본 고에서는 초고속 인터넷 서비스를 위해 기존 IP 도메인 네임 서비스 체계를 초고속 ATM 망에 확장하는 방안에 대하여 설명한다. 이를 위해 먼저 ATM 네이밍 서비스 구조와 통신방식에 대하여 검토하며, IP-DNS와 연동 방안을 설명한다. 다음으로 ANS(ATM Name System)를 이용한 정보검색과 네이밍 서비스 제공 방안을 설명한다.
Journal of Scientific & Technological Knowledge Infrastructure
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s.9
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pp.44-51
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2002
대량의 정보를 체계적으로 정리하여 저장 관리하는 데이터베이스 시스템 기술은 정보 기술 발달에 따른 시스템 환경 변화 및 새로운 응용의 요구 사항을 흡수하며 계속적인 발전을 해 왔다. 관계형 데이터베이스 시스템 기술, 객체지향 데이터베이스 기술, 멀티미디어 데이터베이스 기술, 그리고 분산된 데이터베이스 시스템간의 연동 기술에 이르기까지 데이터베이스 관리 기술은 끊임없이 발전되어 있다.
Kim, Cheong-Young;Park, Young-Keun;Lee, Jun-Kyu;Kim, Myun-Yeol;Reu, Tae-Kyu
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.36
no.11
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pp.1112-1120
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2008
The real-time distributed simulation at the present age concentrates on the construction of a system development environment in order to accomplish a synthetic battlefield environment connected with Live-Virtual-Constructive simulation and to realize the Simulation Based Acquisition which supports the life cycle of weapon system. Accordingly this paper describes the development environment of the UML modeling and simulation which integrates the system analysis and design methods performed during the conceptual design phase of the reconnaissance UAV system development. An integrated framework linked with the UML simulation and X-plane visualization is suggested to efficiently perform the system analysis and design, and finally the implementation contents, the analysis of experiment results and concluding remarks are described.
기업활동에서 IT에 대한 의존도가 증가함에 따라 기업들은 다양한 소프트웨어 및 하드웨어 플랫폼에서 제공되는 서비스들을 운영하고 있다. 서비스들이 보급, 확대되는 과정에서 새로운 보안 취약점들이 나타나고, 이들 취약점을 악용한 기업정보의 유출 및 해킹 등 보안사고의 발생도 비례하여 증가하고 있다[1]. 특히 다양한 유형의 사업을 운영하는 지주회사 또는 대기업 그룹사의 경우, 사업영역별로 운영 중인 IT 인프라의 보안 취약점이 네트워크로 연결된 타 사업용 IT 인프라에 대한 사이버 침해의 통로로 악용될 가능성이 있다. 이 같은 문제의 해결을 위해 기업들은 사업영역 별로 보유한 IT 인프라의 보안 취약점 진단과 대응을 위한 솔루션들을 도입, 운영해 오고 있다. 하지만 기업의 보안 거버넌스 관점에서 보안 취약점 관리도 전사적인 보안 정책과의 연계 강화, 투자 중복의 방지, 효과적인 관리와 통제에 대한 필요성이 대두되기 시작했다. 보안 거버넌스 체계 강화에 대한 기업의 요구변화에 맞춰 보안 취약점의 통합관리를 지원하는 상용 솔루션들이 일부 출시되고 있으나 기업들이 기 운영하고 있는 개별 취약점 진단 솔루션과의 연동, 로그관리 및 기업이 요구하는 특화된 기능 구현 등의 어려움이 도입에 장애가 되고 있다. 따라서, 대기업을 중심으로 개별 보안 취약점 진단 솔루션들을 연동하여 기업보안 거버넌스를 효과적으로 지원할 수 있도록 취약점 관리업무 프로세스의 재설계와 함께 취약점 진단 통합관리 체계를 구축하고 있다[2][3][4]. 본고는 보안 취약점 관리업무의 문제점을 소개하고, 최근 대 기업을 중심으로 활발히 구축이 추진되고 있는 웹 기반의 취약 점 진단 통합관리 체계의 개념, 기능 및 운영 프로세스를 소개한다. 아울러, 기업 IT 인프라에 대한 보안 취약점 진단 데이터를 축적하여 기업 내부의 보안위험 요소를 사전예측하고, 정보보호의 투자 대비 효과(ROSI: Security Return on Investment)를 효과적으로 산정하는 인프라로서 활용 가치를 소개한다.
To correspond with the unpredictable future tactical environment, Ive expanded the application of M&S(Modeling & Simulation) that is more scientific and more economic in a field of weapon system development process. This paper describes experience in development of ADSF(Air Defense Simulation Framework) that supports not only HLA(High Level Architecture) which is an international standard in M&S but also TCP/IP as well as real-time distributed simulation. ADSF has been applied to the M-SAM(Medium Range Surface to Air Missile) System Simulator, and satisfying test results through GPS(Global Positioning System) timer has been acquired. As a result, an ADSF which is able to support HLA and TCP/IP as veil as precise real-time simulation has been successfully made. we were in need or a real-time simulation engine to support Air Defense System Simulators that were consisted of several subsystems.
