• Journal of the Korean Applied Science and Technology
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• v.34 no.4
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• pp.974-985
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• 2017

Although the number of registered cars in South Korea is about 22million but, there is no national standard for automobile reference fuel in South Korea. Reference fuel is the fuel used for certificating vehicle performance, emissions and fuel economy. Now, domestic market fuels are used as reference fuel. However, the quality of domestic market fuel is constantly changing by seasonal and fuel manufacturers. It may effect vehicle performance, emissions and fuel efficiency test result. On this study, market diesel fuel quality was monitored and reference fuel standard(draft) was set by reflecting market fuel monitoring result. Reference fuel standard(draft) was applied to CRDI engine.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.25 no.9
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• pp.1166-1175
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• 2021

We investigate the current situation and development trend of domestic smart city and emergency vehicle priority signal control system analyzing the existing effectiveness of 1) emergency vehicle priority signal control system and 2) control emergency vehicle priority signal, based on domestic and foreign prior research for signal control system security. The effectiveness of time reduction was analyzed through actual application and test operation to emergency vehicles after establishing the system. In addition, for security management and stable service of real-time signal system control we propose improvement for the technical control items of the ISMS-P certification system to secure golden time to protect citizens' precious lives and property in case of emergency by classifying and mapping the existing ISMS-P certification system and the Korea Internet & Security Agency's cyber security guide according to the items of security threats.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.920-923
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• 2011

VANET에서 V2V, V2I 통신을 통해 다양한 서비스를 이용하기 위해서는 안전하고 신뢰성 있는 통신이 보장되어야 한다. 이를 위해 다양한 연구들이 진행되었으며, 기존 연구들 중 대칭키를 사용한 방법으로는 RAISE가 있다. RAISE는 대칭키를 기반으로 하였기 때문에 다른 연구들 보다 낮은 통신 및 연산 비용을 가진다. 하지만 메시지에 대한 인증을 즉시 제공하지 못하며, RSU가 불능이 되거나 존재하지 않는 환경에서는 차량이 서비스를 제공받지 못한다는 문제점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 대칭키 기반의 그룹키와 식별자를 사용하여 메시지 인증을 제공하고, 메시지 인증과정에서 RSU에 비의존적인 인증 프로토콜을 제안한다.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.20 no.4
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• pp.53-62
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• 2010

In VANETs (Vehicular Ad hoc NETwork), conditional anonymity must be provided to protect privacy of vehicles while enabling authorities to identify misbehaving vehicles. To this end, previous systems provide a mechanism to revoke the anonymity of individual messages. In VANET, if we can trace the movement path of vehicles, it can be useful in determining the liability of vehicles in car accidents and crime investigations. Although route tracing can be provided using previous message revocation techniques, they violate privacy of other vehicles. In this paper, we provide a route tracing technique that protects privacy of vehicles that are not targeted. The proposed method can be employed independently of the authentication mechanism used and includes a mechanism to prevent authorities from abusing this new function.

• Journal of Convergence Society for SMB
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• v.4 no.1
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• pp.41-45
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• 2014

Only if the secret key stored in the engine ECU matches car key stored in the car, immobilizer system is a car anti-theft system that automobile engine takes. To take an action as soon in case of losing car key or being stolen, the ASPI protocol is proposed for assigning a new password after finishing user authentication by the smart phone etc. The shortcoming point of that directly bring the car to a service center in case of losing key can be complemented by the proposed protocol. In case of the car and key both are theft together, the car can be stopped soon.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1748-1749
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• 2011

본 논문에서는 최근 전기자동차의 개발과 동시에 연구가 활발히 진행되고 있는 전기자동차의 충전시스템인 EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment) 시뮬레이터를 구현하고 성능을 검증한다. EVSE는 전기자동차의 충전을 위해 안정적인 전원을 공급하는 기능 이외에도, 충전상태 모니터링, 인증 및 과금 등의 기능이 요구되기 때문에 전기자동차와의 통신이 필수적이다. 따라서 CAN 기반의 전기자동차 충전시스템 시뮬레이터를 구현하고, 제안된 충전 절차에 따른 실험을 통해 차량 인증, 차량 정보 확인 및 모니터링 프로그램의 성능을 검증한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.11a
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• pp.917-920
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• 2011

