• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.6 no.2
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• pp.45-56
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• 2007

As function and scale of the transit center get larger, the efficient guidance system in the transit center is essential for transit users in order to find their efficient routes. Although there are several studies concerning optimal path for the road, but insufficient studies are executed about optimal path inside the building. Thus, this study is to develop the algorithm about optimal path for car owner from the basement parking lot to user's destination in the transfer station. Based on Dijkstra algorithm which calculate horizontal distance, several factors such as fatigue, freshness, preference, and required time in using moving devices are objectively computed through rank-sum and arithmetic-sum method. Moreover, optimal public transportation is provided for transferrer in the transfer station by Neuro-Fuzzy model which is reflected on people's tendency about public transportation mode choice. Lastly, some scenarios demonstrate the efficiency of optimal path algorithm for pedestrian in this study. As a result of verification the case through the model developed in this study is 75 % more effective in the scenario reflected on different vertical distance, and $24.5\;{\sim}\;107.7\;%$ more effective in the scenario considering different horizontal distance, respectively.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.1281-1285
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• 2006

하천제방 붕괴시 홍수파가 제내지에서 거동하는 양상을 파악하는 것은 홍수피해를 저감하는 데 있어서 매우 중요하다. 실제 제내지에서의 범람형태에 크고, 작은 영향을 미치는 인자들은 제내지 지형 및 구조물과 초기 제내지범람상태, 하도형태, 홍수수문곡선, 제방붕괴시 붕괴면 경사 및 붕괴시간 등 많이 있으나, 본 연구에서는 제방붕괴폭과 붕괴지속시간에 따른 홍수파의 형태, 유속, 수심, 방향 등의 일반적인 법칙성을 찾고자 한다. 본 연구에서 사용된 실험수조의 전체 크기는 가로 30m, 세로 30m이며, 수조 내부에 제내지, 제방, 하도를 제작하였다. 그림 1에서 보는 바와 같이 하도는 폭 5m, 길이 30m이며, 제내지는 폭 28m, 길이 24m이다. 하도와 제내지의 하상은 수평이며, 시멘트 모르타르로 표면을 처리하였다. 제방붕괴 재현장치는 최대붕괴폭 4m, 높이 0.6m가 되도록 하였으며, 하도의 중간지점에 설치하였다. 하도에서의 초기수심은 $h_o$이며, 제내지는 건조상태이다. 제방붕괴장치의 개방속도는 $0{\sim}18cm/sec$범위에서 조정이 가능하다. 실험결과, 제방붕괴폭과 제방붕괴지속시간은 제내지에서의 홍수파 전면(wave-front)의 이동속도와 제내지에서의 시간별 수심변화에 영향을 주는 것으로 나타났으며, 제내지에서의 최대수심은 제방붕괴폭과 제방붕괴 지속시간에 의한 영향이 거의 없는 것으로 나타났다.

• Korean Journal of Veterinary Research
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• v.35 no.4
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• pp.683-689
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• 1995

임상적으로 건강한 New Zealand White 종인 수컷 토끼에서 항생제 norfloxacin(NFX)의 체내 동태를 조사하기 위하여 체중 kg당 5mg을 정맥 및 경구 투여하였다. 그 결과 빠른 분포기와 소실기를 갖는 2-콤파트먼트 모델 양상으로 나타났다. 혈장에서의 약물분석은 HPLC로 실시하였는데, 이동상은 acetonitrile/0.01M phosphate buffer/ 10% citric acid 1mM heptane sulfonic acid(10/70/20)이었고, 흡수 파장은 274nm에서 실시하였다. 정맥 투여후, 생물학적 반감기는 3.14시간으로 나타났으며, 분포반감기는 0.38시간으로 빠른 분포를 보여주었다. 최고 혈중농도는 $24.27{\mu}g/ml$로 계산되었으며 청소율은 0.68ml/kg/h로 분석되었다. 경구 투여후, 최고 혈중 농도와 최고 혈중 도달 시간은 $0.86{\mu}g/ml$과 0.43시간으로 각각 계산되었다. 이때의 생물학적 반감기는 3.61시간으로 정맥 투여시와 유의성 있는 차이는 없었으며, 흡수 반감기는 0.17시간으로 빠른 흡수를 보여주었다. 생체이용율은 30%로 나타났으며, 0.2-1.6g/ml인 치료혈중 농도 범위에서 혈장 결합율은 26%로 나타나, 토끼에서 항생요법은 구강 투여시 초기 투여량은 2.71mg/kg이며, 유지 투여량은 12시간마다 2.54mg/kg이 적당한 것으로 분석되었다.

