• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1999.10a
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• pp.147-148
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• 1999

대기 화산 모형은 유독 화학 물질이나 방사능 물질 누출 사고시, 방재 대응에 매우 중요한 도구로 사용될 수 있다. 이런 목적을 위해 미국, 유럽 등에서는 1980년을 전후하여 모형 체계 개발에 착수하였고, 현재는 실용화되어 현업에서 운용되고 있다(Lee, et. al, 1997; J. Ehrhardt, 1998). 국내에서는 원자력 안전 기술원을 중심으로 원자력 발전소 주변 반경 십여 km지역에 위치한 기상청의 자동 종합 기상 측정 장치(AWS, Automatic Weather Station)의 실측 바람장을 기반으로 확산 예측을 수행할 수 있는 시스템을 운용하고 있다(원자력안전기술원, 1999).(중략)

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.1 no.1
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• pp.13-20
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• 1997

Tens of domestic maritime accidents that happen in around 5 toned small ships cause great loss of lives every year. Ship phones in small ships, the communication equipment usable in accidents, can remove factors that cause great loss of lives and properties. Thus we studied on the ship phones on a national point of view to reduce loss that caused by maritime accidents.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.38 no.9
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• pp.1119-1124
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• 2014

This paper describes the emergency situation which occurs in Drilling Rig power system. Especially, we focused on power system transient characteristics on propulsion motor load and generator elimination situation in Drilling Rig operation. We performed numerical simulation and analyzed the result for power system transient stability characteristics on each condition for excitation system and governor control system using ETAP (Electrical Transient Analysis Program).

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• no.8 s.12
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• pp.8-21
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• 1968

일본전기협회의 초청을 받아 일본국 북해도 찰모(Sapporo)시에서 개최된 제47회 통상총회에 박영준 회장, 성찬용 상임이사, 홍종익 이사국장 세분을 모시고 참석할 기회를 가졌다. 1921년 10월에 상시 동경, 대판, 복강에 존재하던 3개의 전기협회가 합병되어 전국적 단일조직으로서 설립된 것이 오늘의 일본전기협회인데 동협회의 총회는 정관상 통상총회 (년1회)와 임시총회의 두가지가 있음은 우리와 같다. 일본전기협회의 총회 47회의 역사를 훑어보면 전전에는 대개 동경과 대판에서 많이 개최되었고 전후에도 제33회가 대판에서, 제35회가 명고야에서 개최된 것을 제외하고는 제38회까지 계속 동경에서만 개최되어 왔다(임시총회 도합 14회는 모두 동경 개최). 1959년의 제38회 총회에서 앞으로는 격년으로 지방에서 통산총회를 개최하기로 결의되어 이후 황도(제39회), 선대(제41회), 금택(제43회), 고송(제45회)를 거쳐 금년에는 제47회 통상총회가 북해도의 도도인 찰모시에서 개최되기에 이르른 것이다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2000.11a
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• pp.250-257
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• 2000

The speed-up of conventional trains is considered as one of the efficient methods to relieve traffic jam and to increase the capacity of transportation. In this study, we measured and analyzed the ride comfort of a push-pull Saemaeul Train with speed-up of 5km/h in curves and 10km/h on straight tracks as compared with present operation speed of the push-pull Saemaeul Trains. Four main lines-Honam, Kyungboo, Janghang, Kyungjeon- were chosen as representative lines for speed-up feasibility study. The increase of mean ride comfort index in case of speed-up is 0.5-2㏈. The mean ride comfort index of vertical direction in case of speed-up is 107-110㏈ for Honam line, 104-112㏈ for Kyungboo line, 108-112㏈ for Janghang line and 105-108㏈ for Kyungjeon line, which are rather high as compared with German trains of similar grade with maximum vehicle speed of 160km/h.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.28 no.2
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• pp.197-205
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• 1996

울진 2호기 5주기 노물리 시험 결과 기준 제어군의 제어능과 기준 제어군 삽입 전후의 붕소 농도의 차이의 비로 정의되는 평균 붕소능의 측정 결과가 제한치를 위배하였다. 이것은 노물리 시험시 사용하는 노외 계측기가 비보상형 전리함이기 때문에 중성자속 준위가 낮을 때 감마 background 에 의한 영향이 커지며, 이런 경우에 발생될 수 있는 현상으로 판명되었다. 따라서 본 연구에서는 이러한 감마 background로 인한 반응도 증가 현상을 분석하기 위해 점 동특성 방정식을 수치 해석적으로 풀고 이로부터 감마 background가 없을 때의 기준 제어군 제어능 측정 시험을 모사 계산하였다. 이러한 방법으로 계산한 결과, 기준 제어군의 예상 측정제어능이 실제 측정치보다 약 6%증가하였으며 이 값을 사용하여 평균 붕소능을 계산한 바에 의하면 그 제한치를 만족하는 것으로 평가되었다.

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2006.04a
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• pp.258-259
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• 2006

• Proceedings of the Korean Society of Crop Science Conference
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• 2006.04a
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• pp.260-261
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• 2006

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.193-194
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• 2015

국내의 경제 성장으로 전력 수요는 지속적으로 증가하고 있다. 지속적인 전력 수요의 증가는 계통의 전압을 일정하게 유지하기 어렵게 만들어 계통의 안정도를 감소시키므로 정전의 원인이 될 수도 있다. 무효전력은 계통의 전압과 안정도에 크게 관련이 있으므로 계통의 전압 유지와 안정 향상 방안 중 하나로 조상설비 투입을 고려 할 수 있다. 조상설비 투입 시 조상설비를 적절한 위치를 선정하여 투입하는 것은 중요하다. 본 논문에서는 전압 안정도 지표인 V-Q Sensitivity의 계통의 외란 발생 전후의 차를 새로운 안정도 지표로 제시하여 조상설비 투입 위치를 선정하는 방안에 대해서 제시를 하였고IEEE-30 계통을 이용하여 검토 하였다.

• 대한관절경학회:학술대회논문집
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• 2009.10a
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• pp.183-187
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• 2009

Labral lesions and anatomic variants have been studied by several authors in the last decade. Buford complex and sublabral recess and foramen are most common variants. Their recognition is important in order to distinguish them from superior and anterior labral tear. We report rare normal variant of biceps anchor and superior labrum that was observed during arthroscopic surgery for SLAP lesion.