The values of material civilizations that dominated the last century have been replaced with invisible values such as knowledge, information, and culture. The central axis of the world economy is also rapidly shifting from a capital and labor-intensive industry to a knowledge-based industry of software and contents. From the perspective of the industrialization of culture as multinational corporations and dominance and subordination relationships between cultures thereof, and crisis of cultural identity, the issues of support and fostering a culture industry arise. These have become major issues of concern in deciding national policies. In response to this trend, new departments related to culture contents in various universities have been established for fostering manpower in the field and the government policy to foster related human resources. However, actual results have not been currently achieved, despite the increase in quantity. This is due to the fact that the walls between culture contents departments were too high and thus education and fostering excellent human resources have not been properly conducted. It is also due to the obscure direction of education and a deficiency in the system. To cope with these problems, a systematic manpower-fostering education program should be developed through enhancement of the understanding of culture contents via linking education programs with detailed major fields of study. Accordingly, this study aims to identify changes in the current culture contents industry at home and abroad according to digitalization for fostering manpower of culture contents required in a rapidly changing environment of the culture contents industry. Then, it will review what influence has been made on the education system through the identification of personnel types through work flow charts and contents delivery modes following integration, as well as a desirable method to construct culture contents. Therefore, this study is a preliminary study on the means of fostering core personnel in the culture contents industry through linkage with the education system.
Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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2004.10c
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pp.88-90
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2004
현재 우리군은 900럴개의 크고 작은 정보체계가 각기 독립적(stand-alone)으로 운영되는 연통형정보체계로 단위 정보체계 각각은 효과적으로 운영되지만 정보체계 간 상호연계에 많은 어려움을 겪고 있다. 이러한 상호연동문제 해결방안 중 하나로 이기종 시스템 간 상호운영 표준기술로 웹서비스의 도입방안을 연구하였다. 민간분야의 웹서비스 추진전략은 국방도메인이 요구하는 웹서비스 추진전략과는 서로 상충되는 면이 존재한다. 이에 국방분야의 특수성을 고려한 웹서비스 신기술을 도입 시, 표준화되고 빠르고 안정적인 국방 웹서비스 프로젝트진행을 위한 기반환경구축을 목표로 국방 웹서비스 프레임워크 모델개발을 추진 중에 있다.
교통 체증은 차량 이용이 대중화된 지금 많은 문제를 야기하고 있다. 교통 정체로 인한 시간 허비, 장시간 운전으로 인한 운전자의 피로 증가, 매연 배출로 인한 환경 오염 촉진 등 교통 체증은 사회적으로 무시할 수 없는 여러 문제들을 불러온다. 이에 본 연구는 신호 체계 개선에 초점을 두어 유전 알고리즘을 이용한 도시 규모의 유동성 연동 신호 체계를 구현하고자 하였다. 이를 위하여 교통 시뮬레이션 프로그램 SUMO를 이용하여 실험 환경을 조성하고, 4개의 사거리와 16개의 사거리, 그리고 선릉역 인근의 실제 도로망에서의 최적 신호 주기를 탐색하였다. 실험 결과 4개의 사거리의 경우 유전 알고리즘 적용 전의 초기 설정에 비해 자동차들의 평균 이동 시간이 31.1% 감소, 16개의 사거리의 경우 6.2% 감소, 실제 도로에서는 1.1% 감소함을 확인할 수 있었다. 따라서 유전 알고리즘을 이용한 새로운 교통 체계는 교통 정체를 완화하는 효과가 있으며 본 연구를 실제에 적용한다면 도시 규모의 도로망에서 시간대 별로 교통 흐름을 최적화하는 맞춤형 신호 주기를 구할 수 있을 것이다.
Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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2010.11a
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pp.228-231
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2010
첨단 항공기와 더불어 효과적인 조종사의 임무수행을 지원하는 소프트웨어인 비행임무지원체계의 개발은 많은 시간과 비용이 소요되며 높은 개발 수준을 요구하고 있는 고도의 소프트웨어이다. 이러한 소프트웨어의 개발에 있어 상호 연동성과 재사용성의 도입은 개발에 필요한 많은 시간을 줄이고 보다 효율적인 구조설계를 통해 품질을 보다 향상시킬 수 있다. 하지만 여러 복합적인 기능을 지원하는 항공기 특성상, 새롭고 다양한 기능을 접목한 비행임무지원체계의 개발은 빈번한 기능요구를 반영하기에는 개발 여력상 힘든 것이 현실이다. 따라서 본 논문은 확장 가능한 구조설계를 위해 Plug-In 을 통한 기능 확장을 구현함으로써 보다 효율적인 비행임무지원체계 프레임워크의 설계 및 개발 방향을 제시하고자 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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