• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2001.05a
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• pp.241-244
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• 2001

스냅핏은 일종의 결속장치로서 흔히 플라스틱 부품들을 서로 체결하는데 이용되는데, 다른 결속장치에 비해 간편하고 생산품의 조립단가를 줄일 수 있고, 또한 분리력은 큰 반면에 결합력은 작게 만들 수 있는 장점을 가지고 있어 널리 사용된다. 스냅핏의 설계는 재료에 따른 물성(property) 및 구조적 강성(stiffness)이 설계 초기단계에서 고려되어야 하고, 또한 사출성형공정에서 스냅핏의 성형성도 예측되어야 한다. 그러나 스냅핏의 형상, 치수, 위치 등을 적절히 설계합성(synthesis)하고 적절한 재료를 선택하는 작업은 공정에 관한 종합적인 지식을 지원해 주는 합리적인 설계도구가 제공되지 못했던 이유로 사출 전문가의 오랜 기간 축적된 경험과 지식에만 전적으로 의존하여 왔다. 본 연구에서는 기존의 전문가에 의존해온 스냅핏 설계방법을 개선하기 위해 사출성형에 의해 제한되어지는 지식을 규칙베이스화하고 재료의 물성과 스냅핏의 형상 및 치수에 파라 스냅핏이 갖는 결합력, 분리력, 변형하중 및 허용언더컷 등을 출력하는 지적 설계 프로그램을 제안하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2001.11b
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• pp.671-675
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• 2001

Elastomers, which are engine mounts and body mounting rubbers, are traditionally designed for NVH use in vehicles, and they are designed to isolate specific unwanted frequencies. According to the measurement of the characteristics of engine mounts and body mounting rubbers, dynamic stiffness changes with respect to the driving miles accumulated in engine mounts and initial load in body mounting. This study looks at the variability in same engine mount properties, and the desired dynamic stiffness may increased with driving miles accumulated. And the dynamic stiffness of body mounting rubber changes very stiff above 150Hz.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.3C
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• pp.69-76
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• 2005

In this paper, we propose a biorthogonal modulation employing a constant-amplitude transmission of multi-code signals by introducing a simple constant-amplitude coding scheme with redundant bits. The proposed constant-amplitude biorthogonal multi-code (CABM) modulation can provide high spectral efficiency compared with a conventional direct sequence/spread spectrum (DS/SS) modulation. Nevertheless the proposed CABM modulation can keep up a constant-amplitude signal. Additionally, we propose various types of demodulation structures for the CABM modulation. Simulation results show that bit error rate (BER) performance and hardware complexity of the proposed CABM modulation are highly improved in comparison with those of a constant-amplitude orthogonal multi-code (CAOM) modulation.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.15 no.2
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• pp.147-153
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• 2012

Precise estimation f a structure's dynamic characteristics is indispensable for ensuring stable dynamic response during life time especially for the structures which can experience resonance such as railway bridges. Especially, concrete track can change the modal properties of the railway bridge, through the contribution of stiffness as well as mass effects, generally only the mass effect is considered in dynamic analysis of the railway bridge. In this paper, static and dynamic behaviors of railway bridge with concrete track were investigated through experimental study. Also, numerical analysis was performed about considering only mass of concrete track and together with stiffness and mass of concrete track. These were compared with experiment value. Numerical analysis value considering together with stiffness and mass of concrete track was similar experiment value. Therefore, when dynamic analysis of railway bridge with concrete track is performed, the contribution of stiffness as well as mass effects for concrete track is considered.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.14 no.1
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• pp.65-72
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• 2009

This study presents a structural design optimizing sizes of high-rise steel plane truss members by maximizing stiffness subjected to given volume constraints. The sizing optimum design is evaluated by using a well-known optimality criteria (OC) of gradient-based optimization methods. In typical size optimization methods, truss structures are optimized with respect to minimum weight with constraints on the value of some displacement and on the member stresses. The proposed method is an inversed size optimization process in comparisons with the typical size optimization methods since it maximizes stiffness associated with stresses or displacements subjected to volume constraints related to weight. The inversed approach is another alternative to classical size optimization methods in order to optimize members' sizes in truss structures. Numerical applications of a round shape steel pipe truss structure are studied to verify that the proposed maximum stiffness-based size optimization design is suitable for optimally developing truss members's sizes.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.15 no.1
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• pp.125-133
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• 2003

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2001.10a
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• pp.26-30
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• 2001

Audio deck의 160여개의 부품이 정확한 위치 및 정밀도를 유지하는 것은 Deck구동에 있어 매우중요하다. 최근 선진 Audio Deck와이 경쟁 우의를 위하여 치수정 밀도를 유지하면서 Deck Mechamism에 대한 VE(Value Engineering)를 실시하여 기존의 Press 또는 Die Casting으로 제작하던 부품 등을 Plastic부품으로의 변경을 실시하고 있다. 그러나 부품의 재질변경은 Deck의 오작동 및 구동부의 WOW/FLLTTER 수치중가등의 악영향 을 수반하고 있다. 본 연구는 부품의 재질을 Plastic으로 변경함에 의하여 발생하는 구조적 약화 및 Creep 변형 등을 유한요소 해석(FEM)하였으며, 이 해석결과에 근거하여 Audio Deck의 설계강성에 만족되는 부품설계형상 및 WOW/FLUTTTER 불량 등에 대한 대처방안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.473-474
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• 2011

본 논문은 해상 안전과 보안등의 목적으로 선박에 설치되어 사용 중인 AIS(Automation Identification System)를 이용하여 선박의 위치를 모니터링하는 시스템의 구현에 대해 기술한다. 이 시스템은 웹기반으로 구현되었으며 위성통신을 이용하는 VMS (Vessel Monitoring System)에 비해 경제적인 구현이 가능하다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05b
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• pp.818-820
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• 2011

본 논문에서는 도로 지하에 매설되어 있는 2m${\times}$2m 정도 규격의 박스형태 암거의 좁은 공간에서 원활하게 준설작업을 할 수 있는 준설시스템의 개발을 하고자 한다. 준설시스템의 작업과정은 지하에 매설된 암거의 내부를 �렵罹만� 원격 조정하여, 오염된 슬러지 준설 작업을 수행하는 준설기와 슬러지를 지상으로 반출하는 유압식 듀얼 이송스크류 슬러지 배출 차량 및 지상으로 반출된 슬러지의 수분을 제거하는 슬러지 탈수 처리 장치로 구성되어 있다.

• The Optical Journal
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• v.12 no.2 s.66
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• pp.15-17
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• 2000

1999년은 국내 복사기 시장이 살아난 해였다. 벤처기업, 소호(SOHO)의 창업이 급증하면서 복사기 수요가 꾸준히 늘어 국내 복사기 시장은 연초부터 경기 회복세가 뚜렷해져 국내 복사기 시장의 전체 규모는 88,000대 정도가 될 것으로 보인다. 올해도 1999년의 회복세가 계속 이어지며, 수출도 꾸준히 늘고, 판매업자들의 구조조정이 어느 정도 완료돼 약 $8\%$ 성장한 95,000대 정도를 형성할 것으로 보인다.