• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2017.05a
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• pp.416-417
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• 2017

In this study, Three-Dimensional igniter modeling and computational Analysis for PMD internal flow analysis have been conducted. The igniter modeling used the lumped parameter method and the computational analysis has been performed in conjunction with the commercial program STAR-CCM+. The result of computational analysis has been compared with those of CBT and PMD experiments.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10c
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• pp.306-308
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• 1999

사회분야 전반이 전산화되면서 전산시스템에 대한 효과적인 침입방지와 탐지가 중요한 문제로 대두되었다. 침입행위도 정상사용행위와 마찬가지로 전산시스템 서비스를 사용하므로 호출된 서비스의 순서로 나타난다. 본 논문에서는 정상사용행위에 대한 서비스 호출순서를 모델링 한 후 사용자의 사용패턴을 정상행위와 비교해서 비정상행위(anomaly)를 탐지하는 접근방식을 사용한다. 정상 행위 모델링에는 순서정보를 통계적으로 모델링하고 펴가하는데 널리 쓰이고 있는 HMM(Hidden Markov Model)을 사용하였다. Sun사의 BSM 모듈로 얻어진 3명 사용자의 사용로그에 대하여 본 시스템을 적용한 결과, 학습되지 않은 u2r 침입에 대해 2.95%의 false-positive 오류에서 100%의 탐지율을 보여주었다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.619-622
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• 2011

케이블 정착구 검토를 위해서 사장교 전 체계를 모델링하는 것은 전체모델링 해석시 많은 노력과 시간이 요구되고 해석결과의 분석 또한 어려움이 많다. 따라서 문제가 예상되는 부분만을 국부 상세해석하여 구조적 거동을 정확히 파악하는 것이 필요하다. 케이블 정착부에는 여러 보강재들로 구성되어 있어 국부해석에 어려움이 있다. 따라서 실제와 가능한 한 근접하도록 모델링을 하고 전체 구조물의 거동을 국부 상세모델에 적적히 반영할 수 있도록 경계조건을 설정하는 것이다. 본 논문에서는 부산 지하철 4호선의 아치형 사장교를 국내 범용 구조해석 프로그램인 MIDAS/CIVIL을 이용하여 아치리브와 거더정착구 모델링을 실시하였다. 해석 후 해석의 타당성을 검토하고 정착부의 안전성을 확보할 수 있는지 검토 분석 하고자 한다.

• Computational Structural Engineering
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• v.4 no.1
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• pp.109-120
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• 1991

This paper introduces a geometric modelling system adopted in a newly developed preprocessor for finite element analysis of three dimensional structures. The formulation is characterized by hierachical construction of structural model which consists of control points, curves, surfaces and solids. Various surface and solid modelling schemes based on blending functions and boundary representation are systematized for finite element mesh generation. The modelling system is integrated with model synthesis and operations which facilitate modelling of complex structures.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.234-237
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• 2010

본 연구에서는 변단면을 갖는 FCM(Free Cantilever Method) 교량의 설계 단계에서 교각 위치 변경에 따른 경간장 변화와 그로 인한 박스 거더의 형상을 자동 조정하여 설계단계에서의 효율성 향상을 위해 3차원 파라메트릭 모델링 방법을 적용하였다. 이를 위해 FCM 교량 설계 지침서를 분석하여 경간장 변화와 관련된 매개변수들을 추출하고 이들의 관계를 구속조건으로 정의하였다. 또한, 정의한 구속조건의 적용을 통해 대상교량의 파라메트릭 모델링을 수행하여 그 적용 가능성을 검증했으며 결과로 생성된 교량 모델의 물량산출을 수행하여 모델의 정확성을 검증했다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.484-487
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• 2010

본 논문에서는 BIM(Building Information Modeling)의 핵심기술인 파라메트릭 기술을 기반으로 하여 철근콘크리트 구조물의 기둥부재 주철근 자동배근시스템을 구축함으로써 기존 프로그램에서 사용자가 직접 입력해야하는 변수의 수를 최소화하고 사용성과 정확성을 높이는 것을 목적으로 한다. 기존 철근배근 형상 자동 모델링에서 기둥철근의 자동 모델링은 기둥단면이 변하는 부분에서의 철근 배근과 정착 및 이음길이를 고려하지 않고 있다. 만약 고려하더라도 이용자가 직접 입력하는 방식이기 때문에 규모가 큰 건물일 경우 방대한 정보의 처리 미숙으로 인해 정확한 모델링을 기대하기 어려운 실정이다. 본 연구에서는 기둥 부재에 대하여 대상 건물을 선정하고 구조해석 모델링을 구축한 후 구조해석 결과 데이터베이스를 추출하여 얻은 정보와 건축구조설계기준에 따른 정착 및 이음 길이 산정에 관한 알고리즘을 구축하여 철근배근 형상 자동화 모듈에 적용하여 배근 자동 설계 및 자동 형상화 모듈을 생성하였다.

• Computational Structural Engineering
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• v.31 no.2
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• pp.4-8
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• 2018

• Computational Structural Engineering
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• v.4 no.1
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• pp.4-10
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• 1991

본 고에서는 FEM 프로그램 사용시 주의하여야 할 사항과 흔히 범하기 쉬운 오류에 대하여 기술하고자 한다. 본 고에서는 정적선탄성해석에 대한 것만을 다루었으며, 본 고의 내용은 참고문헌 중 C. Meyer가 편집한 "Finite Element Idealization"에서 인용한 것이다.

• Computational Structural Engineering
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• v.27 no.3
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• pp.18-24
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• 2014

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2000.11b
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• pp.3-8
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• 2000

본 논문에서는 고품질의 DTV, HDTV와 인터넷 등의 고속 광대역 멀티미디어 서비스를 위한 HFC(Hybrid Fiber Coaxial)-CATV망의 상향채널을 SPW(Signal Processing Worksystem)를 사용하여 모델링하고, HFC-CATV망 상향채널의 문제점인 유입잡음의 영향을 전산모의 실험을 통해 분석하였다. 그리고 상향채널의 열악성을 극복할 수 있는 방법으로 트렐리스 부호화 변조(Trellis-Coded Modulation)와 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)을 결합한 OFDM-TC8PSK 시스템을 제안하고 그 성능을 CATV 상향채널 환경에서 전산모의 실험하고 기존의 QPSK 시스템의 성능과 비교 분석하였다.