국내 지중배전계통에 사용되는 케이블은 경제성을 이유로 송전급 케이블에 준하는 신뢰성을 확보하지 못하고 있다. 초창기 CNCV 케이블로부터 지속적으로 성능이 향상되어 왔음에도 불구하고 여전히 수분침투에 의한 수트리 열화와 반도전층 계면의 전계집중으로 인한 케이블 고장이 많이 발생하고 있다. 이에 한전에서는 위 두 가지 고장원인을 제거하기 위하여 TR CNCE-W 케이블을 개발하였으며, 2005년 4월 규격을 제정하였다. 새로운 케이블은 지중 관로에 포석될 것이며 지중배전계통의 신뢰성을 한충 향상시키게 된 것이다.
본 논문에서는 지중송전케이블의 안전관리방안에 대하여 정리하였고, 그에 따른 전기재해의 예방은 안정적인 전력공급과 설비운용에 있어 큰 비중을 차지한다. 최근 전력구내 OF케이블에서 화재가 발생하여 자칫 전력공급계통 마비로 이어져 광역정전과 심각한 사회문제를 초래시킬 수 있었던 바, 엄정한 검사를 통하여 이와 같은 유사사례 사고를 미연에 방지함은 물론 OF케이블에 대한 검사능력 배양과 선진기술 축적으로 향후 전기안전관리 향상 및 전기재해를 예방함으로써 안정적인 전력공급을 도모하기 위함이다.
Recently, underground transmission system is growing continuously according to the electric power demand increase in the downtown area. Even if domestic cable makers are manufacturing 154kV oil filled cable and joint, the design technology of cable-joint has not been fully self-reliance. This study is aimed at the detail heat transfer analysis of 154kV cable-joint. So, that is cut into the five sections in order to analyze a conjugate natural convection in two dimensional $r-{\theta}$ coordinate. The streamline and temperature distributions are obtained for each sections. Also the changes of those are analyzed with respect to the variation of transmission currents and cable-joint surface heat transfer coefficients. The same analyses are also shown in view point of the maximum temperature of conductor and local equivalent conductivity.
HVDC 송전망의 형태는 가공선로(Overhead Transmission Line)와 지중선로(Underground Transmission line)가 있다. 가공선로는 비교적 건설비가 저렴하고 쉽게 설치 할 수 있다는 장점이 있지만 설치할 부지를 확보하기 어렵다는 단점이 있다. 또한 지중선로는 설치되는 지역의 외관을 해치지 않고 주변 환경에 크게 영향을 주지 않는다는 장점이 있지만 케이블을 매설하기 위해서 깊은 관로를 파야하며 이때 많은 비용이 발생하게 된다는 단점이 있다. 새롭게 제시하는 HVDC Pipeline은 두 가지 송전망과 다른 새로운 방식으로서 도로에 Pipeline형태로 HVDC케이블을 얕게 매설하거나 지표면에 도출시키는 방식이다. 도로를 이용함으로서 가공선로의 새로운 부지를 확보해야한다는 단점을 개선하고 깊은 관로로 인해 발생하는 지중선로의 높은 공사비용을 감소시킬 수 있는 방안이라고 생각한다.
본 논문에서는 지중송전계통에서 OF 케이블 선로 절연접속함(IJ)의 부분방전 특성을 분석하기 위하여 복합절연 모델링이 가능한 EMTP LCC Enclosing Pipe를 이용하여 IJ를 모델링한 후 IJ 절연보강층의 한 부분에서 부분방전전압을 인가한 후 신호를 분석하는 방법으로 IJ의 부분방전 특성을 해석하였다.
전력케이블의 절연기술은 현재가지 많은 발전이 되어왔고 현재도 꾸준히 개발.진행되고 있다. 따라서 여기에서는 향후 절연기술의 개발에 대한 금후 전망으로 결론을 대치하고자 한다. 현재에 전력케이블의 최대기술 개발과제는 초고압, 대용량화로 대변할 수가 있는데 이의 개발은 우수한 절연설계와 경제성 그리고 사용시 신뢰성 측면에서의 안정성에 그 목적을 두고 있다. 또한 지중송전선의 증가에 따라 보다 초고압화, 성에너지화를 위해 케이블 절연기술의 연구가 가속적으로 이루어지고 있으며 CV케이블에서는 보다 높은 절연성과 내열성을 가진 절연재료의 개발로 케이블의 두께를 저감하는 연구와 사용재료의 조청정화 기술개발이 추진되고 있다.
최근 도시미관과 편리성을 위해 지중송전선로의 사용이 확대되고 있다. 하지만 지중송전선로에서 발생하는 손실, 특히 24시간 상시 운영되는 3상 케이블을 지지하고 있는 금구류에서 발생하는 손실에 관한 연구는 부족하다. 케이블지지 금구류는 도전율과 투자율을 가지는 재질로 구성되어지기 때문에 케이블에 흐르는 전류에 의한 자기장 때문에 와전류 및 히스테리시스 손실이 발생하게 된다. 이 때 발생하는 손실은 전력 에너지 전달 효율에 악영향을 미치기 때문에 손실에 대한 연구가 필요하다. 따라서 본 논문에서는 3차원 유한요소해석을 통하여 케이블의 주변 금구류에서 발생하는 와전류 및 히스테리시스 손실에 대하여 분석하였다.
지중케이블이 전력구에 포설되어 운영되는 경우 케이블 부하에 따른 발열로 전력구 내부온도가 상승하게 된다. 이 때 전력구 내부온도가 $40[^{\circ}C]$를 초과하는 경우, 케이블의 상시 허용전류의 크기가 설계 값보다 작아짐으로써 케이블 송전용량이 감소하는 문제점이 발생한다. 또한 전력구 내부온도는 산업안전보건기준에서 $37[^{\circ}C]$ 이하로 유지할 것을 권고하고 있어 안정적인 전력공급을 위한 대책 수립 및 최적의 운영을 위하여 전력구 내부 케이블의 부하전류 변동에 따른 온도변화 추이 예측이 요구된다. 따라서 본 논문에서는 수도권에 설치되어 운영 중인 지중케이블의 부하변동에 따른 전력구 내부온도 변화 특성을 검토하고자 한다.
국내 지중송전선로의 포설형태는 시스유기전압과 시스순환전류를 저감하기 위해 케이블을 정삼각배열 및 접속함의 위치를 일정거리를 유지하여 시공하고 있다. 그러나 시공 형태에 따라 시스성분은 달라진다. 본 논문에서는 지중송전선로 접속함의 위치를 변경시켜 시스성분을 해석한 후 상호 비교하였고 그 결과를 통하여 절연접속함 위치변경의 효용성을 평가한 후 제안하였다. 모델링 및 해석은 EMTP를 이용하였다.
본 논문은 OF 케이블 지중송전선로가 포함된 혼합송전선로의 정확한 과도해석을 위하여 EMTP상에서 NJ, IJ의 상세모델링을 고려하지 않은 기존 혼합송전선로와 R, L, C 선로정수를 이용하여 NJ, IJ의 상세모델링을 제안하고 이를 고려한 혼합송전선로에서 정상 및 과도해석을 하였다. 이 해석을 통해 접속함 상세모델링을 고려한 해석과 기존 방법의 해석에 차이점을 비교분석하여 OF 케이블 NJ, IJ의 모델링 및 해석의 효용성을 검토하였다. 모델링 및 해석은 EMTP를 이용하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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