• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• v.19 no.12
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• pp.40-48
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• 1997

• Journal of Korean Electronics
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• v.9 no.4
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• pp.17-22
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• 1989

• Photonics industry news
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• s.15
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• pp.30-35
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• 2003

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.276
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• pp.15-23
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• 1999

• TTA Journal
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• s.104
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• pp.51-54
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• 2006

• 발명특허
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• v.11 no.5 s.123
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• pp.44-48
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• 1986

• 발명특허
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• v.11 no.6 s.124
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• pp.30-33
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• 1986

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1995.12a
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• pp.111-124
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• 1995

첨단 교통 체계(Intelligent Transport Systems)의 중요한 요소인 첨단 교통 관리 체계(Advanced Traffic Management Systems)의 성공 여부는 교통정보를 어떻게 제공하고 통제하는데 의존하다. 즉, 정보 제공 방식과 이데 대한 운전자의 반응을 정확하게 파악하고 예측하여야 ITS를 성공적으로 구축할 수 있다. 이 논문에서는 동적 차량 길잡이 장치의 효용성을 평가하기 위한 확률적 통행배정모형을 개발하는 것이다. 개발된 통행배정모형은 운전자의 동적행태조정(Dynamic Behavioural Adjustment)을 명백하게 확솔 과정(Stochastic Process)으로 표현하여 기존의 모형에 비해 통해자들의 행태를 더욱 실제적으로 반영한다. 특히, 각 통행자들에게 K개의 최소경로시간을 제공해줌으로 인하여 통행자의 노선선택에 대한 선택폭을 증가시켜준다. 통행경로의 선택폭의 증가는 쟁점으로 대두되는 문제(교통항제소에서는 차량 길잡이 보유 운전자에게 체계최적(System Optimum)와 이용자최적(User Equilibrium)중 어떠한 원칙하에 교통정보를 제공하여야 하는가에 대한 해결 방안이다. 왜냐하면 만약 교통급제소에서 운전자에게 통행정보를 체계 최상을 하기 위해 정보를 제공하고자 하면, 길잡이 장착 운전자는 더 이상 제공된 정보를 따르지 않고 자기 스스로의 경에 의해 이용자 최상을 달성하고자 할 것이다. 이 논문의 목적은 이러한 복잡한 통행자의 경로선택행위를 반영하는 확률적 평형 통행 배정 모형을 여러가지 통계기법을 도입하여 개발하는 것이다.

• 전기의세계
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• v.36 no.6
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• pp.387-394
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• 1987

전력정보통신이라함은 전력사업의 목적을 달성하기 위하여 이용되는 전자, 통신 컴퓨터 분야의 첨단 기술분야를 의미한다. 따라서 전력정보 통신설비는 한국전력공사내의 전자, 통신, 컴퓨터 및 이들이 복합된 자동화시스템들을 말하는데, 이에 대한 개요를 기술하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2004.11a
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• pp.769-772
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• 2004

인간은 원시시대부터 집을 짓고 생활하였으며 인류의 발전과 더불어 건축도 발전하였다. 초기의 주택이 추위나 외부의 적으로부터 인간을 보호하는 것이 목적이라면, 근대의 주택은 여기에 권위와 아름다움을 더하였다. 현대에 이르러 주택은 권위를 없애는 대신 쾌적성과 편리성을 추구하면서 사용자에게 다양한 기능을 제공하는 것이 중요시 되고 있다. 이처럼 사용자의 편의를 위한 다양한 첨단 기능이 추가된 건물을 지능형 건물이라 하며, 이를 구현하기 위하여 다양한 첨단 정보통신 기술이 사용된다. 본 논문은 최근 빠른 속도로 확산되는 지능형 빌딩과 이를 구현하기 위한 다양한 정보통신[IT] 기술들에 대하여 살펴보았다. 또한 비교적 최근 건축된 대표적인 지능형 건물에 대하여 살펴보고 향후 지능형 건물에 적용될 정보통신 관련 기술에 대하여 예측하였다.