• Title/Summary/Keyword: 저감 메카니즘

Search Result 34, Processing Time 0.024 seconds

The Study of Relationship between Berm Width and Debris Flow at the Slope (사면에서 토석류와 소단폭의 관계성에 관한 연구)

  • Kim, Sungduk;Oh, Sewook;Lee, Hojin
    • Journal of the Korean GEO-environmental Society
    • /
    • v.14 no.11
    • /
    • pp.5-12
    • /
    • 2013
  • The purpose of this study is to estimate the behavior and the mechanism of debris flow at the end of mountain side when a berm was set on the inclined plane. The numerical model was performed by using the Finite Difference Method(FDM) based on the equation for the mass conservation and momentum conservation. In order to measure the behavior of the debris flow, the debris flow of a straight channel slope and the debris flow of channel slope with 3 types of berms were compared. First, the flow discharge and the sediment volume concentration at the downstream of the channel slope, depending on the various berm width and the different inflow discharges at the upstream of the channel were analyzed. The longer the berm width, the flow discharge at the downstream of the channel was decreased and the high flow fluctuation was reduced by a berm. And it means that a berm can effect for the delay of the debris flow. Through Root Mean Square ratio(RMS) comparison, the flow discharge of the channel slope with a berm was lower than that of a straight channel slope. The longer the berm width, for the sediment volume concentration, an inflection point did not show but mild curve. Because the low sediment concentration with water mixture by a berm continuously flow at the downstream end, it will be effect for reducing the disaster caused by debris flow. The results of this study will provide useful information in predicting and preventing disaster caused by the debris flow.

전기유동유체(ERF)를 이용한 지능구조물 시스템의 구성 및 응용

  • 최승복;박용군
    • Journal of KSNVE
    • /
    • v.5 no.3
    • /
    • pp.275-283
    • /
    • 1995
  • 본 글에서는 지능구조물의 개념설명과 더불어 ERF의 특성, ERF를 함유란 함유 한 지능구조물 시스템의 구성, 동적 모델링과 진동제어 그리고 그 응용성에 관한 연구 현황과 방향에 대해 살펴보았다. 설명한 바와 같이 지능구조물은 새로운 차원의 신생 하는 첨단분야로서, 소음 및 진동에 관련된 무한한 잠재력과 다양한 응용성으로 미루 어 볼때 아주 매력적인 연구 분야이다. 그러나, 여러 응용 시스템의 상품화 단계로의 도약에 있어서 각 시스템 구성 요소 분야별 해결해야할 연구 사항들이 있다. 먼저, 액추에이팅을 수행하는 ERF 자체의 내구성 문제로서 고온에서 ERF의 효과 하락과 장시간 사용시 ERF에 의한 마멸, 고체 입자의 침전에 의한 초기 상태 불안정 등이 있다. 아울러 기존의 장치의 성능을 능가하기 위해 보다 큰 효과를 나타내는 새로운 차원의 ERF개발이 요구된다. 그리고 센서기술 분야에서는 호스트 재료에 보다 쉽게 결합이 되고 여러가지 형태의 요구조건을 만족시킬 수 있으며 외부 환경조건에 강건 하고 다양한 센서 개발이 요구된다. 또한, 보다 일번적인 동적 모델링을 통해 적용 시스템에 적합하고 강건한 제어기에 대한 연구가 진행되어야 한다. 마지막으로 능동 제어기를 실제로 구현하기 위한 호스트 재료 각 요소마다 센서의 설치, 페회로 피드백 시스템 장착, 상호간의 인터페이스 등의 기술 발전이 요구되며, 아울러 보다 효율적 인 시스템의 성능 특성을 실현할 수 있는 호스트 재료와 기계 메카니즘이 필요로 된다. 이상의 설명에서 알 수 있듯이 지능구조물에 대한 연구는 어느 한 분야에서만 아니라 기계, 전기전자, 토목, 물리, 재료과학 등 통합형식에 의한 접근 방향으로 추진되어야 할 것이다.서 세탁기의 진동 소음을 저감시키기 위해 진동 소음원에 대해 논술하고, 진동해석을 위해 컴퓨터 시뮬레이션 결과를 이용한 저진동 기술 개발에 대하여 기술하고자 한다.rotary piston)식 압축기는 약 20여년 전 부터 냉방용 압축기에서부터 널리 쓰이게 되었다. 약 10여년전부터 상용화 된 스크롤(scroll) 형 압축기도 현재 상대적으로 용량이 큰 가정용 냉방기를 중심으로 많이 쓰이고 있다. 스크류형 압축기는 보통 중대형 상업용에 주로 쓰인다. 해결하려 하였고, 수치해석은 피스톤의 운동을 배제한 단순화한 흡배기계의 정상상태 유동해석이 주를 이루어왔다. Taghaui and Dupont 등[5]은 KIVA코드를 사용하여 흡기포트와 연소실 그리고 밸브의 움직임을 동시에 고려한 수치해석을 도입하였다. 하지만 이들이 밸브의 운동을 고려하기 위해 사용한 이동격자는 격자점은 시간에 따라 변화하지만 그 격자의 수가 일정하게 유지되어 있어서 밸브의 완전개폐를 해석할 수가 없다. 강희정[6]은 단일 실린더와 단일 배기밸브를 갖는 문제로 단순화하여 피스톤과 밸브의 움직임을 고려하므로써 배기행정 후 소음이 어떻게 전파해 나가는가를 연구하였다. 본 연구에서도 최소밸브간격과 최대밸브간격 사이에서만 계산이 가능하나 흡기의 경우는 밸브가 닫힐 때 생기는 압력파가 중요하므로 실린더와 밸브사이에 벽면조건을 주어 밸브의 개폐를 모사하였다.술을 보유하고자 한다. 이용한 해마의 부피측정은 해마경화증 환자의 진단에 있어 육안적인 MR 진단이 어려운 제한된 경우에만 실제적 도움을 줄 수 있는 보조적인 방법으로 생각된다.ofile whereas relaxivity at high field is not affected by τS.

