• 전기저널
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• 통권298호
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• pp.59-66
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• 2001

최근 들어 전력자유화와 규제완화의 움직임에 전력수요의 신장 정체가 겹쳐 경쟁이 격화될 것으로 예상된다. 전력유통시스템에 있어서도 코스트압박이 커져 시스템 계획과 운용$\cdot$자금 계획을 종합한 경영의 효율화를 도모하는 애셋 매니지먼트의 구상이 보다 중시되어 설비의 라이프사이클 코스트를 고려한 계획$\cdot$운용이 주목을 받고 있다. 종래의 대용량$\cdot$고신뢰도 지향에서 환경적합성도 포함하는 종합적인 운용을 고려한 변전소시스템의 구축을 목적으로 정보시스템과 기기의 통합을 도모한 인텔리전트 변전소시스템을 개발하였다. 개발항목은 다음과 같다. (1) 전력유통시스템 운용$\cdot$관리에 적합한 변전소 정보시스템의 구축 스테이션레벨, 베이레벨, 프로세스레벨에서의 네트워크 구축 (2) 고도설비계획$\cdot$보전 시스템 CBM(Condition Based Maintenance)에 대응한 기기감시시스템, 설비관리시스템 (3) 정보시스템에 적합한 전압전류센서 및 기기센서 개발 변전소내 정보의 풀디지털화에 대응 (4) 콤팩트한 기기 개발 (5) 전력시스템 운용효율화에 공헌하는 시스템 개발 기기의 스트레스를 경감하는 개폐극 위상제어기술

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2001년도 춘계학술대회 논문집 전력기술부문
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• pp.241-244
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• 2001

TCP/IP는 internet의 표준 통신규약으로 오랜 기간동안 많은 응용 프로그램의 기본 프로토콜로 사용되고 있으며, 다양한 통신 환경에서도 상당히 안정적인 동작을 하도록 고안된 방식이다. 그러나 데이터 전송의 안정성에 비중을 두어 고안된 방식으로 전력시스템 등의 산업용 기기 제어와 같은 실시간 특성이 요구되는 응용에는 다소 부적합한 면이 없지 않다. 따라서 본 논문에서는 인터넷을 통한 원격 제어가 가능하도록 TCP/IP를 기반으로 하되, 실시간 제어를 고려한 응용계층에서 동작하는 데이터 전송 규약을 제안한다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2015년도 제46회 하계학술대회
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• pp.820-821
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• 2015

본 논문에서는 영구자석형 기기의 RT(Real Time) 모델을 이용하여 실 제어상태의 PWM 스위칭 전류를 계산하고 철손과 회전자 영구자석의 손실을 현실적으로 해석하는 프로세스가 제시된다. 이러한 계산 프로세스는 전동기 구동 시스템의 실제 제어 환경과 전동기의 모델링을 고려하였다. 전동기 구동시스템의 모델링은 상용 소프트웨어인 MATLAB/Simulik 와 JMAG-RT 모델을 결합하여 구현되었으며, 전류 제어기의 PWM 스위칭 전류를 이용하여 영구자석 전동기의 철손이 계산되었다. 제안된 프로세스는 기 제작된 설계 모델을 대상으로 적용 타당성이 검증되었다.

• NEWSLETTER 전기공업
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• 91-28호통권41호
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• pp.1-17
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• 1991

• 전기저널
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• 통권305호
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• pp.69-74
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• 2002

최근 승강기의 현대화 사업에서는 단공기(短工期)$\cdot$저가격으로 특히 신뢰성 향상을 기대할 수 있는 제어개수(制御改修:전기기기를 일신하는 개수방법)가 주류를 이루고 있다. 그래서 미쓰비시(삼릉)전기에서는 납품한지 20년 이상 경과한 직류-기어리스(DC-GL)고속엘리베이터를 대상으로 하는 제어개수전용의 구동방식을 개발하여 동사 본사빌딩에 납품하였다. 새로운 구동방식은 현재 널리 적용되고 있는 고속엘리베이터의 인버터제어기술을 응용하여 개발한 초퍼회로방식이다. 제어회로에서는 동사의 최신 엘리베이터와 같은 마이컴시스템을 채용하여 고성능화와 부품의 공용화를 도모하였다. 또한 주회로에는 고조파대책, EMI(Eletro-magnetic Interference) 대책 및 누설전류대책을 시행하였다. 특히 직류전동기의 계자제어에서는 엘리베이터의 운전상태에 따라 계자전류를 가변하는 가변계자전류제어를 적용하였다. 이번에 개발한 제어방식은 다음의 특징을 갖고 있다. (1)고조파전류를 억제하였기 때문에 빌딩측에서의 고조파대책이 불필요하다. (2)동사 제작의 워드레오나드방식과 비교하여 약 $40\%$정도 소비전력을 감소시킬 수 있다. (3)동사 제품인 최신 엘리베이터 수준의 성능(승차감, 착상정도 등)을 실현하였다. (4)최신 엘리베이터와 동등한 풍부한 옵션에 대응할 수 있다. 당분간은 속도 $120\~$360m/min, 용량 1,600kg 이하의 고속엘리베이터에 적용하고 점차적으로 적용영역을 확대해 나갈 예정이다.

