• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.11 no.5
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• pp.1735-1740
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• 2010

The propellant KM10, a single propellant manufactured nitrocellulose, is known to cause natural degradation phenomena at long term storage. The self-life was estimated using generally used high temperature acceleration aging tests to analyze the content of stabilizer and using the Arrhenius equation & Berthelot equation to calculate reaction rate constants. According to the result of this study, self-life of propellant KM10 using the Arrhenius equation & Berthelot equation appear significantly different as 43.73, 16.53years and when compared with the paper of E. R. Bixon, self-life of propellant KM10 predicted using the Arrhenius equation was reasonably determined.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2012.08a
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• pp.421-421
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• 2012

Cu(In,Ga)$Se_2$ (CIGS) 화합물은 직접천이형 반도체로 열적으로 매우 안정하고 에너지밴드갭이 1.04 eV로 이상적인 값에 가깝고, 특히 높은 광흡수계수를 가지기 때문에 박막 태양전지로서 커다란 응용 잠재력을 갖고 있는 광흡수층 재료이다. CIGS 화합물 박막 태양전지의 효율은 연구실에서는 ~20%를 높은 효율을 보고하고 있으며, 모듈급에서도 ~13%의 효율을 보이고 있다. 그러나 CIGS 박막 태양전지를 대면적 또는 양산화에 적용하기 위해서는 20년 이상의 장기적인 수명을 보장할 수 있는 내구성을 갖추어야 한다. 본 연구에서는 CIGS 모듈의 장기적인 신뢰성을 평가하기 위해 CIGS PV 모듈을 대상으로 대표적인 고온 고습 조건인 IEC-61646 규격을 이용하여 $85^{\circ}C$/85% RH에서 1000시간 동안 가속시험이 수행되었고, 고온 환경하에서 모듈의 성능 저하에 미치는 영향을 고찰하기 위해 모듈을 $85^{\circ}C$에서 1000시간 노출시켰다. 두 종류의 가속 스트레스시험 후에 모듈들의 외형적인 노화현상 및 전기적 열화 성능을 분석하였다. 또한 모듈의 효율저하의 원인을 규명하기 위해 모듈 구성 재료 중 충진재료로 사용하는 EVA sheet와 투명전극 AZO를 대상으로 고장분석을 수행하였다. AZO의 미세구조 관찰, 결정상 분석, XPS 분석 및 전기적 분석과 EVA sheet의 FT-IR 분석과 TG-DSC 분석들을 종합하여 CIGS PV 모듈의 성능저하의 원인을 규명하였다.

• Journal of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.10 no.1
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• pp.15-22
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• 2010

Chloride-induced corrosion of steel bars in concrete exposed to marine environments has become one of the major causes of deterioration in many important facilities made of reinforced concrete. A study on chloride penetration in concrete has developed through long period exposure test along seawater, assesment of chloride ion diffusion by electrochemical techniques and so on. However, reasonable and exclusive chloride penetration model considering concrete material properties with mixture, degree of hydration, binding capacity has not been established. Therefore, in this paper, chloride penetration analysis of non-steady state is accomplished with material properties of concrete. Comparing with the results of analysis and chloride ponding test, we could accept the effect of binding capacity on chloride penetration in concrete and these results could be applied to a service life prediction of R.C. structures submerged in seawater. Therefore, there are 20~40% differences of service life to SHRP prediction.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.10 no.5
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• pp.41-47
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• 2009

In this paper, the long-term performance of highway embankment using tire shred-sandy soil mixture as a lightweight fill material was evaluated through the field monitoring and field test programs. A tire shred-sandy soil embankment was constructed to support a four-lane highway in Indiana, which was built with a 50 : 50 volumetric ratio of tire shreds (maximum particle dimension of 76 mm) and sandy soil (SP, USCS). After opening of the road for traffic, no noticeable differential settlement and lateral deformation were observed, and no adverse environmental impact on temperature was detected as a result of the construction of the tire shred-sandy soil embankment. Moreover, FWD test results showed that tire shred-sandy soil mixture provides bearing capacity comparable to that of conventional fill and meets the criterion for a design life of 20 years.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2017.05a
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• pp.148-153
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• 2017

During natural ageing of HTPB propellant undergoes a series of slow physico-chemical degradation reactions. By using accelerated ageing conditions it is possible to simulate the material behaviour at different time-temperature conditions especially focused on the in-service conditions. Ageing behaviour of HTPB propellant were investigated using HFC(Micro-Heat Flow Calorimeter) is universal technique for measuring the rate of slow chemical and physical processes in long-term storage.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.22 no.5
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• pp.59-65
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• 2018