  • PDF

A numerical study on the unsteady agglomeration behavior of algae in the ultrasonic wave pressure field (초음파 압력장에서 미세조류 응집 거동에 관한 비정상상태 수치해석 연구)

  • Ha, Ji Soo;Shim, Sung Hun;Jung, Sang Hyun
    • Journal of Energy Engineering
    • /
    • v.26 no.4
    • /
    • pp.67-73
    • /
    • 2017
  • For the bio-fuel conversion of algae, several processes are needed including cultivating, agglomeration, extracting and conversion to the bio-fuel. The production cost for each process makes the total production cost of algae bio-fuel conversion. The production cost of algae bio-fuel has still higher than that of the other commercial bio-fuel. The reduction of production cost for each process enables the competitive price as a bio-fuel. It is difficult to separate the algae from water because of the similar magnitude of density each other. The agglomeration and extracting of algae using ultrasonic wave is rare effect of environmental hazard and also it is appropriate technology for the next generation energy resources. The present research is investigated for the elucidation of algae behavior in the water with the ultrasonics wave. For this purpose, the unsteady computational fluid dynamic analysis has been conducted in the ultrasonic pressure field. The velocity, pressure and algae concentration changes with time have been analysed to clarify the mechanism of algae separation by ultrasonic wave.

Hydraulic Conductivity and Microscopic Analysis of Fly Ash Liner (플라이애쉬 혼합차수재의 투수특성과 미세구조 분석)

  • Jeong, Mun-Gyeong;Seo, Gyeong-Won;Lee, Yong-Su
    • Geotechnical Engineering
    • /
    • v.14 no.1
    • /
    • pp.109-126
    • /
    • 1998
  • The use of fly ash as a contaminant barrier material was studied. Mixing ratio of fly ash to bentonite to meet the requirements for landfill liners was determined. The hydraulic behavior exhibited by the fly ash-bentonite liner and the effects of CaO were investigated through hydraulic conductivity tests under various conditions and microscopic analyses including XRD, SEM, helium porosimetry, and image analysis. The hydraulic conductivity of compacted fly ash decreased with the addition of bentonite, which was due mainly to the expanding of bentonite and partly to the filling of voids by chemical reaction products among constituents of the artificial liner. Because of insufficient CaO content, and rich in content but low-reactive $SiO_2$ contained in the fly ashes used, pozzolanic reaction and resulting effects in the artificial liner were not significant. The reactions among constituting materials and their resulting effects on hydraulic conductivity were controlled not by the apparent amounts of each constituent, but by reaction activities of the materials in the artificial liner.

  • PDF