• The Science & Technology
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• v.11 no.4 s.107
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• pp.32-36
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• 1978

포항종합제철주식회사(대표 박태준)는 4월 1일로 창립 10주년을 맞이 했다. 1968년 제 2차 경제개발 5개년 계획의 초중점 사업이자 개발도상국으로서는 일대 모험이라고 할 수 있는 일관제철소의 건설사업은 계획단계에서부터 숱한 우여곡절과 난관이 거듭되었다고 한다. 당시 세계은행과 대한경제협력체가 한국에서의 종합제철 사업계획의 경제적타당성을 부인사고 외채누증으로 상환능력에 문제가 있다고 판단하자, 여기에 유일한 희망을 걸고 있던 KISA(대한 국제제철 차관국)가 와해되어 개발도상국에서의 일관제철소 건설에 강한 집념을 가진 박정희대통령은 대일청구권 자금을 제철공장 건설에 활용하기로 결단을 내리게 되어 비로서 포항제철 건설이 빛을 보게 된 것이다. 창립 10주년을 맞는 오늘의 포항제철은 이제 건설, 조업, 경영의 각분야에서 일찍이 세계철강업계의 유례를 찾아볼 수 없는 기적적인 성과를 실현하여 세계의 기업으로 부상하였으며 국가산업으로서 기대에 넘치는 역할을 수행하여 민족자산 제 1호로서 절대적인 위치를 점하게 된 것이다. 또한 포항제철은 금년 11월에 완성될 조강연산 850만t 체제를 구축함으로써 단위제철소로서는 세계 12위를 점하는 신설 제철소가 된다.

• 전기의세계
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• v.38 no.11
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• pp.48-54
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• 1989

제철소에 대한 설비진단은 발전을 거듭하면서 금세기에 들어서는 AI를 이용한 시스템 구축이 이루어지고 있다. 그중에서도 고로에 대한 엑스퍼트 시스템은 상당한 실효를 거두고 있다. 그 이유는 고로는 제철소의 최상류에 위치하며 제품 공정에의 선철의 안정 공급이 큰 역할로 되어 있기 때문에 고로에 대한 많은 연구와 노력이 집대성된 까닭이다. 하여튼 제철소 내에는 어느 공장하나 중요치 않은 것이 없다. 그중에서도 이번에 소개하고자 하는 것은 제철소 제강공장에 대한 설비 진단 시스템이다. 제강공장은 직접적인 생산품을 만들어 내는 곳은 아니지만 제품의 품질을 좌우하는 중요도가 높은 공장이다.

• The Safety technology
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• no.176
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• pp.18-19
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• 2012

우리나라 해양경영의 요충지인 광양만. 이곳에는 광양제철소라는 우리나라의 대표적인 제철소가 자리 잡고 있다. 광양국가산업단지의 중심업체인 광양제철소는 자동차 강판 및 에너지용 강재 전문 제철소로 직원 1만 7천여 명이 1년 365일 밤낮없이 용광로의 불꽃을 지키고 있다. 광양제철소는 (주)포스코의 전신인 포항종합제철이 포항제철소에 이어 건설한 제2제철소다. 1985년 연간 270만 톤의 조강능력을 갖춘 1기 설비 건설에 착공하여 1992년 종합 준공하였으며, 그 이후 1999년 3월에는 5고로를 준공했다. 그 외에 2005년 LNG 터미널 준공 2006년 TWB 공장 준공, 2008년 자동차강반기술센터 준공 등을 거치면서, 지난해 세계 1위의 후판 생산업체로 도약했다. 광양제철소는 단일 제철소로는 세계 최대 규모를 자랑한다. 600만 평의 부지에 조강 생산량은 연간 1,950만 톤(2010년 기준)에 달한다. 여기에 만족하지 않고 올해에는 2,300만 톤의 목표를 달성해, 세계적인 제철소로서의 입지를 확고히 다져나간다는 계획을 세우고 있다. 이처럼 무한한 철강의 꿈을 인류와 함께 실현해나가고 있는 광양제출은 산업안전 분야에서도 명성이 높다. 세계적 기업답게 선진 안전관리가 펼쳐지고 있는 것. 그 중심에는 제철소 현장의 전반적인 안전을 담당하는 김성철 안전팀 파트장이 있다.

• Korean Journal of Heritage: History & Science
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• v.48 no.1
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• pp.148-165
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• 2015

Iron was one of the most influential factors for formation and development of ancient countries. The diffusion of ironware had increased agricultural productivity and brought about military technical revolution. Needless to say, the rise and fall of the countries depended on the possession of stable iron production. Raw materials and fuels are the key factors for mass production of iron and a transportation route is essential to supply the goods. Jungwon area satisfies the three factors. There are many iron manufacture sites such as Jincheon Seokjang-ri Gusan-ri, and Chunju Chilgeum-dong Tangeumdae earthen ramparts in the Jungwon area. In order to study the ancient iron manufacture technique, reconstitution experiment was carried out using restored furnace which was made based on the Jincheon Seokjang-ri B-23 furnace. Some notable results were identified with the experiment as in the followings. Firstly, a roasting process has a connection with the decrease of hardness of the iron ore. Secondly, melting of the blast pipe as well as the formation of product within the furnace had a crucial effect on the cessation of the experiment. Thirdly, reduced iron in various locations within the furnace prove that there was enough reducing environment during the working. Not only melting point but also properties of iron can vary depending on the carbon contents. For the reason, formation of approximate environment in which iron can react to the chalcoal is the most important factor in terms of iron manufacture.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• s.399
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• pp.34-37
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• 2012

