• 타이어
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• 통권155호
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• pp.9-22
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• 1991

본 자료는 1990년 4월 13일 일본 Posty Corporation의 후원을 받아 ‘일본고무협회’가 개최한 ‘제3회 공개포럼’에서 발표한 ‘고무공업의 기술예측(자동차용 타이어를 중심으로)’ 내용 중의 일부로서 황빈고무(주) 타이어재료연구개발실의 석천 태홍씨, 동지실리콘(주) 브레이크 호스사업부의 주교유일 차장, 동양고무공업(주) 기술개발연구소의 도전 사랑 부부장, (주)Kuraray 이 소프렌연구개발실의 항야 상무씨, 일본합성고무(주) 합성고무사업본부 관리부 기술과 신원 만언씨가 발표한 것을 번역 · 정리한 것으로 앞으로 3회에 걸쳐 소개하고자 한다.

• 고무기술
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• 제1권2호
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• pp.192-200
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• 2000

• 고무기술
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• 제25권1호
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• pp.10-22
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• 2024

• 타이어
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• 통권143호
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• pp.22-32
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• 1989

이 자료는 「일본고무협회지」3월호에 게재되었던 것으로서, 고무가공기술의 최근의 동향에 대하여 고무관계 전문가들이 현장경험을 살려 집필한 것인데, 지난 호에 이어 이번 호에서는 「혼련기술」에 관한 일본 주우화학공업주식회사 원자력부 수석연구원 지하주이랑 박사의 연구논문을 전재한다.<편집자주>

• 고무기술
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• 제22권2호
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• pp.105-118
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• 2021

• 접착 및 계면
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• 제3권3호
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• pp.1-6
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• 2002

본 연구에서는 고무 재료의 설계 인자 중 어떤 것이 소음에 주된 영향을 주는지 검토하였고, 저소음 타이어 개발을 위한 고무 재료의 설계 방향을 제시하였다. 소음은 무향실 타이에 소음과 고무 시편의 충격 소음을 측정하였고, 고무 시편의 물성은 경도, 인장 물성 및 동적 점탄성을 측정하였다. 타이어 소음에 영향을 주는 고무 재료의 주된 설계 인자는 경도 또는 300% 모듈러스이고 양자간에는 정의 상관관계가 있다. 따라서 고무 재료의 경도 또는 300% 모듈러스를 낮게 설계하면 소음을 저감시킬 수 있다.

• 고무기술
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• 제20권2호
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• pp.78-93
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• 2019

• 고무기술
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• 제1권2호
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• pp.201-211
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• 2000

• 고무기술
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• 제21권3호
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• pp.116-117
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• 2020

• 타이어
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• 통권180호
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• pp.10-17
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• 1995

본 논고는 중국정부 화학공업성 산하 북경고무연구설계원 여백령 원장의 논문, 동고무공업공사, 동화공건설총공사, 중국고무공업협회, 영국 EIU의 Rubber Trends, European Rubber Journal, 국제고무연구회(IRSG), 주영 말레이지아 고무생산자연구회 등에서 발간한 자료들을 참고로 하여 작성한 것이며, 논고의 내용중 통계숫자부분에서 일부 연도(주로 1992년도)에 공란이 있는 것은 자료가 불명하기 때문이다.