• 한국통신학회논문지
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• 제28권10B호
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• pp.891-898
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• 2003

IPsec을 이용한 remote access VPN구조에서 VPN client가 이동 중에도 지속적인 VPN서비스를 받기 위해서는 Mobile IP와 VPN을 연동하는 기법이 필요하다. 이러한 경우에 VPN client가 새로운 서브넷으로 handoff하면, VPN client는 새로운 CoA를 획득하게 되며, 주소변경으로 인해 기존의 SA를 이용할 수 없고 새롭게 SA를 재협상 해야한다. SA 재협상 과정은 보안적 측면과는 무관하게 발생하며, 단지 VPN client의 이동 때문에 발생하는 문제점이다. 따라서, handoff가 빈번하게 일어나는 환경에서는 SA 재협상으로 인한 오버헤드가 전체성능을 저하시키게 된다. 이 논문에서는 Mobile IP VPN환경에서 VPN client가 handoff를 하더라도, SA를 재협상하지 않고 지속적인 security service를 받을 수 있도록 하는 새로운 기법을 제시하고 분석하였다.

• 한국진공학회:학술대회논문집
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• 한국진공학회 2012년도 제43회 하계 정기 학술대회 초록집
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• pp.214-214
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• 2012

It was reported that oxidative etching of graphene occurs at about $450-550^{\circ}C$ under oxygen atmosphere. We found catalytic breakdown of graphene by Au on the SiOx surface. This catalytic process was investigated using x-ray photoelectron spectroscopy and absorption spectroscopy at 4D PES beamline in PAL. Spectrosopic results suggest that the destruction of graphene is initiated by catalytic interaction between the oxidized gold and carbons in vacancy defects of graphene.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2005년도 창립60주년 기념 추계 학술대회
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• pp.121.1-121.1
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• 2005

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.269-270
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• 2010

• 한국진공학회:학술대회논문집
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• 한국진공학회 2009년도 제36회 동계학술대회 초록집
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• pp.234.1-234.1
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• 2009

• 한국전자파학회:학술대회논문집
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• 한국전자파학회 2000년도 종합학술발표회 논문집 Vol.10 No.1
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• pp.171-174
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• 2000

금속간 접촉에서의 Passive IMD는 Contact의 비선형 요인에 의해 발생된다고 알려져 있다. 금속접촉을 이루는 RF Conntctor의 PIMD 측정은 측정환경의 변화로 인해 재현성 있는 측정이 어렵다. 본 논문에서는 접촉력, 온도 및 습도로 인한 접촉조건의 변화에 의해 발생하는 PIMD 특성을 연구하고자 4 종류의 도금 재질을 갖는 어댑터를 설계 및 제작하였다. 제작된 어댑터의 PIMD 측정결과. PIMD 수준이 주로 접촉력 및 온도에 영향을 받으며, 측정환경의 명확한 규정이 PIMD의 측정 및 제어에 필수적임을 확인하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2004년도 춘계학술대회 논문요약집
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• pp.72-72
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• 2004

대부분의 금속 재료는 제조 공정 중에 인장, 압축, 압연, 압출, 인발 등 소성 변형을 수반하는 가공의 단계를 거치게 된다. 가공 단계에서 가해준 변형률 및 이에 따라 형성된 전위구조 등은 생산재의 기계적 성질에 많은 영향을 미친다. 그리고 소성 변형이 수반되는 또 하나의 과정은 피로, 크리프 손상 등의 소성 변형을 수반하게 되는 기계적 손상이다 이러한 기계적 손상에 의해서도 전위가 도입되며, 전위의 집적부위에서 균열이 생성되기도 한다. 따라서 기계적 손상을 비파괴적으로 평가하는데 있어서도 소성 변형의 영향을 파악하는 것이 하나의 중요한 문제가 된다.(중략)

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.423-424
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• 2010

• Composites Research
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• 제21권4호
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• pp.1-6
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• 2008

본 논문에서는 탄소/에폭시 면재와 알루미늄 허니콤 심재를 갖는 바디와 스테인레스 언더프레임을 갖는 철도차량 차체에 대한 화재안전성평가 시험을 수행하였다. 이를 위해 실규모 차체를 제작하고 이를 이용하여 시험을 수행하였다. 시험에 적용된 차체는 내장재가 포함되지 않은 차체와 내장재를 포함을 차체 두가지를 이용하였으며 시험조건은 대구지하철 화재사고 시나리오에 근거하여 설정하였다. 시험결과 차체 및 내장재 표면의 최대온도는 각각의 발화온도에 미치지 못함을 확인하였고, 차체 내부에 화염전파도 발생하지 않았다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제30권4호
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• pp.473-480
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• 2006

This paper explains analytical and experimental studies to evaluate the natural frequency of a composite carbody of Korean tilting train. The composite carbody with length of 23m was manufactured as a sandwich structure composed of 40mm-thick aluminium honeycomb core and 5mm-thick woven fabric carbon/epoxy face. From the finite element analysis, the 1st bending and 1st twisting natural frequency of the composite carbody were 11.67Hz and 14.4Hz, respectively. In order to verify the analytical results, the natural frequency measuring tests were performed. The measured 1st bending and twisting natural frequencies of the composite carbody were 10.25Hz and 11.0Hz, respectively. Both of these results satisfied the design requirement.