현대제철이 미래성장동력인 '저탄소 녹색성장'을 실현하기 위한 녹색경영에 앞장서고 있다. 인류사회의 소중한 자원인 철을 재활용해 모든 산업의 기초가 되는 철강제품을 생산해온 현대제철은 1953년 국내 최초의 철강업체로 출범한 이후 줄곧 환경을 최우선으로 하는 경영철학을 실천하며 친환경기업의 위상을 다져왔다. 무엇보다 자연에 버려진 채로 방치될 경우 환경오염을 일으키는 철스크랩을 연간 1,100만 톤이나 재활용해 산업의 쌀이라 불리는 철강제품으로 재탄생시키는 자원재활용업체로 녹색경영을 실천해 왔다. 현대제철은 이러한 녹색경영을 기반으로 지난 2006년 10월부터 종합철강업체로의 새로운 도약을 위해 충남 당진에 일관제철소를 건설했으며 현재 제3고로 건설이 2013년 9월 완공을 목표로 진행되고 있다. 제3고로 완공시 현대제철 일관제철소는 연산 1,200만톤 규모로 확대돼 전기로를 포함한 현대제철의 조강생산 능력은 연산 2,400만톤에 이르게 된다.

• 건강소식
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• v.34 no.8
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• pp.40-41
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• 2010

우리나라최초의 철강회사는? 바로 현대제철이다. 1953년 대한중공업공사로 출발한 현대제철은 1978년 현대그룹의 일원으로 편입되었고, 2000년에는 강원산업과 삼미특수강을 인수 합병 2004년에는 한보철강을 인수하면서 인천공장과 포항공장, 당진공장 체제라는 오늘의 위용을 갖추게 되었다. 우리나라 최초의 철강사를 넘어 세계 최고의 철강사라는 새로운 역사를 써나갈 현대제철의 시발점이자 중추적 역할을 담당하고 있는 인천공장은 다양한 사회공헌활동을 펼치며, 기업이미지를 드높이고 있다.

• The Science & Technology
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• v.29 no.7 s.326
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• pp.80-81
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• 1996

68년 포항제철 초기요원으로 입사하여 열간압연 조업기술을 최초로 적용, 열연제품이 세계 최고의 경쟁력을 확보하는데 중추적 역할을 한 포항제철 김종진사장. 김사장은 첨단 건축기술과 정보 네트워크가 결합된 첨단 인텔리전트빌딩인 포스코센터 건립을 주도하여 우리나라 건축사의 새 장을 열기도 했다.

• 전기의세계
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• v.43 no.2
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• pp.11-19
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• 1994

당사는 포항제철에서 축적한 Mill 드라이브에 대한 경험을 바탕으로 전류지령치를 2.77msec 이내에 overshoot없이 추종할 수 있는 고성능 DC 전동기 구동 시스템을 개발하여 64대의 전동기가 연동 운전되는 Bar Mill Line에 적용하였다. 그림 1.은 Bar Mill Line의 공정도이며 여기서 LH, SH는 수평 Mill을, LV, SV는 수직Mill을 의미한다. 본고에서는 당사가 개발한 제품을 중심으로 제철 plant의 고성능 DC 전동기 가변속 구동시스템에 대해 기술한다.

• Magazine of RCR
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• v.16 no.2
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• pp.28-32
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• 2021

• Journal of Korea Technology Innovation Society
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• v.6 no.3
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• pp.358-372
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• 2003

본 연구에서는 일관제철 공정의 철강산업과 같은 대규모 기계설비 집약적 산업 환경에 적합한 기술지식 경영시스템에 대해 고려하고자 한다. 기술경쟁력 확보를 위한 철강업체의 전략적 기술경영은 핵심기술에 대한 지식경영 활동과 연계될 때 비로소 시너지효과를 극대화할 수 있다. 또한 철강업체의 지식경영은 암묵적 혹은 형식적 제철공정 기술지식의 창출, 획득 및 공유 등의 활동을 통해 활성화되어야 한다. 본 연구에서는 먼저 철강산업 현장의 기술지식 관리대상으로 조업설비 프로세스 및 무형 지식자산의 범위를 정의하고, 일관제철 공정의 핵심기술 로드맵에 따라 기술지식 경영활동에 적합한 계층적 지식경영 조직구조를 구축하고자 한다. 또한 제철공정 노하우 등과 같이 암묵적 기술지식을 획득하고 이를 공유할 수 있는 형태로 변환하기 위한 기술지식 획득 방법론을 수립하고 이를 기초로 인터넷에 기반을 둔 제철공정 기술지식 경영시스템을 구축하고자 한다.