• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.15 no.1
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• pp.175-192
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• 1997

첨단 교통정보 시스템(ATIS)의 핵심요소라고 할 수 있는 동적경로안내 시스템 (Dynamic Route Guidance System)은 운전자가 목적지에 도착하기까지 실시간 교통정보를 토대로 최적경로를 안내해줌으로써 날로 심화되고 있는 교통혼잡을 최소화 할 수 있으리라 기대를 모으고 있다. 특히 교통사고나 긴급 도로공사 등으로 인해 발생하는 돌발적 교통혼잡하에서는 DRGS의 역할이 더욱 커질 것으로 예상되고 있다. 본 논문은 돌발적 교통혼잡하에서 보다 효과적인 DRGS의 경로안내 전략을 수립하고 평가하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 우선 하부구조기반 DRGS와 개인차량기반 DRGS의 장단점을 비교하고 시스템 아키텍쳐와 경로안내전략의 관계를 규명하였다. 또한 효율적인 경로안내를 위해 사용자평형 (User Equilibrium) 경로안내전략과 시스템 최적화(System Optimal) 경로안내 전략을 이상형교통망 (Idealized Network)을 통해 비교 분석하였다. 그리고 돌발적 교통 혼잡하에서 사용자평형 경로 안내를 사용할 경우 야기될 수 있는 Braess Paradox 문제와 시스템 최적경로안내를 사용할 경우 일어날 수 있는 사용자 호응도(User Compliance) 문제를 동시에 감안한 적응 형 경로안내 전략을 개발하였다. 이 방법은 위의 경로 안내 전략들이 가지고 있는 장단점을 상황에 따라 평가하여 경로안내 전략을 선택하는 과정을 수행시간을 절약하지 못할 것으로 평가되면 사용자 호응도를 고려하여 사용자 평형 전략을 선택하도록 하였다. 돌발적 교통 혼잡하에서 통행 시간을 동적으로 예측하기 위해서는 이산 확정적 대기행렬모형 (Discrete Deterministic Queueing Model)이 적용되었다. 한편, 적응형 전략의 효율성을 평가하기 위 해 이상형교통망과 실제 미국 Virginia 주의 Fairfax Country에 소재한 주간 고속도로 66번 과 인접 교통망을 대상으로 각종 돌발교통혼잡상황을 전제로 한 Traffic Simulation과 정보 제공 시나리오를 INTEGRATION Model을 사용하여 실행하였다. 그 결과 적응형전략이 단지 사용자평형 경로안내전략만 사용하는 경우에 비해 교통 혼잡도와 유고상황의 체류정도에 따라 3%에서 10%정도까지 전체통행시간을 절약할 수 있다는 결론을 얻었다.

• Journal of Animal Environmental Science
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• v.15 no.3
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• pp.189-198
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• 2009

This survey was conducted to investigate the situation of housing type in poultry farms in Korea. The number surveyed among the farm size over 30,000 heads was 1,965 farms. Poultry housing types of windowless, open sided, vinyl house type were 19.0, 47.7, 19.8%, respectively. Waterers of nipple, bell, and 8 feet trough used in smaller than 50,000 heads of poultry farm were 40.6, 11.3 and 42.8%, respectively. But the bigger farm in the farm size of over 100,000 heads used more nipple waterer. Feeders of disk, hopper and chain used in poultry farm were 54.5, 16.3, 15.8%, respectively. Manure collecting system of scraper and belt was 29.4, 71.5 %, respectively. Ventilation systems of natural ventilation, natural + mechanical ventilation, mechanical ventilation were 40.5, 39.8, 20.7%, respectively.

