Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.24
no.2
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pp.153-158
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2006
A new High Resolution Geometry or HRG imaging instrument is developed by CNES to be carried on-board SPOT 5. The HRG instrument offers a higher ground resolution than that of the HRV/HRVIR on SPOT 1 - 4 satellites. The field width of HRG is 60 km, same as SPOT constellation. With two HRG instruments, a maximum swath of 120 km at 5 m resolution can be achieved. The generation of Digital Elevation Models (DEMs) from satellite stereo images scores over conventional methods of DEM generation using topographic maps and aerial photographs. This global availability of satellite images allows for quicker data processing for an equivalent area. In this study, a HRG stereo images of SPOT 5 over JECHEON has been used with Leica Photogrammetry Suite OrthoBASE Pro tool for the creation of a digital elevation model (DEM). The extracted DEM was compared to the reference DEM obtained from the contours of digital topographic map.
This paper proposes a photogrammetric rectification method based on Bayesian approach as a method that eliminates vertical parallax between stereo images to minimize visual fatigue of 3D contents. The image rectification consists of two phases; geometry estimation and epipolar transformation. For geometry estimation, coplanarity-based relative orientation algorithm was used in this paper. To ensure robustness for mismatch and localization error occurred by automation of tie point extraction, Bayesian approach was applied by introducing several prior constraints. As epipolar transformation perspective transformation was used based on condition of collinearity to minimize distortion of result images and modification for input images. Other algorithms were compared to evaluate performance. For geometry estimation, traditional relative orientation algorithm, 8-points algorithm and stereo calibration algorithm were employed. For epipolar transformation, Hartley algorithm and Bouguet algorithm were employed. The evaluation results showed that the proposed algorithm produced results with high accuracy, robustness about error sources and minimum image modification.
The roughness of discontinuity significantly influences the mechanical characteristics of rock masses and extensively affects thermal and hydraulic behaviors. In this study, we utilized photogrammetry to generate 3D point cloud data for discontinuity and applied this data to characterize the roughness of discontinuity. The discontinuity profiles, reconstructed from the 3D point cloud data, were compared with those manually measured using a profile gauge. This comparison served to validate the accuracy and reliability of the acquired point cloud data in replicating the actual configurations of rock surfaces. Subsequent to this validation, influence of the number of profiles for representative JRC assessment was further investigated followed by suggestion of roughness anisotropy evaluation method with application of it to actual rock discontinuity surfaces.
Proceedings of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry, and Cartography Conference
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2010.04a
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pp.295-299
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2010
The vertical photographs of the existing production role of aerial photogrammetry was sufficient for the purpose. The current variety of purposes, such as image maps are used. However, a 3-D stereoscopic mapping, three-dimensional modeling and obtaining the side information of objects are difficult with limitations. In this study, aerial polyhedral oblique imagery are used for obtaining the a vertical and the side information of buildings at the same time to get used to the urban information. The results of this study, various urban information was available, the existing vertical photos can overcome the limitations of the techniques.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.7
no.1
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pp.27-35
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1989
Sport photographing by the Stereo-Camera generally used in Europ, Japan, etc was applied to the traffic-accident analysis more preferreatially than the measuring with Tape where some problems are found in its accuracy and duribility. Time for photographing and that for measuring a datum point were compared causes for accidents were analyzed by spot drawing PAMS, with a patameter of an exclusively used drawing set, after 3-dimensions were first measured and computed in Stereo-model. Also the collision-angle, the direction of the handle and the quartity of loss after a clash were computed by using a accident vehicle as a model those data was suggested as a way of potential practical the accidents at large.
Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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v.2
no.1
s.3
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pp.73-80
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1994
Most terrain information have been generally acquired by map. Because the map presents the real terrain, not by real figure but by contours, geometric figures, symbols, texts, and colors, it is not easy to interpret the real terrain by map. For this reason, aerial photos or terrestrial photos also have been used sometimes in the terrain analysis. But photos have geometrical displacement caused by the position of camera at the exposition time and the relief of the object. So, for accurate posional analysis, orthophoto maps produced by optical rectifier have been used. But, it is hard to produce orthophoto map by optical rectifier and the process is so slow. This study aims to present an accurate and rapid method to produce orthophoto map by generating digital elevation model from stereo aerial photos on common computer using the digital photogrammetric technique and producing orthophoto map digitally using the digital elevation model.
RIn this research, digital elevation models, true-ortho image and 3-dimensional digital complied data was generated and evaluated using unmanned aircraft vehicle stereoscopic images by applying photogrammetric principles. In order to implement stereoscopic vision, digital Photogrammetric Workstation should be used necessarily. For conducting this, in this study GEOMAPPER 1.0 is used. That was developed by the Ministry of Trade, Industry and Energy. To realize stereoscopic vision using two overlapping images of the unmanned aerial vehicle, the interior and exterior orientation parameters should be calculated. Especially lens distortion of non-metric camera must be accurately compensated for stereoscope. In this work. photogrammetric orientation process was conducted using commercial Software, PhotoScan 1.4. Fixed wing KRobotics KD-2 was used for the acquisition of UAV images. True-ortho photo was generated and digital topographic map was partially produced. Finally, we presented error analysis on the generated digital complied map. As the results, it is confirmed that the production of digital terrain map with a scale 1:2,500~1:3,000 is available using stereoscope method.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.36
no.4
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pp.287-293
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2018
It is prerequisite to generate epipolar resampled images by reducing the y-parallax for accurate and efficient processing of satellite stereo images. Minimizing y-parallax requires the accurate sensor modeling that is carried out with ground control points. However, the approach is not feasible over inaccessible areas where control points cannot be easily acquired. For the case, a relative orientation can be utilized only with conjugate points, but its accuracy for satellite sensor should be studied because the sensor has different geometry compared to well-known frame type cameras. Therefore, we carried out the bias-compensation of RPCs (Rational Polynomial Coefficients) without any ground control points to study its precision and effects on the y-parallax in epipolar resampled images. The conjugate points were generated with stereo image matching with outlier removals. RPCs compensation was performed based on the affine and polynomial models. We analyzed the reprojection error of the compensated RPCs and the y-parallax in the resampled images. Experimental result showed one-pixel level of y-parallax for Kompsat-3 stereo data.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.21
no.4
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pp.331-339
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2003
It is difficult for the road management system to give a correct road information because road facilities are differently managed according to each object. In this study, we have solved this problem of road information management and, developed a system which is able to integrate various data of facilities and to maintain the latest property of data by introducing server-client network structure for managing road facilities more efficiently. And, we have shown the affairs of the road information management could be achieved scientifically, by the integration of graphic, attribute and photograph information relevant to road. This enabled the connection of graphic data and the stereo drawing composition, and enhanced the feeling of real world experience using the dynamic image data of the road.
Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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v.28
no.1
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pp.143-152
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2010
These days, we can't confirm cadastre information about stereoscopic digital map that was consist of 2 dimensions and more difficult to understand of detailed parcel boundary, area, land using for 3 dimensions. An each local government providing three-dimensional that are connected to an aerial photograph with cadastre maps. Satisfaction is high for citizens but, this service additional cost for purchase of an aerial photograph order to provide of it. So far, in various ways are under study about three dimensions using Google Earth which is possible to provides 3 dimensional information by real time for individual parcel situation. The purpose of this study was analyzed an accuracy of overlapping between cadstre maps and an image on Google Earth Web in the each different coordinates system. Also, this paper could be provided for use possibility of 3 dimensions information service with an indicator of using or a guideline of direction for local government which provide 3 dimensions information oneday.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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