• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.35 no.2
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• pp.111-118
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• 1991

The kinetic of the gas phase reactions of ozone(0.5 torr) with sulfur dioxide was studied. The SO2 reaction was conducted in the 7∼22 torr range at 90∼155$^{\circ}$C. The reaction rate was faster than the reaction rate of O$_3$ in the presence of CO$_2$ alone. The reaction of O$_3$ with SO$_2$ follows the rate law: -d(O$_3)/dt=k_0(SO_2)(M)(O_3)+2k _1(SO_2)(O_3$). The first term of this rate law arises from a third order molecular reaction predominating in the lower temperature range and gave a rate constant k$_0$ = (9.35 $\pm$ 8.6) ${\times}$ 10$^9$e$^{-(11.05{\pm}2.04)kcal/RT}(M^{-2}s^{-1}$). The second term of the above rate law derived from a second order thermal decomposition reaction which was the major part of the reaction and gave a rate constant k$_0 =(9.35{\pm}8.6){\times}10^9e^{-(11.05{\pm}2.04)kcal/RT}(M^{-2}s^{-1}$). The overall reaction proceeds with kinetics of complex order composed mainly of second order and third order components.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.4
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• pp.19-26
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• 2002

The purpose of this paper is to study the fundamental characteristics of bicycle flows. Several experiments were conducted to obtain the characteristics of bicycle flows, speed variation along a curve radius, bicycle driver's travelling territory and saturation flow rate at signalized intersection. Bicycle facilities are categorized into uninterrupted and interrupted, the capacity of uninterrupted is approximately 5000bic/h, and that of the interrupted (at signalized intersection) is approximately 3000bic/h, when a curve radius is over 20m, bicycle speed is not increasing. Bicycle driver's travelling territory is used to occupancy area, it is the same concept as pedestrian's. Bicycle occupancy area is to be divided into circulation zone, comfort zone. and collision zone. Circulation zone is over 2.21$\times$4.1m and collision zone is less than 0.96$\times$2.47m. Comfort zone is defined as intermediate state between two zones.

• Polymer(Korea)
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• v.24 no.1
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• pp.105-112
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• 2000

Using a commercial epoxy/carbon fiber composite prepreg (DMS 2224) as a model system, the cure kinetics of vitrifying thermoset system were analyzed by isothermal and dynamic-heating experiments. Focusing on the processing condition of high performance composite systems, a phenomenological kinetic model was developed by using differential scanning calorimetry (DSC) and reaction kinetics theories. The model system exhibited a limited degree of cure as a function of isothermal temperature seemingly due to the diffusion-controlled reaction rates. The diffusion-controlled cure reaction was incorporated in the development of the kinetic model, and the model parameters were determined from isothermal experiments. The first order reaction was confirmed from the characteristic shape of isothermal cure thermograms, and the activation energy wes 78.43 kJ/mol. Finally, the proposed model was used to predict a complex autoclave thermal condition, which was composed of several isothermal and dynamic-heating stages.

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.48 no.3
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• pp.254-260
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• 2004

The reaction rates of para-substituted benzoyl chlorides ($p-CH_3$, p-H, $p-NO_2$) with pyridine have been measured employing the conductometry method in acetonitrile. The pseudo first-order and second-order rate constants were determined at various pressures and temperatures. The activation parameters (${\Delta}V{\ddagger},\;{\Delta}{\beta}{\ddagger},\;{\Delta}H{\ddagger},\;{\Delta}S{\ddagger},\;{\Delta}G{\ddagger}$) and the Hammett ${\rho}$-values are determined from the values of rate constant. The values of ${\Delta}V{\ddagger},\;{\Delta}{\beta}{\ddagger}\;and\;{\Delta}S{\ddagger}$ are all negative. The Hammett ${\rho}$-values are positive for the substrate (${\rho}_Y$) over the given pressure range. The results of kinetic studies, for the pressure and substituent changes, show that these reactions are proceeded by a typical $SN_2$reaction mechanism and its bond formation is favored with elevating pressure.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.2D
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• pp.251-258
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• 2006

This study is to develop an estimation method of freeway design capacity through the analysis of time headway distribution in continuum flow. Traffic flow-speed diagram and time headway distribution plotted from individual vehicle data shows: a) a road capacity is not deterministic but stochastic, b) time headway distribution for each vehicle speed group follows pearson type V distribution. The freeway design capacity estimation model is developed by determining a minimum time headway for capacity with stochastic method. The estimated capacity values for each design speed are lower when design speed ${\leq}80km/h$, and higher when design speed ${\geq}106km/h$ in comparison with HCM(2000)'s values. In addition, The distinguish difference is that this model leads flexible application in planning level by defining the capacity as stochastic distribution. In detail, this model could prevent a disutility to add a lane for only one excess demand in a road planning level.

