• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.5A
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• pp.817-822
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• 2006

Post-tensioning the full-depth precast slab longitudinally is to eliminate the tensile stresses in the transverse joints and to prevent any leakage through the joints. When the prestressing is applied to full-depth precast slab which does not composite steel girder, stress concentration occurs at the corners of shear pocket, and compressive stress is not uniformly distributed in the section of precast slab. In this paper, full-depth precast slabs using four different shapes of shear pockets are analyzed by commercial finite element program. Round type of shear pockets is superior to reduction in stress concentration.

• Journal of Welding and Joining
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• v.9 no.3
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• pp.10-17
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• 1991

용접구조물에서 용접이음부가 차지하는 비율은 매우 작은 경우가 많지만 용접이음부에는 각종 초기결함(이들 결함으로부터 진전하는 피로 균열, 환경에 의한 균열등을 포함) 및 용접 초기의 부정형을 비롯해서 형상적 불연속 등에서 유기되는 국부적인 응력, 변형률의 집중, 잔류응력, 구속응력, 용접금속이 갖는 숙명적인 야금적 특성의 불균일, bond부 및 HAZ부에서의 용접열 싸이클에 의한 재질의 국부적 강도저하등 용접부의 강도를 저하시키는 인자들이 복합되기 쉽고, 용접구조물 전체의 내파괴 건전성평가에서 용접부가 파괴 강도는 매우 중요하다. 용접구조물의 설계, 시공의 목적은 소요성능의 확보에 있고 구조물이 사용중에 성능손실이나 불안정 파괴가 발생하지 않도록 하는 것이 주요요건이 될 것이다. 현재의 제강기술수준에서 볼 때 모재의 강 도보다 오히려 용접부의 강도 특히 피로강도 및 파괴 인성을 적절하고 합리적으로 평가하는 것이 매우 중요하다고 해도 과언이 아닐 것이다. 용접부의 강도를 평가하는데 있어서 용접부에 발 생하는 용접결함에 대한 평가는 매우 중요하며 이들 결함에 대한 허용결함한계를 평가하여 보수 여부 및 용접구조물의 신뢰성을 평가 할 필요가 있다.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2010.05a
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• pp.129-130
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• 2010

Lap splice of longitudinal reinforcing steels was located in the plastic hinge region of most bridge piers that had been designed and constructed before the adoption of the 1992 seismic design provision of Korea Highway Design Specification. This research aims at improving the seismic performance of reinforced concrete bridge piers with lap-spliced longitudinal steels, of which the plastic hinge region was wrapped by the shape memory alloy (SMA) wires. Quasi-static test was used to investigate the seismic behaviours of RC test specimens.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2004.04a
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• pp.359-364
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• 2004

We investigated the effect of weld details on fatigue behavior of a material, JIS SM 490 A, with yielding strength of about 350 MPa and tensile strength of about 520 MPa. Tensile tests, instrumented indentation tests and fatigue tests were carried out on double V-grooved butt weld plates such as reinforcement removed, as-welded and weld toe ground. In addition plates with transverse fillet welded web, load carrying cruciform fillet welded plates, non-load-carrying cruciform fillet welded plates and longitudinal butt welded plates were tested. S-N curves for the above specimens were obtained and analyzed

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.13 no.5
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• pp.547-556
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• 2001

This study presents new method in which to derive the constraint coefficient from the quantity of angular deformation by welding measured by varying the shape of welded joints and the magnitude of constraints by varying the shape of welded joints and the magnitude of constraints by experiment and from the result analyzed by elastic FEM method and then to decide equivalent load with it The numerical analysis results by this new method verified the validity by agreeing with the experimental result on specimen. In addition These results are applicable to the prediction of the quantity of welding deformation for large structures regardless of the size and the shape While in the effects of the constraints based on the shape of welded joints in the case of Butt welding when the constraint coefficients are not considered the deformed quantity is produced larger than one by the experiment and consequently is largely affected by the constraints But in the case of Fillet welding the deformed quantity is seldom affected regardless of considering the constraint coefficients or not.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.39 no.3
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• pp.230-237
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• 2015

