배전계통의 고장 발생 시 광범위한 수용가에 정전파급을 일으킬 수 있으므로 신뢰성이 있는 보호협조의 설계가 매우 중요하다. 따라서 배전계통의 보호협조는 선로고장으로 인한 정전범위를 최소화할 수 있는 시스템으로 설계되어야 한다. 본 논문에서는 국내 22.9kV-y 배전계통에 연계된 보호기기들의 정정치와 보호협조 이상 유무를 확인할 수 있는 보호협조 평가알고리즘을 제시하고, 이 알고리즘을 이용하여 양방향 보호협조 평가시스템을 제작하였다. 그리고 이 평가시스템을 이용하여 배전계통을 모델링하고 보호협조를 검토하여, 제안한 알고리즘이 배전선로의 보호협조 및 안정화에 크게 기여할 수 있음을 확인하였다.
본 논문은 손실 압축(lossy compression)에 강인한 오디오 워터마킹(audio watermarking) 기술을 제안한다. 제안된 워터마킹 기술은 온라인으로 유통되고 있는 MP3, AAC, WMA, RA, ATRAC 등과 같은 대부분의 오디오 압축 포멧으로 변형되더라도 삽입된 정보를 검출할 수 있다. 실험 결과 BER 이 9% 이내로 오류 정정 코드 (error correction code)를 이용해서 삽입 정보를 100% 검출 가능하였다.
국내 수도권 전력망의 전압 안정도 향상과 융통전력 증대로 인한 혼잡비용 저감을 위하여 한전 전력연구원과 (주)효성은 2005년부터 345kV 100MVA STATCOM을 국산화 개발하고 수도권 중추 변전소중 하나인 미금 변전소에 설치하여 실증운전을 수행하였다. 본 설비는 IGCT 전력소자를 이용하여 전압원 인버터의 고성능화, 소형화를 이룩하였으며, 설계, 제작, 설치, 운영 및 IT 기술을 이용한 운영방안의 고도화 등 제반사항을 국내 기술로 개발한데 큰 의의가 있다. 본 STATCOM은 2010년말까지 실증운전을 통한 신뢰성 검증후 2011년 본격적인 상용운전을 시작할 예정이다.
RFID는 각종 서비스 산업은 물론 물류, 산업 현장, 제조 공장과 물품의 흐름이 있는 곳이면 어디에서나 적용이 가능하여 사회 여러 분야로부터 큰 관심을 받고 있다. 하지만 현재 900Mhz 대역의 RFID에서 사용하는 ISO18000-6의 프로토콜에서는 에러검출을 위한 CRC16만을 사용하여, 에러정정능력을 갖추지 못해 그 신뢰성이 떨어질 것으로 여겨진다. 본 논문에서는 이러한 RFID 시스템의 신뢰성 향상을 위해 Reader에서 Tag로의 Command data 전송 시에 대역확산방식과 콘벌루션부호를 적용하여 시스템의 신뢰성 향상을 목적으로 하며, 이러한 방식을 적용했을 때와 적용하지 않았을 때의 에러 율을 측정 비교하였다.
국가차원의 신 재생에너지 활성화 방안에 따라 태양광, 풍력발전 등의 대규모 분산전원 단지의 도입이 이루어지고 있으며, 현재 배전계통의 전압조정 방법은 배전용 변전소의 부하시 탭 절환기(Under Load Tap Changer, 이하 ULTC)와 배전선로의 선로전압조정장치(Step Voltage Regulator, 이하 SVR)로 수용가에 규정전압(220${\pm}$6%)을 만족시키는 전압을 공급한다. 하지만 대규모의 태양광, 풍력 등의 분산 전원이 배전계통에 도입되는 경우, 전력품질[과전압/저전압]의 문제가 발생된다. 본 논문에서는 부하율에 따라 변화된 LDC 정정치를 적용 및 시뮬레이션을 통한 수용가 직하 및 말단의 규정전압(220${\pm}$6%) 즉 207V이하의 저전압, 233V이상의 과전압 여부를 검증함으로써 전력품질을 유지 할 수 있는 태양광전원이 연계된 배전계통의 최적전압운용 알고리즘을 개발하였다.
점점 취약해지고 있는 우리의 산업 경쟁력은 WTO 체제의 새로운 무역 질서와 치열해진 품질 및 생산성 경쟁으로 더욱 심한 어려움에 직면하고 있다. 품질 우위를 통한 산업 경쟁력 향상 노력은 기업마다 가지고 있는 공통적인 경영 과제가 되고 있지만 정부와 관련 단체 등의 의욕적인 품질관리(QC : Quality Control)시책과 노력에도 불구하고 이를 통한 가시적 경영 성과는 극히 일부 기업에서만 확인되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 이와 같은 QC 적용상의 이론적 과제 해결에 보다 접근하기 위하여 품질관리시스템(QMS : Quality Management System) 을 조직에 적용하는 방법을 제시하였다. 즉 조직에 대한 품질관리가 QMS 체제 구축을 위해서 유용한 수단이 될 수 있음을 보이고, 어떠한 단계로 전개하는가를 단계별로 연구하였다.
