• Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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• v.17 no.2
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• pp.307-314
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• 1993

섬유소비는 인구증가 및 경제발전 정도와 밀접한 상관관계를 가지고 있으며, 여러 산업과도 연관되어 있다. 천연섬유와 인조섬유와의 시장 점유 경쟁은 인조섬유가 처음 일반에게 소개된 20세기 초부터 시작되었고, 그후 인조섬유의 품질향상과 신섬유의 개발로 더욱 가열되었다. 섬유의 시장점유율은 가격, 품질 등 여러 요인으로부터 영향을 받으며, 지역적 특성에 따라서도 많은 차이를 보이고 있다. 본 연구는 한국에서의 주요 섬유의 시장점유율을 분석하고, 또한 이를 다른 지역과 비교하는 것을 주요 목적으로 하였다. 시장점유율은 한국과 미국, 기타 선진국, 개발도상국에서의 면, 양모, 재생 cellulose 섬유, 합성 섬유의 1979년부터 1986년까지의 연간 내수용 소비량을 기초로 하여 산출되었다. Minimum Absolute Deviations method를 사용하여 Markov process에 의거한 이전확률(transition probability)을 구하였다. 한국의 섬유시장은 주요섬유의 시장점유율의 크기와 변화 그리고 이전화률면에서 미국의 섬유시장과 유사하였으며, 개발도상국과는 차이를 보였다. 또한, 같은 선진경제임에도 불구하고 미국의 섬유시장은 기타 선진국과는 차이점을 보임으로써 지역에 따른 섬유 선호성과 다른 요인들이 섬유 소비에 영향을 미친다는 것을 시사하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.25 no.7B
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• pp.1215-1225
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• 2000

본 논문에서느 윈도우에 기반을 둔 지능적인 폴리싱 메커니즘을 제안하다. 이전의 메커니즘들이 소스 파라메터만을 인수로 삼은 반면에, 제안 알고리즘은 링크의 현재 상태를 고려할 수 있도록 망으로부터 얻어진 추가 파라메터를 이용한다. ATM 교환기 노드에서 링크이 점유율을 나타내는 버퍼점유율을 추가 파라메터로 제안하였다. 또한, 소스 트래픽의 효과적인 제어를 위해서 퍼지 논리에 따라 다음 윈도우의 셀 허용치를 결정한다. 제안 알고리즘으 모의실험 결과는 본 알고리즘이 기존 퍼지 알고리즘과 같이 기본 요구사항을 잘 수행함을 보여준다. 그리고, 제안한 버퍼정유율을 포함시킴으로서 다중화기의 셀량에 따른 분산치가 다른 알고리즘에 비해 훨씬 안정되어 감을 보이고 있다. 이러한 점에서, 제안 알고리즘이 귀한 정보인 버퍼점유율을 이용해 폭주를 피하는 등의 더 좋은 망 상태를 추가적인 장점으로 확인할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2003.11a
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• pp.115-133
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• 2003

본 연구에서는 번호이동성 제도의 시차 도입이 이동통신시장에 미치는 영향과 동 제도와 관련된 경제적 후생효과를 추정하였다. 전문조사기관이 조사한 churn rate를 이용하여 2004년-2007년간 사업자별 시장점유율 추정결과는 2004년에는 선발사업자의 점유율은 낮아지고 후발사업자의 점유율은 높아져 유효경쟁체제를 구축하는 방향으로 움직이지만 churn in/out 효과가 모두 반영되는 2005년 이후 장기적으로는 정부의 정책목표가 달성되지 않을 수도 있음을 보이고 있다. 한편 번호이동성이 가져올 경제적 후생효과로는 동 제도를 일시 도입하는 경우 약 3,323억원의 후생이 발생하고, 6개월 시차 도입하는 경우에는 경쟁활성화 효과를 무시하면 이보다 7.85% 감소한 약 3,062억원으로 추정되었다. 또한 요금인하 수준이 분당 0.3원 정도 되면 시차 도입으로 인한 경쟁 효과가 시차제 적용으로 인한 후생 손실을 보전할 수 있는 것으로 나타났다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10a
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• pp.226-235
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• 1998

