• The Science & Technology
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• v.11 no.4 s.107
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• pp.25-31
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• 1978

현대 사회는 조직으로 구성된 조직사회라고 할 수 있다. 사회가 발달하면 할수록 조직은 더욱더 비대해지고 전문화되기 마련인데 이 복잡다기한 조직속에서 발생하는 수많은 문제들 ,또 조직 상호간에 엇갈리는 이해관계 등 전문조직간에 야기되는 문제들을 전체 시스템내에서 능률적 과학적으로 해결하기 위해서 발달된 기법이 바로 Operations Research이다.Operations Research 즉 OR은 초기에 작전연구에서부터 개발되어 기업경영뿐만 아니라 정책수립에까지 운용, 기획, 경영의 의사결정과학으로서 현대사회 구석구석 이용되고 있다 이렇듯 일상생활에 이르기까지 필수적인OR에 대한 인식이 아직 우리나라에서는 비교적 덜 되어 있지만 점차 OR의 필요성이 강조됨에 따라 OR의 도입은 시급하리라고 본다. 「1980년대는 OR의 시대」 라고까지 단언하는 한국운용과학회 신응균회장으로 부터 OR이란 무엇이며 그 필요성은 어디에 있는가 알아보기로 한다.

• 전기의세계
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• v.46 no.7
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• pp.22-24
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• 1997

세계에서 처음으로 건설되는 765kV 2회선 송전선로의 설계 및 사업 개요, 기기개발, 공법개발 및 건설장비 개발에 대하여 간단히 소개하였다. 1970년대 345kV 송전선로 건설때와는 달리 우리 기술로 설계하고 기기개발하여 초기 사업부터 국산화 기기를 사용할 수 있었다는 데에 기술개발의 의의가 있다. 2000년대 초 765kV 송변전 설비를 운용함으로서 전력수급에 원활한 계통운용을 할 수 있으리라 믿는다. 또한 이의 건설을 계기로 우리나라 중전기 사업의 기술향상을 가져왔으며 해외 500kV 및 765 kV 송.변전 사업에 적극적으로 참여할 수 있는 계기가 되리라고 믿는다. 765kV 계통운용등 미진한 분야에 대하여는 지속적으로 연구하여야 하고 기기 제작에는 철저한 개발 시험을 거치고 건설에는 정밀한 시공과 공기준수를 위하여 부단히 노력하여야 되리라고 믿는다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.05a
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• pp.347-349
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• 2008

본 연구에서는 육군 지상전술 C4I체계(ATCIS)의 전력화 초기단계에서 주요국가의 C4I 체계와 한국의 체계에 대한 특성을 살펴보았으며, 또한 정책이나 기술적인 분석에서 한 단계 더 나아가 이론적 배경과 더불어 운용과 사용자 요구와 관련된 자료를 수집하여 분석을 실시하였다. 따라서 운용자 요구 수준에 맞는 체계의 보완과 C4I체계의 디지털화 등 발전방안을 도출하였다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.191-194
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• 2011

전 세계적으로 에너지원 확보에 많은 관심을 가지고 있다. 육상유전에서 석유가 고갈되고 있는 시점에서 해양유전개발이 활발하게 이루어지고 있고 해양구조물 발주도 활발히 이루어지고 있다. 하지만 해양구조물은 아주 다양한 장비 물품과 복잡한 기하학적 구조를 가지고 있어 설계, 생산, 설치 운용에 어려움을 겪고 있고 기본설계, 장비 등과 같은 핵심기술은 외국에 의존하고 있는 실정이다. 이러한 상황을 극복하기 위해서는 해양플랜트 산업분야의 설계 및 생산기술력이 요구되고 있다. 본 연구에서는 해양구조물의 설계와 생산 작업에 중요한 인자로 적용되는 초기생산 단가산정 알고리즘을 이용한 Tool을 제시하고자 한다. 초기원가산정 알고리즘을 개발함으로써 생산 공정의 난이도를 미리 예측하여 준비 및 대비 할 수 있도록 하여 생산 공정의 발전을 이끌 수 있고 초기 설계 단계에서 사전 평가에 중요한 지표로 활용하며 설계 작업에 가이드라인을 제시하여 좀 더 경제적이고 효과적인 설계를 가능하게 해줄 것이다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.21 no.4
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• pp.63-73
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• 2021

