• 한국측량학회:학술대회논문집
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• 한국측량학회 2004년도 춘계학술발표회논문집
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• pp.521-525
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• 2004

우리나라는 지난 반세기 동안 6ㆍ25전쟁과 무분별한 국토의 개발로 인하여 문화재가 많이 파괴되고 유실되는 피해를 입어왔다. 한번 손실된 문화재는 기존 데이터 없이는 완전복구가 어려운 실정이지만, 이러한 문화재의 복원을 위해서 오늘날 아직도 일제시대의 지적도를 아무런 검증 없이 사용하고 있는 것이 현실이다. 또, 일제시대 지적측량의 기술상의 착오, 지적도면의 신축에 따른 오차를 무시하고 고분의 복원작업에 그대로 사용하고 있다. 따라서, 본 연구에서는 TS를 이용하여 일제시대의 지적도와 현재의 현황측량을 바탕으로, 일제시대의 지적도가 오늘날에 와서 고분들을 복원할 때 얼마나 이용가치가 있는지 판단 할 수 있는 토대를 만들기 위함이고, 또 과거와 현재의 자료를 비교 분석함으로써 역사적 사실을 알 수 있는 기초 자료기반을 구축하는데 있다.

• 출판저널
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• 통권184호
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• pp.18-18
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• 1996

• 기록학연구
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• 제16호
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• pp.347-352
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• 2007

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 1987년도 제29회 수공학연구발표회논문초록집
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• pp.43-60
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• 1987

8.15 해방을 전후하여 일제시대의 교육사조와 구미 각국의 교육사조가 복합적으로 도입되어 오늘에 이르고 있다. 그간의 우리나라 수공학 분야의 변천 연혁을 소개하여 후진들에게 널리 알리고 우리 수공학도들의 오늘의 좌표를 정립하여 앞으로의 한국 수공학의 발전 지표를 우리 다같이 설정하여 보고자 하는 바이다. 주지주의적 교육사조(일제하)의 실용주의적 교육사조(미국) 및 자연주의 교육사조(불란서)가 공존하면서 그 각개 사조의 비중이 시대의 변천과 더불어 변하고 있는 감이 크다. 치수로부터 이수로, 이수로부터 환경으로 또한 환경으로부터 위협으로 변모하는 등 작금에는 위협으로부터 치수로 변화되고 있지 않은가\ulcorner

• 대한지리학회:학술대회논문집
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• 대한지리학회 2002년도 추계학술대회 요약집
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• pp.74-79
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• 2002

지리상의 발견시대 이후 인류역사에서 가장 극적인 순간의 하나로 유럽인에 의한 신대륙의 개척을 들 수 있다. 15세기말부터 본격적으로 전개된 신구대륙간 교류사를 연구한 Crosby는 유럽인이 적은 수의 초기이민을 가지고 식민지개척에 성공할 수 있었던 것은 강력한 무기나 잘 훈련된 제국군대보다는 오히려 구대륙의 잡초, 해충, 식물, 동물, 병원체가 신대륙의 생태계를 대대적으로 교란하였기 때문이라고 해석하였다.(중략)

• 한국철도학회지
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• 제5권1호
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• pp.11-18
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• 2002

영국에서 세계 최초의 철도가 탄생할 즈음에는 교통기관으로서 이미 도로와 운하를 이용한 전국적인 교통망이 만들어져 있었으며, 철도는 나중에 조잡하게 교통망이 형성되기 시작하였다. 우리 나라의 경우에 통일신라시대 이후 조선말기까지의 도로는 주로 외침을 방어하기 위한 우마차 도로가 전부였고, 이후 조선말기와 일제시대에 자동차가 도입되면서 근대적인 도로가 본격적으로 형성되기 시작하였다. (중략)

• 기술사
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• 제30권4호
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• pp.30-38
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• 1997

• 출판저널
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• 통권119호
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• pp.23-23
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• 1993

• 출판저널
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• 통권243호
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• pp.10-11
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• 1998

• 한국사회복지학회:학술대회논문집
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• 한국사회복지학회 1999년도 춘계학술대회 및 정기총회
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• pp.473-489
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• 1999