are realized : an efficient image barbarization, a removal of thin lines, a vectorization of detected lines, a region bounding for main walls, a calculation of extension lines, a finding main walls based on extension line, and a field expansion by searching other main walls which are linked with the detected main walls. Although the windows between main walls are not represented as main walls, a detection module for the windows is considered during the recognition period. So the windows are found as a part of main wall. An experimental result on 9 different architectural drawings shows 96.5% recognition of main walls and windows, which is about 5.8% higher than that of Karl Tombre.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.04b
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• pp.544-546
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• 2000

본 논문에서는 max-min 필터를 적용하는 방식의 도면 영상 열화와 강화에 따른 도면영상의 효과적인 전처리 방안과 벡터의 추출 및 건축 도면에서 나타나는 주벽의 특징에 기초한 주벽으로 결정하는 방안을 제시한다. 또한 영상의 획득시 발생할 수 있는 약간의 기울어짐(skew)에 영향받지 않는 벡터의 추출 및 병합방법을 통해 치수선과 치수선 끝점을 추출하고 인식하는 방법을 제시하고 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 1995.10b
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• pp.118-124
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• 1995

본 연구에서는 유전자 알고리즘과 Hooke & jeeves 방법을 적용한 퍼지모델링 기법 을 이용하여 저속비대선에서 선미형상의 주요치수를 결정하고, 이를 실적선과 비교하였다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.33 no.1
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• pp.153-160
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• 1996

This paper presents a method that determines the stem profile dimensions for full, slow-speed ship using fuzzy modeling applied the genetic algorithm and compares with the database of ships.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.42 no.3
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• pp.177-186
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• 2018

Designers need a lot of information to determine the principal dimensions in the initial stage of boat design, and most of the information they need can be obtained by investigating and analyzing similar existing boat data. In addition, the principal dimensions that are determined have an impact throughout the design process (basic/detailed design), which in turn leads directly to the stability and performance of the boat. Therefore, in this study, the initial design system for the boat (design support platform) was developed using a correlation analysis with existing data for more than 700 boats. It was confirmed that the designer could conveniently and reasonably derive and determine the principal dimensions for a boat in the initial design stage, for the 50ft-class of small and high-speed boats.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.31 no.4
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• pp.130-138
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• 1994

Bottom plates of empty hold are subjected to not only water pressure but also bi-axial inplane loads, specially in the alternate full loading full loading condition of bulk carrier. This kind of plate behaviours is very difficult to be explained and to be estimated using common buckling design guide in the initial design stage of hull structure, therefore, some more concrete studies for this plate structure was performed based on the currently developed buckling estimation formula. In this buckling formula, torsional stiffness effects of edge stiffener are included additionally and effects of elastic buckling strength of plate panel are treated as characteristic value problem. Also considering boundary stiffener effects and inplane and lateral loading, evaluation of bottom plate scantling using this formula, calculated results using various classification regulation of buckling strength and results of first report approach are compared each other and useful guides using developed formula for bottom plate scantling design are discussed.

• The Journal of the Korean dental association
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• v.7 no.2
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• pp.81-87
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• 1969

• 대한치주과학회:학술대회논문집
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• 2005.11a
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• pp.186-186
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• 2005

• 전기의세계
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• v.21 no.2
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• pp.41-46
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• 1972

가공송전선의 전기적특성은 비교적 간단한 이론공식에 의하여 정확한 치수를 구할수 있으나, 지중선의 그것은 그렇지 않다. 지중선의 전기특성은 도체 상호간 근접효과, 절연체의 유도손, pipe내의 활유손, 그리고 토양의 방열효과등이 그 영향을 미치므로 그 이론공식이 대단히 복잡하다. 본문에서는 전호에 이어 우리나라에서 시초로 건설될 pipe type cable의 허용전류의 계산방법의 미완부분을 계속해서 소개하고져 한다.