VANET은 V2V, V2I 통신을 통해 다양한 서비스를 제공하며, 차량은 여러 가지 서비스를 제공받아 안전하고 효율적인 운행을 할 수 있다. 다양한 서비스를 제공하고 이용하기 위해 안전하고 신뢰성 있는 V2V, V2I 통신이 보장되어야 하며, 이를 위해 많은 연구들이 진행되었다. 기존의 대부분의 연구들은 공개키 기반 암호시스템을 이용하였다. 하지만 VANET의 DSRC 프로토콜에 의하면 한 차량에서 짧은 순간에 매우 많은 메시지를 확인해야 하며, 따라서 매우 큰 연산량이 발생하게 된다. 또한 DSRC를 사용할 경우 서버와의 통신을 항상 보장할 수 없다. 본 논문에서는 이를 해결하기 위해 다른 통신 메커니즘의 사용을 고려한 대칭키 기반 인증 프로토콜을 제안한다.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.4 no.4
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• pp.71-78
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• 2004

Dedicated Short Range Communications(DSRC) as a prominent communications candidate for Intelligent Transportation Systems(ITS) have been developed to support ITS applications such as value-added information service, e-commerce, electronic toll payment, etc. These various applications associated with electronic payment through unsecure communication channel of DSRC suffer from security threats. To ensure secure payment, we have adopted appropriate cryptographic mechanisms including encipherment, authentication exchange and digital signature. The cryptographic mechanisms require to use cryptographic keys established between two communication entities. In this paper, we propose a secure electronic payment system which is designed to have some functions for strong authentication, encryption, key agreement, etc. Especially, we adopt domestic developed cryptographic algorithms such as EC-KCDSA and SEED for digital signature and block cipher, respectively. We can show those mechanisms are appropriate for the secure electronic payment system for ITS services under the DSRC wireless environment in aspects of constrained computational resource use and processing speed.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2005.05b
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• pp.74-78
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• 2005

최고속도 350km/h의 한국형 고속철도시스템은 안전보장과 사고예방을 위해서는 시스템 위험분석에 근거한 안전검증과 성능확인이 요구된다. 본 논문에서는 고속철도 차량시스템 개발을 위한 시스템 개발요건과 위험도 분석에 근거한 안전성능요건을 근거로 하여, 차량시스템에 대한 일반 안전요건, 구조적 안전요건 및 핵심 장치별 안전요건으로 구성된 한국형 고속철도 차량시스템의 안전설계 요건분석 결과를 소개한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2002.10b
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• pp.793-800
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• 2002

표준전동차는 1995 년 9 월부터 2001 년 12 월까지 수행된 도시철도차량 표준화 국산화사업의 일환으로 도시철도차량 표준화와 차량핵심장치의 국산화를 위해 개발되었으며, 한국의 표준이 되는 전동차이다. 도시철도차량의 표준사양, 성능시험기준, 품질인증기준, 안전기준, 정밀진단기준 등 제반 표준화기준에 의거하여 표준전동차가 설계, 제작되었으며, 수입에 의존하던 추진장치와 차량제어장치를 국산화하여 장착하였다. 제작된 핵심장치 및 표준전동차에 대해 구성품시험, 완성차시험, 본선시운전시험, 실용화를 위한 10 만 Km 내구도주행시험 등 각종 성능시험이 수행되었으며, 전동차 국산화율이 60%에서 95%로 향상되었다. 본 논문은 표준전동차의 개발경위, 핵심장치 국산화 내용, 각종 시험결과 등 전반적인 개발내용을 기술하고 있다.