• 한국해양학회지
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• v.24 no.4
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• pp.165-171
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• 1989

To examine the sample variability of zooplankton, samples were collected at two stations in the nearshore off Anhung (Chungnam, Korea), using a NORPAC net (76 Cm diameter, 0.333 mm mesh size) for two days, April 5 and 6, 1989. The net was towed vertically to eliminate the source of variation due to vertical migration. During the period of 6 hours, triplicate sampling was done every one or two hour at each station. Species composition and abundances at two stations were not so different, but the abundances at each station varied greatly with respect to sampling time. Greater abundance at one sampling time ranged 2.3-8.7 times of smaller abundance at another sampling time. At the level of ${\alpha}=0.05$, however, mean abundances of different sampling time did not differ significantly from each other due to the large variance. It was believed that the large variance was caused by the time dependent effect of patchiness of which parameters were varied with time because of sea water movement. From the variation within the triplicate samples, it was considered that the abundance data obtained from single tow were not significantly different from the data in the range of 50-200% of those from single tow. From these results, the necessity for the replicate and time dependent sampling was indicated. In the nearshore like the sampling site of this study, it seemed to be better to reduce the number of stations for the replicate and time dependent sampling though the proper sampling scheme was to be decided based on the goal of the study.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 2000.04a
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• pp.23-24
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• 2000

최근 개인 이동 통신 단말기의 수요와 인터넷 사용자의 증가와 함께, 유선 통신 서비스에서부터 개인 휴대 통신 서비스에 이르기까지 다양한 통신 서비스가 제공되기 시작하면서 이러한 서비스가 결합된 mobile IP의 관심이 높아지고 있다. 기존의 IP에서는 노드가 계속해서 접속을 유지하기 위해서는 접속되는 위치가 반드시 고정적으로 지정되는 것이 필요하며 노드의 위치가 바뀌면 기존의 IP 주소는 사용할 수 없다. 그러나 mobile IP는 인터넷상의 임의의 다른 위치에 접속해 노드가 IP 주소를 바꾸지 않고 인터넷을 사용할 수 있도록 한다. 이동(mobile) 노드가 새로운 셀 지역으로 이동하면, 그 셀에 해당하는 외부(foreign) 에이전트로부터 임시 주소(care-of address)를 할당받아 홈 네트워크에 위치한 홈 에이전트에 등록하고, 홈 에이전트는 송신 노드가 이동노드로 전송한 패킷을 새롭게 등록된 임시 주소로 터널링을 통해 전달한다. 이러한 기본적인 mobile IP 방법은 모든 패킷이 홈 에이전트를 통해 이동 노드로 전송되므로 최적화된 라우팅 방법을 제공하지 못한다. 그러므로 이러한 mobile IP의 단점을 보완한 route optimization mobile IP가 제안되고 있다. Route optimization mobile IP는 이동 노드의 현재 위치와 관련된 정보를 갖는 바인딩을 저장하여 송신 노드가 패킷을 이동 노드의 홈 에이전트를 거치지 않고 이동 노드로 직접 전송하는 기능을 제공한다. 또한 이동 노드가 다른 셀 지역으로 핸드오프가 이루어질 경우, 핸드오프 발생전의 바인딩 정보를 이용하여 송신 노드가 전송한 패킷은 이전 셀 지역에 있는 에이전트가 새로운 셀 지역에 있는 이동 노드로 패킷을 재전송하여 전달하는 smooth 핸드오프 기능을 제공한다. 이전 셀 지역에 속한 외부 에이전트가 바인딩을 갱신하기 전에 송신 노드로부터 이동노드로 전달된 패킷이 있을 경우는 패킷을 저장하여 이후에 이동 노드의 위치 정보에 관한 바인딩 정보가 갱신되면 이러한 바인딩 정보에 따라 패킷을 재전송하는 버퍼기능도 제공한다. route optimization mobile IP는 기본적인 mobile IP에서의 복잡한 라우팅 문제를 해결하고, 핸드오프에서의 패킷 손실률을 최소화 한다.본 논문에서는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 smooth 핸드오프를 이용한 mobile IP의 성능을 분석한다. 일반적으로 데이터 트래픽 특성, 노드의 이동성, 바인딩 갱신시간, 버퍼관리 방법 등은 핸드오프 동안 mobile IP의 성능에 많은 영향을 미친다. 따라서 시뮬레이션 모델을 이용하여 다양한 트래픽 환경에서 위에 언급된 성능 파라미터들의 영향을 분석한다. 마지막으로 시뮬레이션 결과를 이용하여 mobile IP의 성능을 개선시키기 위한 방법을 제시한다.

