• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2022.05a
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• pp.417-417
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• 2022

현재 수공 구조물 설계 시 설계강우량으로써 빈도해석과정을 통해 산정된 확률강우량을 적용하고 있다. 하지만 확률강우량의 경우 시계열 강우분포형태를 알 수 없는 문제가 존재한다. 강우의 시간분포 형태는 비점오염, 강우에 의한 수식 등 도달시간과 첨두 홍수량에 지대한 영향을 미치는 요소이다. 현재 국내에서는 Huff 4분위법이 널리 사용되고 있지만 Huff 4분위법은 기존의 강우패턴을 평균하였기 때문에 자연현상인 강우의 다양하고 복잡한 분포형태를 반영하기 어렵다는 문제를 가지고 있으며, Huff 4분위법이 갖는 한계로 정의할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 Huff 4분위법이 갖는 한계를 보완하기 위해 설계홍수량산정지침에서 제시하고 있는 초과확률 50%의 시간분포 값을 산정하는 것에서 벗어나 한반도의 강우형태와 최근 20년간의 강우 패턴 변화를 고려한 최적 초과 확률값을 선정하였다.

• Computational Structural Engineering
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• v.4 no.3
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• pp.107-115
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• 1991

A probabilistic-Fuzzy model for seismic hazard analysis is developed. The proposed model is able to reproduce both the randomness and the imprecision in conjunction with earthquake occurrences. Results-of this research are (a) membership functions of both peak ground accelerations associated with a given probability of exceedance and probabilities of exceedance associated with a given peak ground acceleration, and (b) characteristic values of membership functions at each location of interest. The proposed probabilistic-fuzzy model for assessment of seismic hazard is successfully applied to the Wasatch Front Range in Utah in order to obtain the seismic maps for different annual probabilities of exceedance, different peak ground accelerations, and different time periods.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2010.05a
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• pp.1415-1419
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• 2010

하천의 제방은 홍수 시, 유수를 원활하게 소통시키고, 제내지를 보호하기 위해 하천을 따라 축조한 시설이다. 이러한 제방의 설계에는 제방의 재료에 대한 기준뿐만 아니라 수리/수문학적 요소, 지반공학적 요소, 구조적 요소들이 요구된다. 본 연구에서는 제방의 설계 요소 가운데 수리/수문학적 요소의 하나인 월류에 대한 기준을 검토하였다. 우리나라는 제방의 설계 시, 월류에 대한 안전성 확보를 위해 여유고를 설정하고 있는데, 여유고의 기준은 계획홍수량의 규모에 따라 결정되어 있다. 반면에 미국은 제방 월류에 대한 안전성 평가 지표로서 여유고와 위험도 개념의 조건부 비 초과 확률(conditional nonexceedance probability; CNP)을 사용하고 있다. 조건부 비 초과 확률이란, 주어진 홍수의 정도 아래에서 목표 수위(target stage)가 초과되지 않을 확률이다. 본 연구에서는 국내에서 기 수립된 실제 하천의 제방고와 조건부 비 초과 확률, 여유고가 고려된 미국의 기준을 적용하여 도출된 제방 소요 높이에 근거하여 국내 기준의 적절성을 검토하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2010.05a
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• pp.1541-1545
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• 2010

최근 이상기후 및 기후변화로 인하여 전 세계의 피해가 증가하고 있다. 하지만 그 피해를 최소화하기 위하여 과도한 비용을 지출 할 수 없기 때문에 적정 설계 빈도에 맞는 치수 정책을 수립한다. 본 연구는 적정 설계 빈도의 설계를 위해 자료기간에 따른 확률강우량의 변화 특성에 대해 분석 하였고, 빈도별 확률강우량을 초과하는 강우사상의 시간적 특성을 분석하기 위해 초과횟수를 산정하여 경향성 분석을 수행하였다. 분석 대상 자료는 기상청에서 관할하고 있는 관측소 중에서 비교적 장기간의 자료를 보유하고 있는 16개 지점을 선정하여 분석하였다. 선정된 지점을 관측년수를 3가지로 나누어 구분하여 빈도해석을 실시하였고, 그 결과 많은 지역에서 확률강우량이 증가하는 것을 확인 할 수 있었다. 또한 빈도해석을 통해 산정된 확률강우량으로 기준을 정하였고, 그 기준을 초과하는 초과횟수를 산정하여 경향성 분석을 수행하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.1397-1400
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• 2009

본 연구에서는 우리나라에 집중호우와 태풍 등으로 인해 빈번히 높은 빈도의 강우사상이 발생하는 특성을 파악하고자 확률강우량을 초과하는 강우사상의 시간 공간적 특성을 분석하였다. 우리나라 강우관측소 증에서 1973년부터 2002년까지 30년간 보유하고 있는 시간강우자료를 이용하여 전국 61개 지점의 산정된 지속시간 24시간 확률강우량을 초과하는 지점별 초과강우량과 초과횟수를 산정하였다. 2가지 경우에 대하여, 첫 번째 시간적 특성분석은 같은 지속시간에 대해 1973년부터 2007년가지 연도별로 나열한 후 변동성 경향성 분석을 하였다. 두 번째 공간적 특성분석은 각 지점에서 빈도가 증가할수록 지역적으로 차이를 비교 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.320-322
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• 2018