The radar operated to detect/track aircraft targets is divided into a search radar that operates while the antenna rotating device rotates for the purpose of detecting the target according to the mission characteristics, and a tracking radar that periodically steers and tracks a beam to the predicted position of the target. The tracking radar has a shorter target information acquisition preiod than the search radar. Due to this characteristic, the tracking accuracy is better than that of the search radar, but as the prediction error increases due to the speed error at the beginning of the tracking, there are many cases in which tracking fails at the beginning of tracking due to failure to perform beam steering normally. In this paper, in order to solve the above-mentioned problems, we propose an algorithm for improving the accuracy of track initiation using radial velocity measurements in addition to the position of the measured, and confirm the performance of the proposed algorithm by comparing with the two point differential algorithm

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.25 no.2
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• pp.320-326
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• 2021

AVTE(Air Vehicle Test Equipment) is an equipment to inspect and check the status of on-board aircraft LRUs(Line Replacement Units) before and after flight for performing successful UAV(Unmanned Aerial Vehicle) missions. This paper suggests utilization of the AVTE as an operation support-equipment by implementing several critical functions for UAV-operation on the AVTE. The AVTE easily sets initialization(default) data and compensates for the installation and position errors of the LRUs which provide critical mission data and situation image with pilots without additional individual operation support-equipment. Major fault list and situation image data could be downloaded after flight using the AVTE in the event of UAV emergency situation or unusual occurrence on duty as well. We anticipate the suggested operational approach of the AVTE could dramatically reduce the cost and man power for design and manufacture of additional operation support equipment and effectively diminish workload of the operator.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.30 no.6C
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• pp.231-239
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• 2010

This paper presents the thermal conduction analysis (using ABAQUS ver 6.10 and FLUENT ver 6.3.26) of geothermal energy for PHC, steel and copper energy piles by considering subsurface environment, thermal efficiency of grouting materials, and fluid velocity of circulating fluid. Results show that higher thermal efficiency for copper pile is observed followed by steel and PHC piles depending on the grouting materials and subsurface condition. The fluid velocity of 0.6m/s presents most efficient outflow temperature (275.4K) and heat exchange rate (103.1W/m) for the case of PHC pile during 8 hours operation. Analysis of operation schedule concludes that 16 hours of stand-by allows charging geothermal energy following 8 hours operation in winter season is most appropriate with 0.1K of temperature difference from the steady-state condition.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.20_21
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• 2009

전력거래소는 국내 유일하게 한국의 전력계통을 실시간으로 감시 제어하고, 계통의 안전성을 평가 후 최적으로 운용하기 위해 2002년부터 현 EMS 시스템을 운용해 오고 있다. 초기 모든 계통해석의 근간이 되는 상태추정의 운용을 위해 계통모델과 필요 취득 데이터를 대폭 정비하였다. 현재는 154kV 무인 변전소의 탭을 추가취득 하고 모든 아날로그 취득데이터의 그룹별 가중치 조정에 의한 상태추정 등 계통해석의 정도개선 노력을 지속적으로 추진해오고 있다. 또한 상정고장 개소와 발변전소 3상 단락 고장 개소를 대폭 확대 정비하여 예상되는 모든 고장에 급전원이 신속히 대처할 수 있도록 하였다. 또한 무효전력 제어를 통한 계통손실 최소화 방안의 합리적 도출을 위한 최적화 기능의 실시간 계통운용 등 괄목한 성과를 거두었다. 본고에서는 이들 EMS 계통해석 기능을 중심으로 현재의 활용실태와 미래의 방향에 대하여 소개하고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.4 no.4
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• pp.107-113
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• 2000

Design configuration and performance requirements for KOMPSAT-1 propulsion system were described. Operational results of the propulsion system obtained through the satellite Launch and Early Operation Phase were scrutinized. Performance characteristics of the thrusters which are employed for spacecraft attitude control and the corresponding propellant depletion rate were analysed according to satellite operation modes. Additionally, propellant leakproof and thermal control capability were checked out from the view point of system verification. Propellant depletion rates calculated by PVT method in $\Delta$V maneuvering and each attitude control mode produce the very meaningful results for the prediction of total propellant consumption up to the end of satellite mission life.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.47 no.3
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• pp.212-219
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• 2019

As unmanned aerial vehicle (UAV) has been utilized for military operation, efficient ways for controlling UAV has been necessary. In particular, instead of conventional approach using console control, speech recognition based UAV control is essential for military environments in which rapid command operation is required. But research on this novel approach is not actively studied yet. In this study, we introduce efficient ways of speech recognition system operation for voice-driven UAV control, focusing on mission command control from manned aircraft rather than ground control center. We propose an efficient way of system operation for UAV control in cooperation of aircraft and UAV, and verify its efficiency via speech recognition experiment.