• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.373_374
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• 2009

대도시 전력계통망을 구성하는 지중송전선로는 154kV, 345kV OF 및 XLPE 케이블로 구성되어 있으며, 국토개발 및 도심지의 확장에 따라 설비물량은 갈수록 증가되고 있다. 국내 전력케이블은 대용량화, 소규모화 등 지속적으로 기술개발이 추진되고 있으며, 케이블 및 전력구 온도를 실시간 감지하여 운영자에게 보여주는 감시시스템도 도입되어 안정적인 전력공급을 위한 기반도 구축되었다. 최근 설비량 증가 및 대기 온도상승으로 인한 케이블 송전용량의 제한을 해소하기 위해 국내 최초로 냉각시스템을 도입할 예정이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.375-376
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• 2015

국내 지중송전계통에서는 시공비용을 저감하기 위해 접지공사를 송전선로 회선을 접지선 하나로 통합하여 대지와 접지하여 시공한다. 본 논문에서는 345kV 다회선 지중송전계통에서 시스개별접지방식의 효용성을 평가하기 위해 기존 접지방식인 통합접지방식에서의 시스영향을 분석한 후 상호 비교하여 그 영향을 평가하였다. 특별히 접지에 따른 영향을 분석하기 위해 선로에서 발생하는 지락고장시의 시스유기 전압을 비교하기 위해 고장위치를 변경하며 시스유기전압을 해석한 후 비교 분석하였다. 모델링 및 해석은 EMTP를 이용하여 실시하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.187-188
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• 2008

본 논문은 지중송전케이블 사고 시 수반되는 고장전류가 케이블에 미치는 전자력 영향에 대한 내용을 다룬다. 지중송전선로는 도심지 및 인구밀집 지역의 안정적 전력공급에 필수불가결한 송전방식이나 전력구 등의 제한된 설치 공간으로 인하여 최대한 밀집배치 되므로 고장 시 고장전류에 의한 전자력의 상호작용이 가공선로에 비하여 매우 커서 이에 대한 면밀한 검토가 필요하다. 본 문에서는 전력구내 포설 형태와 고장상황에 따른 케이블 상호간 작용 전자력에 대하여 심층적으로 분석하여, 향후 전자력 영향 감소 및 해소를 위한 지지용 금구류 등의 개선 및 개발을 위한 기본 자료로 활용하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.513-514
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• 2011

본 논문에서는 154kV 지중송전선로의 관로내 XLPE 케이블에서 발생하는 절연파괴 고장원인을 분석하였다. 일반적으로 케이블은 제조공정 과정에서 결함을 철저히 걸러내도록 조치하고 공장 출하시 시험을 통해 점거하고 있어, 케이블 자체고장은 현장에서 시공하는 접속함에 비해 매우 작지만 드물게 발생하고 있다. 케이블 자체에서 고장 발생시 고장원인 파악을 위해 제조 품질, 시공과정 등을 체계적으로 분석하고 검토하여 케이블 생산, 시공현장 품질저하 및 관리소홀 등으로 인한 케이블 고장을 최소화하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.379-380
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• 2015

본 논문에서는 지중송전계통에서 OF 케이블 선로 절연접속함(IJ)의 부분방전 특성을 분석하기 위하여 복합절연 모델링이 가능한 EMTP LCC Enclosing Pipe를 이용하여 IJ를 모델링한 후 IJ 절연보강층의 한 부분에서 부분방전전압을 인가한 후 신호를 분석하는 방법으로 IJ의 부분방전 특성을 해석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10a
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• pp.141-142
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• 2008