• 전력전자학회지
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• 제16권3호
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• pp.37-41
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• 2011

현대로템은 전기철도차량의 핵심장치인 주 전력변환장치(추진제어장치) 국산화 및 기술개발에 매진하여 왔으며, 성능 및 신뢰성 향상을 위하여 지속적으로 기술개발을 진행하고 있다. 또한 전력전자기술 및 산업기술 발전으로 인한 전기기기, 전력반도체, 제어기술 발전으로 전기철도차량용 주 전력변환장치(추진제어장치)도 비약적인 발전을 하였다. 이런 산업전반에 걸친 기술발전을 기반으로 현대로템은 전기철도차량용 주 전력변환장치의 원천기술 확보하면서 전기철도차량 시스템 기술 발전에 기여하고 있다. 본지에서는 전기철도차량의 핵심장치인 주 전력변환장치에 대한 이해를 돕고자 최근 전동차에 적용되고 있는 유도전동기용 주 전력변환장치인 추진제어장치를 소개하고자 한다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제19권5호
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• pp.103-108
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• 2005

본 연구에서는 UPnP(Universal Plug and Play)기술을 이용하여 사용자가 구내외의 제어 가능한 모든 디바이스 즉 조명설비, 냉난방용 보일러, 방범장치와 같은 다양한 기기들을 쉽게 제어할 수 있고, 인터넷이나 휴대폰 등을 이용하여 구내외 어디에서든지 제어할 수 있도록 하였다. 이러한 UHnP프로토콜을 각 디바이스 제조사들은 자신의 기기에 탑재하기 위해 현재 PC시장의 대부분을 차지하는 윈도우즈뿐만 아니라 Linux와 같은 유연한 OS(Operating System)로의 포팅이 필요하다. 그러므로 모든 사용자들이 보다 표준화되고 안정적인 기본 네트워크 위에서 자신이 원하는 기능을 제공받아 사용하기 위하여 본 연구에서는 이러한 기능들을 Linux system에서 구현하였다.

• 한국산업안전학회:학술대회논문집
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• 한국안전학회 1998년도 춘계 학술논문발표회 논문집
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• pp.245-250
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• 1998

각종 전기ㆍ전자기기에서 발생하는 불요 전자파는 노이즈(Noise) 또는 고조파로 불려지고 있는데 이러한 전자파 규제 항목은 크게 두가지(EMI/EMS)로 대분 된다. EMI(Electro magnetic Interference)는 전자파 장해로서 기기 자체에서 발생하는 전자파의 양을 제한하는 것이고 EMS(Electromagnetic Susceptibility)의 경우는 전자파 내성으로서 각종 외부에서 기기 내부로 침입하는 전자기적 에너지에 의하여 기기가 오작동하지 않는 능력을 평가하는 것을 말하며 이 것들을 총칭하여 전자파 적합성(EMC, Electromagnetic Compatibility)라고 정의한다. (중략)

• 전기의세계
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• 제35권4호
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• pp.213-220
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• 1986

본고의 내용은 다음과 같다. 1. 전기에너지의 기여 2. 에너지 절약형 신발전기술 2.1 전자류체발전기술 2.2 연료전지발전기술 3. 전력수송효율의 향상 3.1 송배전계통합리화 3.2 송전기술 3.3 통신, 제어 및 효율적 운영 4. 전기에너지의 효율적 이용기술 4.1 절전형 전기기기 4.2 전동설비 운전제어 4.3 수전설비의 합리화 4.4 조명기술 4.5 전력관리 전산화 4.6 심야전력의 이용(에너지저장)

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1999년도 추계학술대회 논문집 학회본부 A
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• pp.312-314
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• 1999

한전에서는 1996년 제주-해남간 HVDC 설치에 이어, 1999년 서대구 S/S에 SVC를 설치하였다. 이와 관련하여 본 논문에서는 한전계통에 최초로 설치한 서대구 S/S의 SVC설비운용과 관련하여 SVC의 이론 및 제어기법과 관련된 일반이론을 소개하고, 설치된 SVC의 기기구성방식 및 특성, 제어특성, 기기사양 등에 대해 간략하게 소개하고자 한다. 서대구 SVC는 345kV/13.5kV, 100MVA급으로서 TCR 및 TSC방식의 하이브리드 방식으로 되어 있다.