• Defense and Technology
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• no.7 s.125
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• pp.20-33
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• 1989

• Defense and Technology
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• no.7 s.161
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• pp.48-53
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• 1992

• Defense and Technology
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• no.10 s.34
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• pp.19-25
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• 1981

• Defense and Technology
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• no.8 s.162
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• pp.48-59
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• 1992

• Defense and Technology
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• no.9 s.163
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• pp.60-71
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• 1992

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.28 no.9
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• pp.756-759
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• 2017

In this paper, the radar cross section of a tank is analyzed at millimeter wave W-band. We calculate the radar cross section of the tank using the program based on PO and PTD and the computed results are compared with those of commercial simulator to check the accuracy of computations. The radar cross section is calculated in terms of the incident angle, polarization, and tank with or without cannon. The radar cross section can be reduced by changing the shape of the turret that can be applied to stealth tanks.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1579-1580
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• 2015

철도차량의 동력원은 화석연료를 사용하던 디젤차량에서 최근 고속전철 및 도시철도차량, 경량전철 등 전기를 주 동력원으로 사용되고 있다. 철도차량에 전기를 공급하는 시스템은 일반적으로 개활지 등 지상구간에 적용되고 있는 가공전차선 방식과 지하구간, 터널 등에 적용되고 있는 강체가선방식 그리고 경량전철 등에 채용되고 있는 제 3궤조방식이 있다. 최근에는 일반적으로 지하구간의 가선시스템에 적용되던 T-Bar방식의 강체가선 방식에서 탈피하여 고속주행이 가능한 R-Bar방식의 강체가선 방식에 대한 연구가 많이 이루어지고 있다. 최근까지 지하구간의 터널구조에서 강체전차선로를 급전시스템으로 채택할 경우 열차의 최고속도는 국내의 경우 90km/h, 국외의 경우 160km/h를 넘지 못하는 실정이었다. 그러나 이를 극복한 제품이 개발되어 열차운행 최고속도를 200~250km/h까지 향상시킬 수 있게 되었다. 본 논문에서는 최근 설계속도 250km/h 급 R-bar방식 강체전차선로 인터페이스를 위한 이선현상 모의 시뮬레이터 개념 설계에 관한 연구를 수행하였다. 이를 위해 집전성능과 관계가 있는 전기철도차량 이선현상 요인 및 영향 분석하였으며 강체전차선로 운행에 따른 이선 등으로 인한 영향을 고찰하기 위해 이선 현상 모의 시뮬레이터 개념 설계에 대한 연구를 수행하였다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.33 no.4
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• pp.15-21
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• 1996

Recently speed control system of the towing carriage have been modified by applying a personal computer in the Ship Model Towing Tank of Seoul National University. With this system the carriage speed could be controled precisely in coincidently with a prescribed speed diagram to evaluate the effect of slight towing speed fluctuation caused by some residual current or standing waves which have believed as trivial phenomena in the towing tank. It is found that the slight speed fluctuation of the carriage could lead to serious error in measurement of resistance test of a ship.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11a
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• pp.259-261
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• 2001

전차 선로용으로 적용되는 직류 피뢰기의 설계 기술을 소개하였다. 현재 국내에 사용되는 전차 선로 서지 보호용 직류 피뢰기는 전량 수입에 의존하고 있다. 안전한 피뢰기를 설계하기 위해서 적용 구간의 임펄스 서지 환경을 파악하고 이에 맞는 적절한 내량의 피뢰기를 설계하는 것이 요구된다. 특히 직류 구간의 경우 과도 서지 발생의 형태가 기존 계통 환경과 다르기 때문에 피뢰기 보호범위와 정격의 설정에 주의가 요구된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07d
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• pp.2585-2587
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• 2005

본 논문은 전차선 급전 케이블 자동가설 로봇의 이동제어를 나타내었다. 작업로봇의 차륜 구동부를 모델링하여 이동제어 시스템이 작업로봇의 이동에 유용한 것을 구명하였다 실험을 하여 실용성을 검토하였다.