본 논문에서는 추종 모형을 이용한 미시 교통류 시뮬레이션 모형을 개발하고, 이 모형을 통한 시뮬레이션을 통하여 단속류에서 검지기의 설치 위치에 따른 검지 특성을 알아보고, 교통정보 수집용의 검지기의최적 위치에 대해 평가하였다. 검지기로부터 발생하는 교통량, 점유율, 속도 자료중 링크의 통행시간을 가장 잘 반영하는 것은 점유율에 의한 검지기의최적위치는 정지선으로부터 150∼250m이다. 점유율 다음으로 통행시간을 잘 반영하는 자료는 지점속도로서 점유율보다는 상관관계가 낮지만, 양호한 설명력을 가지는 것으로 보인다. 교통량 자료는 상관관계가 낮으며, 교통량에 의한 위치 선정은 각 모의 실험 결과에서 일관적이지 않아 적절한 설명변수가 아니라고 판단하였다. 모든 경우에서, 정지선이나 링크 최상류에 위치한 검지기로부터의 자료는 통행시간과 독립적이므로 이러한 검지기는 교통정보 수집용을 사용할 수 없으며, 일반적인 검지기의최적 위치는 정상상태의 교통류 뿐만 아니라 대기행렬내에 존재하여 매우 혼잡한 상태를 경험할 수 있는 위치라고 할수 있다.

• 한국벤처창업학회:학술대회논문집
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• 2020.11a
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• pp.89-93
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• 2020

산업이 발전함에 따라 타인의 아이디어에 대한 가치가 점점 높게 인정되고 있다. 아이디어는 지식재산권으로 보호가 될 수 있으며, 특히 발명에 대한 아이디어는 특허로 보호된다. 특허법상 요건에 맞는 발명은 특허권으로 보호될 수 있고, 특허권으로 보호되는 발명은 특허권자만이 실시할 수 있는 독점적인 지위가 인정된다. 기업들은 새롭게 개발한 기술을 특허권으로 보호하기 위해 많은 노력을 기울이고 있는데, 이러한 특허가 기업의 매출에 영향을 미치는지를 분석하기 위해 다양한 연구들이 계속되고 있다. 본 연구의 목적 역시 중소기업이 개발한 새로운 기술에 대한 특허취득활동이 기업의 매출과 같은 경영성과와 기업이 속한 기술분야에서 시장점유율에 유의미한 영향을 미치는지를 조사하고, 시장점유율 상승이 기업의 매출증진에 매개효과를 일으킬 것인지, 기업이 속한 산업분류가 특허취득활동의 경영성과 등에 미치는 영향에 조절효과를 일으킬 것인지에 대해 분석 하는데 있다. 본 연구에서는 중소기업의 특허취득활동이 시장점유율과 경영성과에 미치는 영향을 분석하였다. 아울러 특허취득활동이 시장점유율과 경영성과에 미치는 영향력이 산업분류에 의해 조절되는지 여부과 시장점유율이 경영성과에 미치는 매개효과를 조사하였다.

• Agrochemical news magazine
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• v.21 no.9 s.162
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• pp.46-48
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• 2000

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.29 no.2
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• pp.239-253
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• 2013

Changes of a port's market share in the exports of domestic ports result from many interrelated factors. Therefore, the analysis of the export performance of a port should be put in perspective by analysing long periods to identify trends. This paper aims to show the development of competitiveness, product and geographical structure of the Busan Port's merchandise exports from 1995 to 2012 using constant-market shares (CMS) analysis. This article is relevant for Busan port because its export market shares have been showing disappointing path. The dynamic consideration of the CMS analysis, which the static indicators have been replaced by time series, helps to track all changes in the export structure and competitiveness of the Busan port over time. The long-term trend of the indicators suggests that it may be very hard for the Busan port to maintain its market share in the global environment. The advantage in competitiveness of the Busan port has vanished and the product and geographical structure effects show negative trends after 1995, pointing to vulnerability in the Busan port's exports.