During natural aging, hydroxyl-terminated polybutadiene(HTPB) propellant undergoes a series of slow physico-chemical degradation reactions. By using accelerated ageing conditions it is possible to simulate the material behavior at different time-temperatures focusing on in-service conditions. Aging behaviors of HTPB propellant are investigated using HFC(heat flow calorimeter), a universal technique for measuring the rate of slow chemical and physical processes in long-term storage.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.05b
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• pp.42-45
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• 1997

핵융합로 제1벽이 사용수명 동안에 받는 조사량은 300dpa 이상인데, 연구용 원자로에서 이와같은 조사량으로 조사시키기 위해서는 상당히 장기간이 요구된다. 그러므로 핵융합로 제1벽 재료의 연구에서는 중성자 조사 대신에 단시간에 높은 조사량으로 조사시킬 수 있는 싸이클로트론 등 입자가속기를 이용한 이온조사 시험이 활용되고 있다. 따라서 조사 손상에 미치는 이온조사와 중성자조사의 상관성은 대단히 중요하므로 본 연구에서는 이의 상관성에 대해 검토 분석하였는데, 이온조사시 경화가 일정하게 일어나는 plateau, 영역에서는 중성자 조사와 선형 관계가 있으나 경화가 크게 일어나는 peak 영역에서는 중성자 조사에 비해 경화가 크게 일어났다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11a
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• pp.241-244
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• 2001

절연체의 수명과 직접적인 관련이 있는 전기트리의 개시특성을 연구하는데 있어서, 전기트리의 개시시간이 매우 길기 때문에 실험적으로 절연재료의 수명을 구하는데 어려움이 있다. 따라서. 본 논문에서는 Weibull 해석을 이용하여, 일반적으로 사용되는 가속시험법에 의하여 얻어진 전기트리 개시전계를 사용하여 일정전압 인가시에 전기트리 개시시간을 추정하는 방법을 이론적으로 고찰하여 실험에 적용하였다. 또한 기계적 스트레스에 의한 전기트리 개시특성을 평가하기 위하여 기계적 스트레스를 모의한 XLPE 시료에 대하여 이러한 기계적 스트레스가 전기트리 개시전계 및 개시시간 특성에 미치는 영향을 평가하였다. 기계적 스트레스가 전기트리 개시전계 뿐만 아니라 개시시간을 현저하게 감소시켰으며, XLPE의 장기적인 신뢰성을 보증하기 위해서는 이러한 기계적 스트레스를 완화시키는 것이 매우 중요하다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.23 no.1
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• pp.9-14
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• 2019

Hydroxy-terminated polybutadiene (HTPB) propellants of solid rocket motors age differently under different storage temperatures. The shelf life of a solid rocket motor depends on the aging ratio of the HTPB propellant; it can be estimated through the viscoelastic properties by an aging test. This study analyzed the initial and natural aging properties during long-term storage. The initial properties were obtained from characterization and accelerated test results. The test results were obtained by analyzing the strain on cylindrical grains when a thermal load was applied.

• Journal of Energy Engineering
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• v.4 no.3
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• pp.315-323
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• 1995

차세대의 새로운 발전방식인 인산형 연료전지 발전시스템의 운용기술의 확립을 위하여 50 kW급 실증설비를 도입하고 주변기기를 설계, 설치하여 장기운전 특성시험을 실시하였다. 이 설비는 1993년 8월부터 1994년 11월 말까지 총 6,003시간의 운전기간 동안 187,190 kWh의 발전전력량을 기록하였고, 이 기간 동안의 발전운전시간 이용율은 63.01%, 평균출력은 33.5 kW였다. 설비의 운전특성에 있어서 정부하시 평균전압 및 전류는 각각 DC 130 V와 461 A였으며, 경시전압감소율은 1,000시간당 3.8 mV 정도로 나타났다. 설비의 기동·정지 특성중 기동시간은 냉간기동시 평균 4시간 50분, 난기동시 2시간 34분 정도가 소요되었고, 발전효율은 정부하시 전기효율이 37.46%, 배열이용효율은 43.8%로 전체효율 81.26%를 나타냈다. 환경 특성중 배가스중의 NOx 농도는 1 ppm 미만이었고, 소음도 63 dB 정도로 양호한 특성을 보여주었다. 운전기간 중 발생한 사고는 총23회로, 외부운전조건에 대한 민감성이 큰 것으로 나타났으며, PAFC 시스템의 상용화를 위해서는 스택수명 및 운전신뢰성을 향상시키는 것이 필요하다.