• 발명특허
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• v.21 no.6 s.243
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• pp.50-54
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• 1996

• 발명특허
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• v.21 no.8 s.245
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• pp.42-47
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• 1996

• 발명특허
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• v.10 no.5 s.111
• /
• pp.62-68
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• 1985

• Railway Journal
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• v.15 no.2
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• pp.43-47
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• 2012

• 발명특허
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• v.21 no.9 s.246
• /
• pp.57-64
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• 1996

• 발명특허
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• v.21 no.5 s.242
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• pp.44-49
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• 1996

• NEWSLETTER 전기공업
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• no.95-9 s.130
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• pp.17-42
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• 1995

• NEWSLETTER 전기공업
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• no.94-1 s.98
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• pp.27-42
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• 1994

• 전기의세계
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• v.25 no.2
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• pp.62-64
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• 1976

3상유도전동기의 고정자권선방식에 일반적으로 사용되고 있는 권선방식에는 스롯트내에 삽입방법에 따라 단층권과 2층권이 있으며 단층권은 주로 동심권에 그리고 2층권은 주로 중권방식에 채용되고 있다. 단층권과 2층권은 각각 그 특징과 장단점을 갖고 있는데 여기에 기술하는 새로운 권선방식은 문제점을 해결한 독특한 방식으로서 일본의 일립제작소의 원산씨의 3상유도전동기의 권선방식을 소개코져 한다. 원산씨는 이 방식을 채용함으로서 기계권이 실현되어 높은 신뢰성을 가진 전동기를 제작할 수 있게 되었을 뿐만 아니라 효율, 토오크등의 특성을 종래의 방식에 의한 것보다 일층 향상시킬 수 있게 하였다. 여기서는 이의 권선방식과 이를 채용한 전동기의 특성 및 이에 관련된 권선기계화와 권선첵크법들의 개요에 대하여 기술하고자 한다.