To improve productivity and improve the welding process, we have studied the automated system of the weld by applying a tandem welding. Then, the speed of the welding process is improved, production of industries is increasing. Productivity of the industrial sector has increased the application of tandem welding for automated system of welding. But quality assurance for the product take place welding defects in the welding process because the speed of the process is increased. Definitive research solutions an dit's actuality, however, there is insufficient. Accordingly, it is a situation that the performance of the weld to ensure quality of the weld is required urgently after the welding process. Comparing and analyzing the results of passing each experiment of the two-electrode welding and the welding electrode1, a study attempted to quality assurance of the welded joint portion.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.18 no.4
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• pp.21-29
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• 1981

In this paper, plastic behavior and plastic strength of cruciform fillet welded joint under tension is investigated by finite element method. Attension is focussed, in particular, on the effect of geometry of fillet weld including its contour, size and penetration. And the approximate analysis of welded joint have been carried out from a simple model constructed by three zone, ie, base metal, heat affected zone, and weld metal.

• Journal of Welding and Joining
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• v.5 no.3
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• pp.1-10
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• 1987

용접과정에 필요한 데이타를 신속하게 얻을 수 잇는 용접데이타 시스템(1)을 개발하였다. 용접데이타 시스템은 철강재료의 용접에 적용할 수 있고 관계형 데이타베이스 시스템을 채택하고 있으며 용접 데이타베이스, dBASE 3 PLUS 및 응용 프로그램으로 구성되어 있다. 용접데이타는 용접법, 모재, 용접재료, 이음부 형상, 용접시공 데이타를 수록하고 있으며, 응용프로그램은 데이타의 신규입력, 수정, 삭제, 검색의 4부분으로 구성되어 있고 사용자의 편의를 위해 I/O format program과 graphic 처리를 위한 BASIC 프로그램이 포함되어 있다. 프린터로의 출력은 현장에서 이용 가능한 PQR의 형태를 취하고 있다.

• Journal of Welding and Joining
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• v.10 no.4
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• pp.44-57
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• 1992

본 보에서는 용접 구조물의 파괴 방지를 위한 제반 용접 구조 설계에 대하여 전반적으로 기술 하였다. 현대 용접 구조물의 각 선급이나 spec.에서 규정한 식들에 의해 산정된 정적하중으로 구조 설계되는 종래의 방법과는 달리, 유한 요소 구조 해석에 의한 강도 평가, 외부하중의 직접 계산에 의한 보다 정확한 설계 하중의 설정 및 통계적 처리를 통한 합리적인 구조해석(피로강도 포함)등으로 설계되고 있다. 더우기 구조설계시 구조물의 취성파괴를 고려한 파괴강도 및 인성 개념을 도입하였을 뿐 아니라 균열의 존재와 성장을 파괴 역학적으로 해석하여 구조물의 조업 중에서의 파괴관리 및 제어도 실시할 수 있는 총합적인 설계에 의하여 용접 구조물은 제작되고 있다. 비록 구조물의 총합적인 구조 설계로 제작되었을지라도, 구조물의 사용 성능은 용접부의 특성에 의하여 크게 변하게 되므로 용접 설계의 역할을 매우 중요하다. 용접 설계란 용접시공법, 구조부재 및 용접재료의 선정, 용접 이음부의 구조적 형상과 세부 형상 및 그외 용접에 관련된 제 인자들을 상호 유기적으로 조합함으로써 보다 경제적이고 신뢰성 있는 용접부를 얻고자 함에 그 목적이 있다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2010.04a
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• pp.110-113
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• 2010

해양플랜트 구조물은 대양에서 파력을 비롯한 바람 등과 같이 자연에 의해 발생하는 다양한 외력을 구조물 사용기간 동안 지속적으로 랜덤하게 받게 되므로 이로 인한 피로현상이 발생하게 된다. 특히 용접부로 이루어진 격점부는 복잡한 기하형상의 영향으로 피로에 대해 취약구조가 되므로 피로강도향상은 해양플랜트 구조의 안전성에 중요한 요인이 된다. 본 연구에서는 격점부에 대한 구조상세에 관련한 설계기준 및 평가방법을 조사하였으며, 고정식 Jacket 구조물을 대상으로 프레임요소를 사용하여 구조해석을 실시하여 공용하중에 대한 구조거동을 분석하였다. 또한 격점부의 강도평가방법 및 연결부 피로강도를 개선하기 위하여 프레임요소의 구조해석을 토대로 복잡한 기하형상을 가진 KT형 관이음부(Tubular Joints)에 대해 상세해석을 실시하였다.