• Informatization Policy
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• v.31 no.2
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• pp.39-64
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• 2024

This study assesses the national AI competitiveness of 38 OECD countries with focus on AI human capital, AI infrastructure, and AI innovation capacity. Utilizing the fuzzy-set ideal type analysis method, these countries were categorized into eight distinct types based on their national AI competitiveness levels, leading to the derivation of pertinent implications. The analysis identified a category termed "AI Leading Country" consisting of North American, Western European, and Nordic countries, along with several Asian nations including South Korea. Remarkably, the United States demonstrated dominant global national AI competitiveness, achieving the highest fuzzy scores across all three evaluative factors. South Korea was classified as an "AI Leading Country" primarily due to its superior AI infrastructure, but its performance in AI human capital and AI innovation capacity was found to be moderate relative to other analyzed nations; thus highlighting the necessity of sustained focus on the accumulation of AI human capital and bolstering of AI innovation capacity.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2000.10a
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• pp.67-70
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• 2000

최근 네트워크 서비스 및 분산 컴퓨팅 환경의 급격한 발전과 더불어 인터넷 기반 지리정보 시스템과 이 기종 시스템간에 상호 운용성을 지원하는 분산 지리정보시스템의 기술이 혁신적으로 발전하게 되었다. 현재 이러한 상호 운용성과 더불어 기 구축된 시스템의 재 사용성을 극대화하기 위하여 개방형 컴포넌트 소프트웨어 기술이 발표[1]되었으며, 최근 발표되는 지리정보시스템들도 이러한 개방화와 컴포넌트화 기술을 채택하여 개발되고 있다. 이러한 개방형 컴포넌트 소프트웨어 기술은 컴퓨터 소프트웨어 산업 전반에 커다란 파급 효과를 끼치고 있다. 지리정보시스템 분야에서는 OpenGIS Consortium(OGC)을 주축으로 하여 개방형 컴포넌트 지리정보시스템을 위한 표준 구현 사양을 발표하고 있으며, 이러한 표준 사양을 수용한 제품들이 개발되고 있는 실정이다. 본 논문에서는 분산 환경에서 다양한 관계형 데이터베이스시스템을 이용하여 OGC가 제시한 OLE/COM 기반의 데이터 제공자 컴포넌트의 설계 및 구현에 중점을 두고 있다. 본 시스템의 데이터 제공자 컴포넌트는 순수한 관계형 데이터베이스시스템 기반 위에서 구성되므로, 우선 OGC에서 요구하는 GIS 관련 핵심 기능들을 제공하기 위해서 우선 관계형 데이터베이스와 ODBC를 이용하여 공간엔진을 구성하고 있다. 본 공간 엔진은 OGC 사양을 충족하기 위해서 이용되는 최소한의 기능-공간데이터 관리 기능, 공간 연산 처리, 공간 색인 기능 그리고 클라이언트와 통신하기 위한 기능-들을 포함하고 있다. 그러므로 본 논문에서는 이러한 공간 엔진의 기반 위에서 OGC OLE DB 제공자 컴포넌트의 설계 및 구현 방법에 대해서 자세히 살펴보고 실제 SQL Server 7.0 환경에서 구축된 공간 엔진 및 OLE DB 제공자 컴포넌트의 구현 예에 대하여 살펴볼 것이다. 혈액내방사선 조사량이 안전용량 범위(200rad)에 속하며 48시간 후 체내잔류량은 서양인과 큰 차이가 없었다.비출현의 소견을 보이는 악성종양 환자의 골 신티그람 53개중 44개 (83.0%)에서 척추 및 늑골에 미만성, 또는 다발성 침습이 관찰되었다. 또 골전이 부위를 두개골, 척추, 견대부, 늑골, 골반, 사지의 근위부 장골의 6개 부위로 나누어 분석할 경우 49개(92.5%)에서 3부위 이상에 전이가 발견되었고, 35개(66.0%)에서 4부위 이상에 전이가 발견되었으며, 5부위 이상, 6개 부위에 모두 전이가 발견된 것은 각각 20개 (37 7%), 11개(20.8%)이었다. 이상의 성적으로 보아 악성종양 환자의 골 신피그라피에서 신장 영상의 비출현은 종양의 광범위한 골전이를 간접적으로 시사하는 소견으로 생각된다. 여러 악성종양중 전립선암에서 신장 영상 비출현의 빈도가 가장 높았으며, 특히 위암에서 골전이 및 신장 영상 비출현의 빈도가 높음은 주목할 만한 것이라 하겠다.출한 결과 인,규소 증가와 자가영양성 미소플랑크톤(ANP)증가에 미치는 요인이 해안과 외해에서 동일하게 가장 큰 설명력을 보였다. N:P 비도 해안에서 36.4, 외해에서 32.6을 보이고 있어 인이 상당히 부족한 것으로 나타났다. 따라서 조사해역은 인이 식물플랑크톤 성장에 중요한 제한요인으로 작용하고 있다고 판단된다.의 회전. 전위력의 강도, 적용시점, 그리고 키, 체중등의 신체적 요인 등이 있으나 능숙한 기계사용과 정확한 슬관절 위치에서 검사할 때 전방 십자 인대 파열에 대한 진단에 유용한 기구이다.태라고 하였다. 본 연구에서는 이러한 근거를 바탕으로 개방형 문제의 유형을 다양한 답이 존재하는 문제, 다양한 해결 전략이 가능한 문제, 답이 없는 문제, 문제 만들기, 일반화가 가능한 문제 등으로 보고, 수학적 창의성 중