• The Science & Technology
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• v.28 no.5 s.312
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• pp.20-21
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• 1995

과거를 포기하고 학문에만 전념한 조선조 후기 전남 화순출신의 실학자 하백원은 자명종 시계를 만들고 지도도 제작했으며 특히 자승차를 고안했다. 그가 고안한 자승차는 아래에 흐르는 물을 높은 곳으로 끌어올리는 장치로 저서를 통해 발표까지 했지만 실험을 거치지 않아 그 당시에도 실용성엔 의문이 제기되었다.

• 주택과사람들
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• s.202
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• pp.48-51
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• 2007

가재울뉴타운은 강북의 대표적인 불량 주택 밀집 지역으로 2차 뉴타운 사업 지구 중 가장 빠른 사업 속도를 보이고 있다. 이곳은 2003년 11월, 2차 뉴타운으로 지정된 후 지난해 6월 가재울 2구역, 11월 가재울 1구역이 착공식을 가졌다. 서대문구의 새로운 주거 중심지로 변모될 가재울뉴타운을 찾았다.

• Defense and Technology
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• no.3 s.157
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• pp.32-41
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• 1992

최신예 전투기와 같은 첨단 항공기에서는 급가속 및 초음속 순항능력이 매우 중요한 구비조건 가운데 하나이다. 또 마하 2.3-5사이의 속도로 순항하는 오리엔트 익스프레스와 같은 차세대 민간항공기에서도 이러한 능력은 필수적이다. 일본에서는 21세기에 등장할 최첨단 항공기의 추진기관을 개발하는데 범국가적인 노력을 기울이고있으며 일부 성과는 이미 가시화되고 있다. 이 기술들이야말로 일본을 경제/군사 초강대국으로 밀어올리는 원동력이 아닌가 한다

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• s.401
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• pp.32-35
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• 2012

인간과 자연이 공존하는 환경 토피아 건설의 주역이 되고자 시종일관 노력하여 1996년 설립 이후 16년의 역사 속에서도 LG, 현대기아차, 삼성, GS칼텍스, 한화 등 대기업으로부터 인정받는 기업으로 자리 매김하게 되었다. 가족과 같은 사내분위기 속에서 경험 많은 기술진과 패기의 도전정신으로 무장한 젊은 연구진들이 혼연일체가 되어 보람이라는 울타리 속에서 성장해 나가고 있다. 주요 추진 사업으로써, 소각로 및 폐기물 재활용 기술 및 신재생에너지 관련 기술을 산 학 연 컨소시엄을 통한 지속적인 개발을 하고 있으며, 특히 소각로 화격자효율 향상을 위한 신기술 접목, 폐기물 에너지화 기술개발, 고형연료생신기술개발 음식물처리시설 기술개발 등을 중점적으로 진행하고 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04a
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• pp.862-864
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• 2002

정보 보안을 위한 암호화 처리는 각종 컴퓨터 시스템이나 통신시스템에서 부가적으로 수행되기 때문에암호화 속도가 느린 경우에는 시스템의 속도 지연을 유발시키게 된다. 따라서 고속의 컴퓨터 연산이나 고속통신에 있어서 이에 맞는 고속의 암호화는 필수적으로 해결되어야 할 과제인데, 이것은 암호화 및 복호화를 하드웨어로 처리함으로서 가능하다. 본 연구에서는 차세대 표준 암호화 알고리즘인 AES-128의 암호화와 복호화를 단일 ASIC칩에 구현하고, 인터페이스 핀의 수와 내부 모듈간의 버스 폭에 따른 칩의 효율성을 평가하였다. 이 연구에서 VHDL 설계 및 시뮬레이션은 Altera 사의 MaxPlus 29.64를 이용하였으며, ASIC 칩은 Altera 사의 FLEXIOK 계열의 칩을 사용하였다.