• 설비공학논문집
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• 제15권11호
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• pp.902-909
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• 2003

Screw compressor type chillers are widely used in refrigeration for capacity over 30 RT. In general, chillers operate under part-load conditions. Therefore, information on characteristics at part-load is very important in view of chiller performance and energy economy. In this study, performance tests of part-load and economizer system using R22 and R407C have been performed for various secondary fluid temperatures. Adoption of an economizer system increased the cooling capacity and improved COP except for lower part-load condition when injection volume ratio is 1.01. For the same cooling capacity condition at part-load, COP of both non-economizer and economizer system showed similar values.

• 한국가스학회지
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• 제13권1호
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• pp.9-13
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• 2009

가스히터의 가동으로 인하여 발생하는 소음 및 진동의 주 원인은 연소음(combustion roar)과 연소진동음(combustion oscillation)이다. 연소음(combustion roar)의 특징은 음압이 넓은 주파수대에 걸쳐 있고, 크기도 비교적 일정 하다. 반면 연소진동음(combustion oscillation)은 연소실내 기체의 고유진동수에 대하여 버너계가 Positive Feedback을 일으켜 공진할 때 발생되는 소음 및 진동이다. 따라서 소음 및 진동을 해결 할 수 있는 방법은, 공진을 피하는 것이다. 첫 번째, 버너에서 연료와 공기량의 비율을 조절하여 진동수를 변화시키거나, 연소실내에서의 연료와 공기의 혼합속도를 변화시키는 방법이 있다. 두 번째, 연소실의 길이나 이코노마이저(Economizer)의 형상을 바꾸어 고유진동수를 변경시키는 방법이 있다. 본 논문에서는 이코노마이저(Economizer)를 변경하여 공명을 회피하였다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제26권3호
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• pp.465-473
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• 2002

Screw compressor type chiller is widely used in refrigeration for capacity over 30 RT. To enhance the chiller performance, an economizer which increases the cooling capacity and COP can be adopted. In this study the performance of an economizer is studied by using a simulation program. Simulation results are compared with experiment data to verify the validation of a simulation program. Maximum economizer injection pressure is estimated and the performance of an economizer for various evaporation and condensation temperatures is calculated. From the results, the performance enhancement of an economizer by using R22 and R407C is compared.

• 한국태양에너지학회 논문집
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• 제37권1호
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• pp.71-80
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• 2017

A Data center houses a large number of server computers, storage and etc in racks. With the rapid increase of heat generation rates per rack in a data center, energy consumption rates for cooling have been increased year by year. In this study, energy conservation effects of a MOA (multi-stage outdoor air enabled) cooling system in a data center has been investigated when it is applied to 5 different locations, Korea. As results, Energy conservation effects of the MOA cooling system was achieved at about 20% to 30%. Humidifier operation time was 40 to 55 days when supply air temperature was maintained at 13, and humidity condition was kept within the allowed range even though humidifier was off. Furthermore, humidification was not needed when supply air temperature was maintained at $25^{\circ}C$. In selected 5 locations in Korea, the difference of regional climatic conditions affected no more than 5% in cooling energy consumption rates.

• 대한설비공학회지:설비저널
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• 제30권8호
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• pp.54-59
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• 2001

바낙 공기 급기(UFAD, underfloor air distribution)는 사무실과 상업 건물의 공조를 위하여 바닥 하부 공간을 사용하는 혁신적인 기술이다. 북미에서는 UFAD가 기존 천장 공기 급기 방식에 비하여 많은 장점을 지니므로 그 수요가 날로 증가하고 있다. 잘 설계된 UFAD 시스템은 다음과 같은 장점을 지닌다. - 건물의 용도 변경에 따픈 유연성이 우수하므로 건물의 생애 주기 비용을 감소시킨다. - 개별 쾌적성 제어가 가능하므로 온열 쾌적성, 거주자의 만족도 그리고 생산성을 향상시킨다. - 거주자주변에 직접 선선한 공기를 공급하므로 환기 효율, 실내 공기질 그리고 건강 상태를 향상시킨다. - 이코노마이저 운전, 온도 성층화 그리고 낮은 정합 운전에 의하여 에너지 비용을 감소시킨다. - 설비 공간이 축소되고 표준 철골 구조에서는 콘크리트 구조체 변경이 가능하므로 새 건축 공법에서는 충고를 감소시킬 수 있다. 1995년까지만 해도 UFAD는 파격적인 설계 기법이라고 여겨졌지만, 이제 설계자와 건축업자들은 2004년까지 신축되는 사무용 건축품의 35%는 바닥을 높인 기법이 적용되며 이 중 반 정도가 UFAD를 채택할 것이라고 예측하고 있다. 2000년 2억불이라고 추정되던 바닥을 높이는 건축의 시장 규모가 2004년에는 최소 10억불이 되리라고 예측된다. UFAD는 기본 연구에 의한 정립된 표준화된 설계 기법과 지침이 아직 마련되지 않았음에도 불구하고 현재 설계, 시공되고 있다. 이라한 경향은 펄수적인 연구가 수행되어 관련 업계가 지식과 경험을 충분히 쌓기 전까지는 계속될 전망이다. 본고는 시스템 설계와 운영의 주요한 특징, 기존 방식과 비교하여 지니고 있는 잠재적인 장점, 한계와 기술 개발의 필요성, UFAD 기술 개발을 위하여 계속적으로 요구되는 연구 분야 등을 서술함으로써 현재 UFAD 기술에 대한 평가를 한다.

• 설비공학논문집
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• 제27권8호
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• pp.432-439
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• 2015

Current building procedures seek to minimize external air supplies to reduce the energy consumption of air conditioning, resulting in a high dependency on mechanical ventilation. We therefore studied an economizer-cycle system, whereby the introduction of external air saves energy. We analyzed different economizer-control methods, addressing mixed-air temperatures and outdoor-air fractions according to outdoor-air temperatures; also, we analyzed the energy consumption of the three economizer-cycle control types using detailed EnergyPlus simulation modeling. A differential enthalpy control method showed a lower energy consumption range from 5.8% to 6.2% than that of other methods during the simulated period. A differential dry-bulb control method showed a 12.7% lower energy consumption than the no-economizer method in the intermediate period, but also showed 7.1% more energy consumption during the summer period. When latent heat was not removed due to high summer humidity, we found a significant level of resultant energy consumption.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제37권8호
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• pp.822-828
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• 2013

고체산화물형 연료전지는 운전온도가 고온이기 때문에 연료전지 시스템으로 공급되는 가스의 열관리 문제가 중요하다. 본 연구에서는 선박 배기가스의 폐열을 선박 전원용 500kW급 SOFC 시스템으로 공급되는 연료, 가스 및 물을 가열하는 열원으로 활용한 경우에 연료전지 애노드 및 캐소드로 공급되는 가스의 온도특성에 관하여 검토하였다. 본 연구에서 제안한 연료전지 시스템에서는 선박의 배기가스를 활용하지 않고 연료전지에서 배출되는 배기가스만으로 연료전지 시스템으로 공급되는 가스의 가열원으로 활용한 경우의 애노드 및 캐소드로 공급되는 가스의 온도가 963K로 가장 높음을 알 수 있었다. 또한 엔진의 출력(배기가스의 유량)은 연료전지 스택으로 공급되는 가스의 온도에 큰 영향을 미치지 않음을 알 수 있었다.