최근 ADSL과 케이블 모뎀을 이용한 고속 가입자망의 급속한 보급과 인터넷 정보가전(Internet appliances) 개발의 활성화는 홈네트워킹(home networking)이라는 새로운 컴퓨팅 환경을 등장 시켰다. 가정이나 사무실 내부에 PC, 프린터, 네트워크 카메라, 인터넷 냉장고, PDA, 디지털 TV등의 각종 장비들을 하나의 네트워크로 연결하고 게이트웨이를 통해서 외부의 인터넷과 연결된 홈네트워킹 환경에서, 사용자들은 가정에서 웹(Web)을 통해서 인터넷의 다양한 서비스를 이용하는 것 뿐 아니라, 원격지에서 가정 내부의 장비들을 제어하는 원격 관리 등의 새로운 서비스에 대하여 연구하였다.
IoT 장치의 개수가 급증함에 따라 네트워크 환경에서 송수신되는 데이터 양이 증가하였고, 이에 따라 데이터 전송과정의 보안 강화가 중요해지고 있다. 기존에는 데이터에 인공 노이즈를 추가하는 차등 프라이버시 기법(Differential Privacy, DP)을 적용하여 데이터를 보호하고 있다. 하지만 DP가 적용된 데이터를 수신하는 정상 사용자의 머신러닝 학습 정확도가 감소되는 문제가 있다. 본 논문에서는 고신뢰 데이터 전송을 위한 데이터 인코딩 기반의 DP 기법인 EN-DP (Encoding-based DP) 모델을 제안한다. 실험 결과에 따르면, EN-DP 를 통한 정상 사용자와 공격자 간의 학습 능력 정확도 간극을 종래 모델 대비 최대 17.16% 개선할 수 있음을 입증하였다.
최근 기기간의 접속에 적합한 근거리 무선 접속기술의 요구가 증대됨에 따라, 그 요구에 대응하는 무선통신기술의 하나로 UWB(Ultra Wide Band)가 주목을 받고 있다. 특히, TV와 캠코더, 카메라 등의 AV기기 상호 간의 무선접속을 포함하여 PC나 휴대정보단말(PDA) 등이 네트워크에 무선으로 접속하는데 UWB 기술은 주요한 역할을 담당할 것으로 예상된다. 최근 서비스가 진행되고 있는 HDTV를 비롯하여 향후 UHDTV(Ultra-HDTV) 등의 방송시스템이 본격화되면 HD급 이상의 캠코더는 고해상도에 따른 대용량 데이터를 저장하고 AV기기 간의 데이터 전송을 위해 고속 무선 데이터 전송이 필수적이다. 또한 이와 같은 고속 무선데이터 전송을 위해서는 보다 안정된 송수신 기술이 절대적으로 필요하다. 이를 위하여 본 논문에서는 차세대 UWB의 설계 제약조건 중 하나인 저전력 송신환경에서 수신 신뢰도의 향상을 이루기 위해 LDPC code를 오류정정부호로 고려하고, 제한된 반복복호 횟수를 가지고 개선된 성능을 얻기 위해 새로운 복호 알고리즘을 제안하였다. 또한, 제안한 복호 알고리즘에 대해 모의실험을 통하여 성능을 검증함으로써 차세대 UWB 송수신 기술로서의 유용성과 적용 가능성을 제시하였다.
첨단 디지털기술이 적용된 자율운항선박과 같이 인간의 개입을 획기적으로 줄인 첨단 시스템의 운용은, 대상 시스템의 운용 중 시스템에 영향을 미치는 다양한 변수들의 변화를 실시간으로 검토하여 안전한 시스템 운용을 위한 의사결정을 지원할 수 있는 위험도평가 방법론의 적용이 요구된다. 본 논문은, 자율운항선박의 충돌 사고 위험도를 실시간으로 분석하기 위한 위험도 모델의 개발을 목적으로, 자율운항선박 충돌 사고 시나리오에 대한 위험도분석 작업 수행 내용과 실시간 충돌 위험도를 표현하기 위하여 검토한 간략한 위험도 모델 개념들을 제시하고 있다. 위험도 모델 개발을 위하여, 먼저 자율운항선박의 항해, 통신, 비상대응 기능들을 분석하고, 기능분석 결과를 바탕으로 충돌 사고 빈도 산출을 위한 Fault Tree Analysis와 충돌 사고로 인한 영향 산출을 위한 Event Tree Analysis를 수행하였다. 또한, Fault Tree와 Event Tree의 입력값 중 외부 조건에 따라 변화하는 변수들을 식별하였고, 각 변수들에 입력값은 자율운항선박의 운항 조건에서 발생할 수 있는 가상 데이터를 만들어 사용하였으며, 식별된 각 변수들의 변화로 인한 자율운항선박 충돌 위험도 변화량을 검토하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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