• Journal of ILASS-Korea
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• v.13 no.2
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• pp.85-90
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• 2008

This paper presents the performance and emissions characteristics of a small spark-ignited gasoline engine. The engine used in this paper is a single cylinder, diaphragm carburetor, two-stroke, air-cooled 26cc SI engine for brush cutter. For the performance of the engine, RPM, torque, and fuel consumption were measured and HC, CO, and NOx measured for the emissions according to the change of the dynamometer load at wide open throttle (WOT) position. The results showed that the excess air ratio decreased and torque increased with increasing loads, the torque and brake specific fuel consumption were the optimum driving condition at the 7000 rpm, HC and CO emissions increased with increasing loads and with an decrease in excess air ratio over 7000 rpm.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.37 no.12
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• pp.1129-1135
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• 2013

In this, three types of natural gas were employed to investigate the effect of low-calorific natural gas on the performance of and emissions from a heavy-duty CNG engine. The performance and emission characteristics were analyzed by conducting a full-load test, WHSC mode test, and WHTC mode test. The results showed that the torque of low-calorific natural gas with $9,800kcal/Nm^3$ of higher heating value decreased by 4.4 compared to that of the current natural gas with $10,400kcal/Nm^3$ of heating value. With low-calorific fuels, CO, $CO_2$, and $NO_x$ emissions decreased. However, THC emissions increased. According to the WHSC and WHTC mode test results, the thermal efficiency increased and the emission characteristics showed a similar trend to the full-load test results. Low-calorific natural gases cause a decrease in torque at full-load operation conditions and an increase in hydrocarbon emissions.

• Journal of Biosystems Engineering
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• v.25 no.6
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• pp.471-480
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• 2000

대체연료로서 바이오 연료의 디젤엔진에의 적합성을 파악하기 위하여 경유, 가온 미강유, 초음파 적용 가온 미강유, 미강유 메틸 에스테르, 폐식용유, 초음파 적용 폐식용유, 폐식용유 메틸 에스테를 14kW 예연소실식 디젤 엔진의 연료로 사용하여 그 성능과 배기배출물을 측정하였다. 시험에 사용한 바이오 연료들에 의해 엔진 분사 펌프의 조정이나 다른 부품의 개조를 하지 않고도 단기간 전부하 상태로 1,600~2,800 rpm 의 범위에서 엔진은 정상적으로작동하였다. 바이오 연료를 사용하였을 경우 전반적으로 엔진성능과 배기 배출물 특성에 있어서 경유를 사용하였을 경우와 비견할만 하였으며 특히 매우 낮은 농도의 $SO_2$와 매연을 배출하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1994.04b
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• pp.458-461
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• 1994

최근에 상품의 국제경쟁력 강화를 위해서 생산공정 시간의 단축과전문 기능인력의 부족에 대응하는 중소로 트의 다품종 생산 합리화가 기계 제조업 전체에 확산되어 가고 있다. 본 연구에서는 연삭기용 유정압 주 축의 일반적인 형태인 전부, 후부 유정압 베어링의 장착구조 대신에 기존의 정, 동특성을 유지하면서 저가의 전부 유정압베어링과 후부 Angular Contact Ball Bearing의 복합배열 구조를 제시하고 이때의 정적, 동적 성능을 이론적으로 비교, 평가하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.590-591
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• 2012

본 논문에서는 150W급 휴대용 연료전지 Power pack의 사양을 고려한 최적 설계과정을 제시하고, 제작된 시작품을 이용하여 제안된 모드전환 제어 알고리즘을 검증한다. 연료전지, 배터리 및 부하의 상태를 가정하여, 다양한 시나리오에 따른 운전모드 변경 시, 출력전압 제어 성능을 확인한다. 또한, 전부하 영역에서 시스템 효율을 측정하여 효율 성능을 확인한다.

