• Korean Journal of Environment and Ecology
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• v.32 no.2
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• pp.231-243
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• 2018

This study was conducted to determine and compare the perceived number of users (PNU) and evaluative standards for each type of visitors to "Healing Field" of Jangseong Pyunbaek Healing Forest (JPHF). Data were collected from 158 samples selected by convenient sampling method from the users of "Healing Field" in JPHF during September 2017. Visitors to "Healing Field" consisted of 49.3% for recreation (VR), 15.3% for healing (VH), and 35.3% for both recreation and healing (VRH). Respondents' average PNU was 23.8 (median: 20.0), and the range of average PNU by visitor type was 21.1-27.8 (median: 20.0). Respondents' PNU showed low correlations with perceived crowding (PC) (r=0.23) and perceived interference of healing experience (PIHE) (r=0.20). There were no differences in the optimal number of users (ONU) of "Healing Field" among the types of visitors. The overall average ONU was 28.9(median: 25.0), and the range of average ONU by types of visitors was 25.4-31.4 (median: 25.0-27.5). The overall maximum acceptable number of users (MANU) was 38.1, and MANU for VR, VH, and VRH was 36.9, 32.0, and 38.0, respectively. Respondents' mean PC was 2.73 (SD: 3.26, 9-point scale) while mean PIHE was 3.26 (SD: 1.77, 9-point scale). The VRH group showed a higher PC and PIHE than the VR group. The group with greater PNU than ONU showed higher PC and PIHE than the other groups. Based on the results, this paper presented some managerial implications, discussed the limitations of the study, and suggested the further studies.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.16 no.4
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• pp.7-20
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• 1998

우리나라 택시의 경우, 이용측면에서나 수송분담률측면에서 볼 때 대중교통에 가까운 역할을 담당하고 있다고 할 수 있으나, 적정 택시대수를 산정하는 모형이 정립되지 않아 택시증차규모 결정시 이해관계자들의 마찰로 사회적 물의를 일으키며 이를 조정하는데 행정력이 낭비되고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 택시 이용자와 업체 그리고 운전기사의 입장이 반영된 적정 실차율, 교통여건, 이용객수의 변화 들을 고려한 중소도시에서의 택시 증차대수 산정을 위한 합리적 기준이 제시되었으며 현재의 운행기록에 의한 거기기준실차율조사의 문제점을 개선한 새로운 택시 실차율 조사방법의 적용성이 검토되었다. 새로운 실차율 조사방법으로 부도심상의 주요 가로를 통과하는 택시에 대한 차량기준실차율을 조사하여 종래의 운전자의 운행기록표에 의한 거리기준 실차율과 비교하였다. 두 방법에 의한 실차율이 매우 근사한 값을 보였으며 통계적 검정에서도 차이가 없는 것으로 나타났다. 차량기준방법에 의한 실차율조사로 조사비용을 줄이고 자료의 신뢰성을 높일수 있을 것으로 기대된다.