국내 지중송전선로는 주로 XLPE케이블과 OF케이블로 구성된다. 1971년 154kV급 OF 케이블이 최초로 한전에 의해 상용운전에 들어간 후 XLPE 케이블 지중선로가 1983년부터 병용운전 되고 있으며 OF케이블의 경우 절연유의 사용으로 인한 화재의 위험과 환경오염 문제 등으로 인하여 점진적으로 XLPE케이블로 대체되는 추세에 있다. 하지만 내전압 시험, 절연저항이나 누설전류 측정, $tan{\delta}$ 측정 등으로 진단이 가능했던 OF케이블과는 달리 XLPE케이블의 경우 종래의 시험을 통한 진단은 한계가 있고 부분방전을 통한 진단이 가장 효율적인 진단방법으로 제시되어 국내외 XLPE케이블의 진단을 위해 운영되고 있으며 보다 정확한 PD측정을 위한 연구가 계속 진행되고 있다. 지난 10년여간의 국내외 연구결과 XLPE케이블에 대한 PD 측정기술의 정확성은 상당히 향상되었고 그 결과물로서 수많은 폭정 장비와 기법이 개발되어 오늘날 널리 보급되고 있다. 하지만 여전히 측정된 Data에 대한 해석은 일부 전문가들에게 조차 복잡하고 어려운 일로 남아 있다. 자칫 그릇된 해석은 향후 큰 사고로 이어질 수 있으므로 선로 운영자의 입장에서는 측정결과의 신뢰성에 민감할 수밖에 없다.

• Fire Science and Engineering
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• v.22 no.1
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• pp.93-98
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• 2008

Full-scale fire extinguishment tests were conducted to develop loaded stream fire extinguishing systems for protecting underground transmission cables. The dimension of test mock-up was 5.5m height${\times}3m$ width ${\times}6m$ length, and six 154kV OF cables were piled up. Gasoline was used to ignite cates. Linear heat detection cables were installed on top of 154 kV OF cable and discharge nozzles were installed on the top and sidewalls, respectively. As a result, both surface fires and deap-seated fires were extinguished successfully within the specified 3 minutes by discharging loaded stream agent.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.335-336
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• 2006

초고압 지중송진선로에 적용되는 가교절연케이블은 전기적 특성의 우수성과 유지보수의 용이성 때문에 확대적용되고 있다. 345kV급 지중송전선로는 장거리 계통에 적용이 되고 있으며, 이에 따라 접속재 부분의 개발이 중요하게 되었다. 현재 154kV용 PMJ는 자체 개발되어 실계통에 설치 운용되고 있다. 345kV급 PMJ개발에 앞서 220kV급 가교절연 송전선로용 PMJ를 자체 설계 및 제조하여 세계적인 인증기간인 KEMA에서 제품의 신뢰성 인증을 받았다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10a
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• pp.83-84
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• 2008

인구의 증가로 인한 전력수요의 증가는 가공 및 지중 송진설비의 대용량화로 이어져왔다. 그러나 최근 도시 경관과 전자파로 인한 건강 등에 대한 관심이 급증하면서 주거지 주변 송전선로 실리에 대한 민원이 증가하고 있다 을에 대한 대안으로 대용량 전력송전이 가능하고 가공 및 지중송전의 단점을 보완한 가스결연 송전선로(Gas Insulated Transmission Line, GIL)가 개발되었다. 선진국에서는 가스 절연으로 우수한 절연성능과 안정성을 가지며, 기존 교통용 터널 또는 지하 전력구에 설치함으로써 주변 경관을 해치지 않고 낮은 전계 형성 등의 장점을 가진 가스절연송전선로의 연구와 개발에 많은 노력 기울이고 있다[$1{\sim}5$]. 본 논문에서는 전력기기들의 결함진단에 많이 사용되는 부분방전 측정을 가스절연 송전선로에 적용할 수 있는 최적의 측정용 센서를 개발하여 유사한 구조를 가지는 75kV GIS Mock-up과 Free moving particle 모의 방전 셀을 이용하여 발생시킨 부분방전 신호를 측정하여, 광대역 특성을 보이는 대수주기 패치 안테나와의 성능을 비교하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.574-575
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• 2011

최근 도심지의 확대 및 경제발전에 따른 전력수요의 증대로 인해 지중송전선로 건설이 증가하고 있는 추세이나 전력구에 수용되어 있는 회선규모 및 운전기간에 따라 전력구 내부온도가 급격히 상승하여 그로 인한 송전용량 감소 및 순시원과 작업원의 안전에도 영향을 미치고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 국내 최초로 도입한 345kV 북부산-남부산 전력구 일부구간에 간접 수냉각 시스템을 설치하고 그 현황과 효과분석에 대해 기술하고자 한다.