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.9 no.2
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• pp.3-24
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• 1987

본(本) 연구(硏究)는 한국 일본 대만의 대미수출(對美輸出) 시장점유율(市場占有率) 경쟁양태(競爭樣態)를 분석하고 동경쟁(同競爭)에 있어서 각국 환율(換率)의 역할(役割)을 규명하는 데에 그 목적이 있다. AIDS 수요함수체계(需要函數體系)를 원용하고 거시자료(巨視資料)를 이용하여 이들 3국수출(國輸出)의 미국(美國) 시장점유율함수체계(市場占有率函數體系)를 추정 분석한 결과 한국과 일본, 대만과 일본간에는 각각 강한 대체관계(代替關係)가 존재하는 반면 한국과 대만간에는 높은 대체관계(代替關係)를 발견되지 않았다. 한편 그룹으로서의 한(韓) 일(日) 대만(臺灣)의 대미수출(對美輸出)은 여타국 대미수출(對美輸出)과는 높은 대체성을 보이는 반면 미국의 수입경쟁재(輸入競爭財)와는 거의 대체성이 없는 것으로 나타났으며, 미국 총지출(總支出)의 동(同)3국(國)으로부터의 수입점유율(輸入占有率)에 대한 소득효과(所得效果)가 강하게 나타났다. 연구결과(硏究結果)에 의하면 지금까지의 엔고(高)에 따라 대만이 한국에 비해 더 높은 시장점유율(市場占有率)의 증가(增加)를 시현한 것으로 나타났다. 한편 한국의 경우 일본과 대만의 경우와는 반대로 자국환율변동(自國換率變動)보다도 국내물가변동(國內物價變動)이 대미수출(對美輸出)에 더 큰 효과를 미쳤던 것으로 나타났다. 또한 한국의 경우 원화(貨) 환율효과(換率效果)가 엔화(貨) 환율(換率)의 교차효과(交叉效果)에 의해 압도되고 있어 원화(貨) 및 엔화(貨)의 대(對)달러환율(換率)이 동일한 퍼센트로 절하(切下)(절상(切上))될 경우 3국(國)의 대미수출시장(對美輸出市場)에서의 한국의 점유율(占有率)은 오히려 감소(減少)(증가(增加))되는 것으로 나타났다. 한편 미국의 원화(貨) 절상압력(切上壓力)은 한국과 일본의 대체관계(代替關係)로 인해, 그리고 한(韓) 일(日) 대만(臺灣)에 대한 환율절상압력(換率切上壓力)은 이들과 여타국간의 대체관계(代替關係)로 인해 미국의 총수입억제(總輸入抑制)에 도움이 되지 않을 것이며 오히려 미국의 총지출억제(總支出抑制)가 보다 효과적(效果的)인 수입축소방안(輸入縮小方案)인 것으로 나타났다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.17 no.3
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• pp.63-73
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• 2008

The aim of study is to analyze the berth occupancy rate according to the ship size. P Iron and steel company operate exclusive bulk terminal at P port and G port and the depth of water at berth are not so equal each other. And to reduce the sea transport cost between loading port and unloading port P and G, P company increases the number of large ship while ship scheduling. But it causes to increase the berth congestion at the specific water depth berth owing to the draught of large ship. At this point, usually ship waiting time starts to rise even at low levels of berth occupancy rate, and will rise more and more sharply at the level of full utilization. But it is not common at exclusive terminal like P port and G port. Bulk ships arrive at port according to the early planned arrival time and the coefficient of variation of ship arrival time is not so big. So queueing time at exclusive terminal does not rise sharply near 80-90 berth occupancy rate.

• Journal of the Korean Society of International Agriculture
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• v.31 no.1
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• pp.8-16
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• 2019

Alternatives for increasing the competitiveness of locally manufactured agricultural machinery in domestic and foreign markets has been proposed. This was done by analyzing the major agricultural machinery's price and market share as well as their performance and quality. In the Korean domestic market, the market share of Japanese agricultural machinery has been identified to be 14.5% for tractors, 31.1% for combine harvesters, and 35.8% for rice transplanters, and on track for further increase. Japanese manufacturers' domestic patent shares are 58.5% for tractors, 79.9% for combine harvesters, and 69.8% for rice transplanters, showing the dire need for Korean domestic firms to expand their technological rights. To strengthen the industrial competitiveness of agricultural machinery, therefore, researches that develop the fundamental and elemental technology to reduce the frequency of breakdown should be needed in the short term. To achieve this, it is imperative to establish technology roadmap, promote greater cooperation between academia and industry, and systematically increase research funding. In addition, as a long-term solution for enhancing the competitiveness, an establishment of Agricultural Equipment Technology Institute is strongly recommended to systematically support R&D for developing core technologies, particularly high-quality components that guarantee durability and quality.