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.27 no.4
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• pp.286-292
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• 1991

The authors propose to use the vortex generators in order to improve of the efficiency for the cambered otter boards. The equipments and testing method of this model test was the same as the previous report. This study was tested for 6 models such as the single cambered, the V-shaped cambered and the slotted cambered otter board without and with vortex generators. The results obtained are as follows: \circled1 C sub(L) of the single cambered model otter board with vortex generators was increased about 10% in comparison with that of model without vortex generators, C sub(D) decreased 2%, and L/D increased 5~20%. \circled2 L/D of the V-shaped cambered model otter board with vortex generators was increased 10~20% in comparison with that of model without vortex generators. \circled3 C sub(L) of the two slotted cambered model otter board with vortex generators was increased about 20% within an angle of attack 25$^{\circ}$ in comparison with that of without vortex generators, C sub(D) increased 5~20%, and L/D was higher than prototype within an angle of attack 20$^{\circ}$. \circled4 The separation point of the model otter boards with vortex generators was removed back ward a little in comparison with that of the model without vortex generators. \circled5 Flow speed difference of the back side to the front side of model otter boards with vortex generators was increased a little in comparison with that of the models without vortex generators. \circled6 The size of separation zone in case of the model otter boards with vortex generators was decreased about 10% in comparison with that of the models without vortex generators.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.21 no.6
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• pp.266-274
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• 2020

This paper reports a means of improving the abnormal noise of light tactical vehicles (LTVs) by applying a vehicle fitting type generator (hereinafter called generator). LTVs are classified as having generators, and there are no differences in the noise level. On the other hand, quality improvement was performed in response to unpleasant noise felt by the user (hereinafter called abnormal noise) during vehicle operation. To improve the quality, the generator mounting structure and the phenomenon of the vehicle in the problem were identified. Through this, it was confirmed that the noise caused by the generator installation was the rattle noise. Rattle noise at the engine driving system is normally caused by the transfer of irregular torque generated by the engine power stroke and the backlash by the spline-serration fitting structure between the engine coupler and rotor assembly in a generator. Therefore, this study established an improvement plan to apply a damper coupler to solve the cause of the abnormal noise. Regarding the improved establishment method, the improvement effect was confirmed from the influence of the irregular torque of the engine, noise level, dynamic characteristics analysis, and the endurance test of the parts.

• The Monthly Diabetes
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• s.169
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• pp.10-13
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• 2003

• Ceramist
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• v.12 no.6
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• pp.48-53
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• 2009

• Ceramist
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• v.17 no.4
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• pp.50-60
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• 2014

• TTA Journal
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• s.63
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• pp.60-68
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• 1999