선박이 부두의 계류시설에 접촉할 때 발생하는 접안에너지는 해당선박의 접안속도에 가장 큰 영향을 받는다. 접안속도가 과다할 경우 부두에 접촉하는 사고로까지 이어질 수 있으므로 각각의 부두 특성에 맞는 적절한 접안속도를 설계하는 것이 중요하다. 선박접안속도의 경우, 일반적으로 대수정규분포를 따른다고 가정하고 있으나 국내에서는 이에 대한 검증이나 연구가 없어 해외의 사례를 바탕으로 설계접안 속도를 설정하고 있는 상황이다. 이에 본 연구에서는 부두의 선박접안속도를 설계하기 위한 통계학적인 접근으로 접안속도의 실측데이터를 토대로 그 빈도수를 히스토그램으로 표현하여 각각의 확률분포도와 비교 분석하고, 확률분포에 대한 검정법으로 K-S (Kolmogorov-Smirnov Test) 검정, A-D(Anderson-Darling) 검정, Q-Q(Quantile-Quantile) Plot 등을 이용하여 접안속도 분포에 적합한 확률분포도를 확인하였다. 분석 결과, 선박접안속도의 빈도분포는 일반적으로 알려진 대수정규분포 뿐만 아니라 Weibull 분포와 적합한 형태를 보이는 것을 알 수 있었다. 추가적으로 본 연구에서는 초과확률 개념에서의 접안속도의 예측치를 구하여 구해진 1/1000, 1/10000의 접안속도 예측치를 설계접안속도의 참고자료로 제안하고자 한다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.12 no.2
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• pp.229-237
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• 1992

Series system reliability analysis of non-reactive contaminant transport is performed in a two dimensional horizontal domain with two different limit state functions: (1) concentration threshold and (2) exposure time threshold. The transient source transport model is combined with the system reliability model to evaluate the probability that a specified maximum concentration at a node of interest would be exceeded or that a moderate concentration would exceed some exposure limit over a given period of time. The results give probabilities of exceedence greater than probability of each component and they tend to be dominanted by the component with larger probability. Transverse dispersivity turns out to be an important parameter in addition to hydraulic conductivity in a two-dimensional contaminant transport model with transient source. System sensitivity is found to reflect the corresponding sensitivity of both components, with the component with larger probability having a greater influence.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.21 no.6
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• pp.495-507
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• 2009

The expected sliding distance for the lifetime of a caisson breakwater has a limitation to be used as the stability criterion of the breakwater. Since the expected sliding distance is calculated as the mean of simulated sliding distances for the lifetime, there is possibility for the actual sliding distance to exceed the expected sliding distance. To overcome this problem, the exceedance probability of the allowable sliding distance is used to assess the stability of sliding. Latin Hypercube sampling and Crude Monte Carlo simulation were used to calculate the exceedance probability. The doubly-truncated normal distribution was considered to complement the physical disadvantage of the normal distribution as the random variable distribution. In the case of using the normal distribution, the cross-sections of Okgye, Hwasun, and Donghae NI before reinforcement were found to be unstable in all the limit states. On the other hand, when applying the doubly-truncated normal distribution, the cross-sections of Hwasun and Donghae NI before reinforcement were evaluated to be unstable in the repairable limit state and all the limit states, respectively. Finally, the shortcoming of the expected sliding distance as the stability criterion was investigated, and we reasonably assessed the stability of sliding of caissons by using the exceedance probability of allowable sliding distance for the caisson breakwaters in Korea.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.29 no.6B
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• pp.513-526
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• 2009

The flood control countermeasure establish for reducing of the flood damages. Design frequency usually reflects the current situation of the station, the importance and the design rainfall. Therefore, this study calculated frequency for duration maximum rainfall with the area which happened the flood damages by main heavy rainfall events recently. Also, to analyze for the temporal characteristics of rainfall event exceed by design rainfall, excess rainfall and excess frequency and excess rainfall per event calculated. To grasp the temporal variation, About excess rainfall and excess frequency and excess rainfall per event have analyzed by change and trend test. Also, rainfall observatory did grouping by cluster analysis using position of rainfall observatory and characteristic timely rainfall. For the grouping rainfall observatory by the cluster analysis calculated average of excess rainfall and excess frequency and excess rainfall per event. To compare for the temporal characteristics, the change and trend test had analyzed about excess rainfall, excess frequency by regional groups.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2002.05a
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• pp.80-85
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• 2002