• Korean Journal of Labor Studies
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• v.17 no.1
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• pp.95-137
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• 2011

한국 자동차산업의 기술과 기능 간 관계가 일본과 비교했을 때 어떠한 특징을 보이는가는 생산 영역에서 과거의 성공 요인을 밝히기 위해서나 향후 성장의 지속가능성을 가늠하는 데 있어서 대단히 중요하다. 일본은 도요타생산방식의 특성인 기술과 기능간의 상호 보완 및 상승작용, 그리고 숙련 및 훈련에 대한 강조가 부품업체들까지 공유되고 있는 것으로 보이는데, 한국은 현대차 등 완성차업체들의 기술중심주의가 부품업체들에서 어떻게 전개되고 있는지에 대해 밝혀진 바가 별로 없다. 카에어컨 및 머플러 생산업체, 그리고 한국과 일본의 특성을 잘 드러낼 수 있는 기업들을 대상으로 한일 비교 조사를 수행한 결과 한국은 외환위기 이전에는 기술과 기능이 조화를 이룬 기업들도 있었으나, 외환위기 이후 로봇과 IT 기술이 광범하게 채택되면서 기술중심성 혹은 편향성이 강화되어온 것으로 보인다. 이는 기존 기능과 숙련의 가치 저하를 의미하기 때문에 기술의 적용확대와 수준제고에 어울리는 새로운 숙련 개념의 고안과 작업장 내 참여가 필요함이 제안되었다.

• Defense and Technology
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• no.6 s.244
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• pp.84-91
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• 1999

우리의 후손들이 안심하고 살 수 있는 지구를 남겨줄 의무가 우리에게 있다는 것을 명심하여 친환경적인 제품의 개발에 관심을 가져야만 하며, 사용자들도 지구 환경 오염의 방지에 적극 나서야 할 때이다. 냉매를 보급하는데 있어서는 냉매 유출 유무를 충분히 점검하고 그 처치를 완전히 한 다음에 사용하여야 한다. 또한 냉매 사용량 삭감을 위해서는 과다한 충전이 되지 않도록 주의해야 한다. 불필요한 프레온의 사용을 삼가는 것은 지구 환경을 보호함과 동시에 불필요한 경비를 억제하므로 일거양득이 된다.

• Proceedings of the SAREK Conference
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• 2007.06a
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• pp.110-110
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• 2007

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2012.05b
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• pp.583-586
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• 2012

현대의 지속적인 기술개발과 산업발전은 삶의 질을 향상시키는 긍정적인 시각이 있는 반면 심각한 환경문제를 안고 있다. 자동차 공조기술도 지구 환경보호라는 거대한 과제와 탑승자의 쾌적성 만족이라는 두 가지 다른 관점을 동시에 충족시켜야 하는 과제를 가지고 있으며, 이 분야 산업에 전문적인 지식으로 공조 열량계 운용에 대한 경험이 대학 교육과정에서도 강조되고 있다. 본 논문에서는 대학 교육과정 특성상 장비의 활용성, 경제성, 장비설치 및 취급의 용이성 등을 고려하여 교육용으로 적합한 간이 열량계를 제작하였다. 교육 및 연구용으로 제작한 간이 열량계의 타당성을 확인하기위해 현재 가장 많이 쓰이고 있는 R134a 자동차용 냉방시스템을 구성하여 압축기 회전속도, 실내 풍량, 냉매 충전량 등을 변수로 하여 열교환기 냉방성능을 평가한 후 비교하여 교육용 열량계의 유용성을 확인하였다.

• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.10 no.2
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• pp.227-237
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• 1998

A numerical simulation has been carried out for the automotive air conditioning system. The purpose of this simulation is to present the methods for simulating car air conditioning components, systems and cool-down performance by computerized mathematical model and to analyze the performance of A/C system. In analyzing the heat exchanger(evaporator and condenser), the finite volume model which has a merit in predicting the temperature field in detail because it can consider partial variation of thermal property and heat transfer coefficient is used. In analyzing the compressor, the polytropic approach which regards the actual compression process as a reversible polytropic process is employed. In analyzing vehicle passenger compartment, the thermal network is employed to simulate the car cool down process. This A/C system program can be used for analyzing a component performance when a component is alternated or designed and for analyzing the engine cooling system when A/C system is operated.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.05a
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• pp.525-527
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• 2009