• Journal of the KSME
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• v.22 no.6
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• pp.424-433
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• 1982

근년의 각종 센서의 발전은 급속히 측정기의 성능향상을 가져왔다. 즉 전출감도의 향상, 변환률의 향상, 소형화, 응답성의 향상, 신뢰성의 향상등이다. 더욱이 이들의 뛰어난 자동화와 마이콘의 적극적인 활용에 의해 계측의 자동화를 지향하고 있는 것이 많다. 이하에 설명하는 것은 소제 목으로한 측정에 포함되는 센서를 전부 망라한 것은 아니고 구래의 것과 대비하여 독자적인 것을 각각 예시한 것이다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.17 no.5
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• pp.8-14
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• 2013

Hydrogen-natural gas blends(HCNG) engine is optimizing technology of performance and emission characteristics with use of hydrogen's fast flame speed and wide flammability limit. As lean-burn limit is extended, the improvement in thermal efficiency and harmful emissions can be achieved. However, the extension of lean-burn limit under a wide open throttle operation point could be realized with the increase in boosting capacity in a lean-burn engine with turbo-charging system. In the present study, the power output characteristics of HCNG engine with turbo-charger change is assessed and feasibility of the increase in boosting capacity is evaluated. The turbo-charger design with high efficiency at higher flow rate rather than higher boosting pressure makes efficient operation possible at relatively rich mixture condition.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.37 no.11
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• pp.1015-1022
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• 2013

This study simulates the operation of a 200 kW class micro gas turbine that is currently under development. The performance and operating characteristics depending on the load control scheme (constant turbine inlet temperature versus constant turbine exit temperature) and ambient condition were investigated using detailed component performance data. The sensitivities of operating parameters, such as the compressor surge margin and flow path temperatures, according to unit fuel flow change were predicted for a wide load range. The sensitivity analysis showed that the steady state calculation provided useful information about the maximum surge margin reduction during load change.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.2 no.3
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• pp.1-10
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• 1997

3-레벨 ZVS PWM DC/DC 컨버터는 풀브리지 ZVS PWM DC/DC 컨버터와 같은 동작 특성을 가지면서 입력전압의 반을 스위칭 소자의 차단전압으로 갖기 때문에 높은 입력을 갖는 DC-DC 변환시스템에 적합한 구조라 할 것이다. 그러나 부유 인덕턴스의 영향으로 인한 내외측 소자간의 차단전압 불균형의 문제와 경부하에서 영전압 스위칭 동작을 하지 못하므로 부하범위가 작다는 문제점을 가지고 있다. 이와 같은 문제점들은 시스템의 신뢰도를 낮추며, 경부하로 갈수록 효율을 떨어뜨리게 된다. 철도 차량과 같은 고압, 대용량의 시스템에서 이러한 문제들은 더욱 두드러 진다. 본 논문에서는 내외측 소자간의 차단전압 불균형의 문제를 없애며, 무부하에서 전부하까지 모든 부하 영역에서 영전압 스위칭 동작을 할 수 있는 새로운 3-레벨 ZVS PWM DC/DC 컨버터를 제시한다. 제안한 회로의 동작 특성과 타당성을 시뮬레이션 및 실험 결과를 통하여 입증한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.366-367
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• 2011

대화면 PDP 서스테인 파워 모듈을 위한 고효율 펄스폭 변조 컨버터가 본 논문에서 소개된다. 제안된 컨버터는 일차측에서 병렬로 연결되고, 위상 변조 방식으로 구동되는 두 개의 하프브릿지 컨버터로 구성되어 있다. 그들의 변압기들은 이차측에서 직렬로 연결된다. 제안된 컨버터에서 모든 스위치들은 그 전부하 구간동안 ZVS를 가지고 턴 온되며, 동시에 그 ZVS 범위를 확장하기 위해 추가된 전류에 의한 도통 손실을 최소화 할 수 있는 장점을 갖는다. 또한 그 변압기의 턴 비가 비교되는 컨버터들에 비해 유리하게 설계될 수 있어 일차측 도통 손실을 개선할 수 있는 장점도 갖는다. 낮은 프로파일 설계 또한 두개의 변압기의 사용으로 달성된다. 제안된 컨버터의 성능은 80인치 PDP 서스테인 파워 모듈의 스펙으로 구현된 프로토타입 컨버터들부터 검증된다.