• 한국정밀공학회지
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• 제21권5호
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• pp.131-141
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• 2004

In this study a 3-D automatic die design supporting system for a bonnet panel has been developed using Pro/ROGRAM of the widespread CAD software Pro/ENGINEER A standard drawing die was defined in terms of the punch profile, the die face geometry, and the blank sheet size. The strip layout of a trimming die was defined, in addition, in terms of the trimming line and the locations of scrap cutters. Necessary relations for each design step are formulated and rules for bottom-up type 3-D die design were set up for the automatic design of drawing and trimming dies of a bonnet. With the input geometric data of punch profile, die face, and blank sheet, this 3-D design supporting system could complete the basic design process, in case of the bonnet drawing die, in a time 78% shorter than that required by a typical 2-D CAD system. The new design system showed remarkable design efficiency also when it was applied to the case of redesign and modification of the previous standard output for a different car type.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제28권4호
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• pp.1-7
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• 2014

자동차의 엔진룸의 내부를 살펴보면 여러 가지의 장치 및 장비가 복잡하게 설치되어 있고 각종 오일 등의 인화물질을 포함하고 있어 재발화 가능성이 매우 높다. 또한, 폭발가능성도 높기 때문에 운전자나 탑승자가 보닛을 열고 엔진룸에 직접 분말 소화기를 분사하는 방식으로는 한계가 있다. 따라서 엔진룸 내부에서 화재를 감지하여 소화약제를 분사한 뒤, 화재를 진화하는 소화시스템과 엔진룸 내부의 고열에 견딜 수 있고, HFC-227ea를 포함하는 충분한 점성을 가진 폼 형태의 소화약제를 개발 및 시험하였다. 그리고 포소화약제가 가지고 있는 소화원리인 질식 및 냉각효과와 HFC-227ea가 가진 부촉매효과를 동시에 이끌어 내고, 소화 후에도 분말 소화기처럼 잔존물에 의한 2차 피해가 없는 맞춤형 소화약제를 개발하였으며, 차량을 이용한 충돌실험을 통하여 방출이 완료된 후에도 이물질 없이 소화약제를 제거할 수 있는 장점이 존재하는 실험결과를 획득하였다.