본 논문에서는 자동차 공조부품인 리시버드라이어로서 플랜지와 바디로 구성되어 있다. 리시버드라이어는 냉매 중 포함된 습기 및 기타 불순물을 차단하는 부품으로서 사이트글라스가 부착되어 냉매의 흐름의 상태를 알 수 있다. 또한 압력 밸브가 부착되어 있어 냉매 회로의 압력과 온도가 상승하면 녹아서 냉매를 배출하므로 배관이나 부품들의 압력에 의해서 파괴되는 것을 방지 할 수 있다. 최근 경제적 성형에 관심이 많아 대표적 성형공정인 냉간단조를 적용하여 소재 회수율 및 절삭 비용 등을 절감하는데 목적을 두었다. 냉간단조를 적용하여 자동차 공조 부품인 플랜지와 바디를 개발하는데 공정설계, 금형설계, 금형제작 기술을 확보하였다.

• Proceedings of the SAREK Conference
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• 2007.11a
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• pp.29-33
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• 2007

In order to protect the environment from the refrigerant pollution, the $CO_2$ may be regarded as one of the most attractive alternative refrigerants for an automotive air-conditioning system. Control methods for a $CO_2$ system should be different because of $CO_2$'s unique properties as a refrigerant. Especially, the high-side pressure of a $CO_2$ system should be controlled for the effective operation of the system. In this study, the high-side pressure setpoint algorithm was developed by using a neural network and a Lagrange interpolation method. These methods were compared. Simulation results showed that a Lagrange interpolation method was more effective than a neural network in the respect of its easiness of programming and shorter execution time.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.37 no.1
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• pp.59-65
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• 2013

In this study, the effects of the compressor for the air conditioning system on the fuel economy were experimentally investigated in an actual automobile. This study aims to analyze the level of contribution of the driving torque of the compressor to the fuel economy. A torque sensor, which is directly set on the clutch of the compressor, is developed to obtain data about the compressor load, which influences the fuel efficiency, and then, the reliability of the torque sensor is verified by comparing the results with those of a torque meter in a bench test. An actual automobile equipped with the compressor and torque sensor is operated in a climate wind tunnel in which appropriate facilities are set up to evaluate the fuel efficiency. The compressor driving torque resulting from the difference in the compressor displacement is found to influence the fuel economy, and the fuel economy is found to be worsened by up to 2~3% with an around 11% increase in the compressor displacement under the same conditions.

• Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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• v.14 no.4
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• pp.332-340
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• 2002

In these days, environmental concerns have been increased throughout the industry and community worldwide. To prevent the ozone depletion, ozone depletion potential of a refrigerant must be zero. Simultaneously, a refrigerant with low GWP (global warming potential) is very demanding to induce green house effect. Chlorine-free HFC-l34a is a refrigerant widely used for automotive air-conditioning system because its destruction potential is ecologically zero. Although HFC-l34a has no ozone depletion potential, its global warming potential is so high that it is not considered as a perfect alternative refrigerant that is acceptable for long-term use. In this paper, experimental measurement has been carried out to analyze the performance characteristics of automotive air-conditioning system using HFC-152a, which has low GWP and zero ODP. Also mixed refrigerant that is composed of HFC-152a and $CF_3$ was applied to investigate an alternative possibility for the automotive airconditioning system. As a result of this study, we could draw following conclusions; With respect to the variation of the rotational speed of compressor, outside air temperature and flow rate, the heat amount of evaporator and compressor and performance coefficient was varied.

• Journal of Power System Engineering
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• v.15 no.6
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• pp.11-15
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• 2011

This study investigated the symptoms of the a reduction in output while driving on the road, or increasing of fumer out exhaust gas on inclined road while working air-conditioner in summer. Notice how the experiment in 2010, the Ministry of Environment(Chapter No. 2010-46), and how the vehicle emissions inspection was carried out. 2500cc Diesel cars used in the study were used and compare to output of engine, exhaust gas, inhalation temperature measurement Inhalation of cold air has not been supplied to all agencies when comparing the results when cold air intake temperature of the supply air-conditioning switch range control from 1 to 4, the temperature drops $98^{\circ}C$ to $78^{\circ}C$. At the momentum of switch level 4, output from 63ps to 66ps after the connection has increased 9.6 percent, the highest concentration of exhaust emissions were reduced by 42.8%. This research can contribute in part to the reduction of exhaust directly supply into the cooling air intake line, doing the output of diesel cars in the summer. In addition, construction equipment and machinery that are currently being used excluding the engine's intercooler cooling of the supply line via a separate output in the summer and help reduce exhaust emissions is expected.