• The Transactions of the Korea Information Processing Society
• /
• v.3 no.2
• /
• pp.369-380
• /
• 1996

Inductive Loop Detector(ILD) has been commonly used in collecting traffic data such as occupancy time and non-occupancy time. From the data, the traffic volume and type of passing vehicle is calculated. To provide reliable data for traffic control and plan, accuracy is required in type recognition which can be utilized to determine split of traffic signal and to provide forecasting data of queue-length for over-saturation control. In this research, a new recognition model issuggested for recognizing typeof vehicle from thecollected data obtained through ILD systems. Two clustering methods, based on statistical algorithms, and one neural network clustering method were employed to test the reliability and occuracy for the methods. In a series of experiments, it was found that the new model can greatly enhance the reliability and accuracy of type recongition rate, much higher than conventional approa-ches. The model modifies the neural network clustering method and enhances the recongition accuracy by iteratively applying the algorithm until no more unclustered data remains.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
• /
• 2018.07a
• /
• pp.57-58
• /
• 2018

현재 제조의 생산관리시스템은 다양한 방식으로 메시지 처리기능을 활용하고 있다. 그러나 일부 메시지가 서버를 장시간 점유하여 타 메시지의 처리를 지연 시키거나, 불필요한 과정으로 인하여 발생되는 서버 점유 등 작업부하 현상들이 발견되고 있다. 이러한 문제점들을 최소화하기 위해 부하균등화 작업 및 여러 가지 연구들이 진행되고 있으나, 아직까지 효과적인 메시지 처리에 관한 연구는 미미한 실정이다. 본 논문에서는 휘발성 데이터를 이용하여 불필요한 과정을 최소화 하는 프로세스를 제안한다. 제안된 프로세스를 적용하면 작업부하 현상을 최소화 하여 메시지 처리의 효율성을 향상시킬 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2008.08a
• /
• pp.57-61
• /
• 2008

우리나라의 자동차의 수는 1990년부터 계속 증가하고 있다. 계속되는 자동차수의 증가로 인해 휴일, 출퇴근 시간에 교통이 혼잡 또는 마비되는 문제가 발생한다. 하지만 기존의 신호등 체계는 통계적인 수치에 의해 결정되기 때문에 항상 일정하지 않은 차량의 수를 제어하기에는 한계가 있다. 따라서 본 논문에서는 실시간으로 변하는 차량의 수와 점유시간에 따라 퍼지 제어 기법을 이용하여 신호를 제어하는 방법을 제안한다. 제안된 교통 신호 제어 방법은 교차로에 대기하는 차량의 수와 점유 시간을 퍼지 제어 기법에 적용하여 차량의 진행 신호에 대한 우선순위를 부여한다. 가장 높은 우선 순위를 가지는 현시에 대해 진행 신호를 부여하고 나머지는 대기하게 된다. 그리고 진행 신호의 시간을 교차로에 대기하는 모든 차량의 수와 차량의 비율, 진행 신호를 부여받은 차량의 수를 이용하여 계산한다. 본 논문에서는 제안된 펴지 신호 제어 기법과 정적인 신호 제어 기법에 대해 시뮬레이션을 통해 실험한 결과 차량 혼잡도와 상관없이 제안된 차량 신호 제어 기법이 동일한 시간에 더 많은 차량이 원활하게 소통되는 것을 확인하였다.

• Agrochemical news magazine
• /
• v.21 no.7 s.160
• /
• pp.16-19
• /
• 2000

• Agrochemical news magazine
• /
• v.21 no.9 s.162
• /
• pp.24-28
• /
• 2000

• Agrochemical news magazine
• /
• v.21 no.9 s.162
• /
• pp.46-48
• /
• 2000

• TTA Journal
• /
• s.124
• /
• pp.18-19
• /
• 2009

IT 분야 리서치로 유명한 미국의 가트너 그룹이 2009년도 10개 IT 전략 기술 중 1위로 선정한 기술, 그리고 MS, VMware, Sun, IMB 등 굴지의 IT 기업들이 시장을 점유하기 위해 치열하게 경쟁을 하고 있는 기술, 이는 다름아닌 가상화(Virtualization)이다.

• Agrochemical news magazine
• /
• v.22 no.7 s.170
• /
• pp.16-19
• /
• 2001

• Agrochemical news magazine
• /
• v.22 no.9 s.172
• /
• pp.10-13
• /
• 2001

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.25 no.8A
• /
• pp.1124-1133
• /
• 2000

Advanced Intelligent Network Intelligent Peripheral (AIN IP) is one of the AIN elements which consist of Service Control Point (SCP), Service Switching Point (SSP), and IP for AIN services, such as play announcement, digit collect, voice recognition/synthesis, voice prompt and receipt. This paper, featuring ISUP/INAP protocols, describes the procedures for call setup/release bearer channels between SSP/SCP and IP, todeliver specialized resources through the bearer channels, and it describes the structure and procedure for AIN services such as Automatic Collect Call (ACC), Universal Personal Telecommunication (UPT), and teleVOTing(VOT). In this environments, the delay characteristics of If system is investigated as the performance analysis, Policy establishment.