• Journal of Environmental Impact Assessment
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• v.24 no.3
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• pp.278-286
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• 2015

Pilot scale system was designed to identify the growth and movement of algae, depending on environmental changes(retention time, nutrient concentration, etc) in Gangjeong-Goryeong Weir of the Nakdong River. Considering the stability of algal culture and easy observation of algal growth, pilot scale system was made of transparent acrylic material(3 sets of flexible cylindrical water tanks with 1 m diameter and 4 m height). Auxiliary equipments include light intercepter, water inflow device for different water depth and storage of reclaimed water. The retention time was 2 days(before construction of weir; treatment 1), 8 days(after construction of weir, 2013; treatment 2) and 30 days(2014; treatment 3). According to the water temperature of treatment 1 were similar by depth, treatment 3 showed a difference between the surface(0 m) and bottom(4 m) more than $3^{\circ}C$. DO, pH showed relatively high in the surface than the bottom. Nutrients showed eutrophic condition in all experiments. The Chlrophyll-a concentration of the treatment 1 showed a relatively lower value than the Chlrophyll-a concentration of the treatment 2 and 3. Therefore, the retention time was considered to influence the growth of phytoplankton.

• Proceedings of the Korean Institute of Intelligent Systems Conference
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• 2007.11a
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• pp.21-24
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• 2007

보안이 중요시되는 공간에서 임의의 사람을 추적하고 인식할 수 있는 시스템의 필요성이 점차 중요시되고 있다. 본 논문에서는 wide-area를 감시하기 위해 음원과 Pan-Tilt 카메라를 이용하여 침입자 추적 시스템을 구현하고자 한다. 먼저 음원 추적 센서를 이용하여 음원의 방위를 검출한 후 Pan-Tilt 카메라를 방위 방향으로 이동시키고 이동된 Pan-Tilt 카메라로부터 기준영상을 추출한 후 일정 기준 시간마다 영상을 다시 획득하여 차 영상과 검출결과를 얻어 침입자를 추적하여 감시 시스템을 구현한다. 본 논문에 의해서 구현된 시스템은 홈 네트워크 보안 시스템과 연동을 하여 가정이나 공공시설 보안에 대한 인터페이스 역할을 할 수 있다.

• Korean Journal of Remote Sensing
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• v.12 no.2
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• pp.126-138
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• 1996

The characteristics of rapid development of the low pressure system over the East Sea from 06 to 08 Nov., 1995 has been analyzed in detail by the synoptic numerical products and satellite observations. The Low system was initially triggered the development of the baroclinic leaf cloud over the border of the northern part of Korea and China and moved eastward and then developed explosively com-ma or lambda type cloud system over the East Sea. To forecast well the general development and movement of the coastal winter cyclone over the East Sea popularly in a numerical simulation by several scientists, the large baroclinicity, continuous support of water vapor, and sequential cold outbreak over the warm sea surface have been more commonly concerned about. The cyclone which the central surface pressure was dropped 40hPa within 24 hours has often accompanied strong wind and heavy snow- or rain-fall in the winter season. In all successive observations with 12-hourly satellite imagery and analyzed meteorological variables in this period, the centers of the sea-level pressure and 500hPa geopotential height associated with this cyclone were typically illustrated by moving farther eastward using GMS combined enhanced IR images. The maxi-mum wind sustained by this system with the intensity and central pressure of tropical storm was about 60 knots with the center pressure drop of 44hPa/day similar to the North American cyclonic bomb and Atlantic storm.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.24 no.1
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• pp.9-16
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• 2016

As the need of eco-friendly transportation systems for sustainable development increases, public transport accessibility has been considered as an important element of transportation system design. When analyzing the accessibility, shortest path algorithms can be utilized to reflect the actual movement and we can obtain high resolution accessibility for all other stations on the network with shortest distance and time. This study used the algorithm improved by reflecting the penalty of number of transfers and waiting time of overlapped routes to get the accessibility. KTX Seoul Station is a target place and this algorithm is applied to multi-layer subway bus network of Seoul to calculate the accessibility, therefore this study presented the accessibility of KTX Seoul station by stations.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.57 no.6
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• pp.768-773
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• 2019

The Fenton reaction, which evaluates the electrochemical durability of polymer membranes of polymer electrolyte fuel cells (PEMFC), and the degradation of polymer membranes by OCV holding method are compared. The Fenton reaction is a method that can evaluate the chemical durability of the polymer membrane at outside the cell in a shorter time than the OCV Holding method. The Fenton reaction was carried out at 30% hydrogen peroxide, 10 ppm iron, and $80^{\circ}C$ for 24 hours. OCV Holding was driven at $90^{\circ}C$, 30% relative humidity and OCV for 168 hours. The Fenton reaction caused a lot of degradation inside the polymer membrane. On the other hand, in OCV Holding, the membrane thickness was thinned by the entire surface and internal degradation. The fluorine emission rate was more than 10 times higher than that of OCV Holding due to the Fenton reaction. The hydrogen permeation rate increased about 30% at 24 hours of Fenton reaction. At OCV Holding, hydrogen permeability decreased after 24 hours and then increased. As a whole, there was a difference in a membranes deteriorated by Fenton reaction and OCV Holding.