• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.10c
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• pp.239-241
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• 2000

이동에이전트 시스템의 상용화 시작과 더불어 이동에이전트 시스템에 대한 신뢰성 향상의 노력이 시작되었다. 이러한 노력에 부응하여 이동에이전트 시스템 XMAS에서는 신뢰성 향상을 위한 방법으로 트랜잭션 개념을 도입하고 있다. 트랜잭션 개념의 도입으로 이동에이전트 수행결과의 일관성 유지가 가능하여 데이터에 대한 신뢰성 향상을 기대할 수 있다. 이동에이전트는 기존 트랜잭션 모델과는 다른 다양한 특성을 갖는다. 따라서 이동에이전트가 하나의 트랜잭션으로 처리되기 위해서는 기존 트랜잭션 모델과는 다른 트랜잭션 처리방법이 고려되어야 한다. 본 논문에서는 기존 트랜잭션 모델에서 발견되지 않는 이동에이전트의 특성을 알아보고 이러한 특성들이 트랜잭션 모델과 트랜잭션 처리방법에 미치는 영향을 살펴본다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04a
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• pp.502-504
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• 2004

이동성이 중요시되는 네트워크에서 특정 프로토콜의 성능 평가를 위해서는 노드의 이동패턴을 정확하게 표현할 수 있는 Mobility Model이 필요하다. 노드의 연속적인 이동패턴을 필요로 하는 Mobile Ad-hoc 네트워크를 위해선 Markov process 기반의 Gauss-Markov Mobility Model이 적절하다. 그러나 맵의 엣지 부근에서 노드 이동의 부적절한 처리로 인해, 기존의 Gauss-Markov Model은 편중된 이동 패턴을 야기한다. 본 논문은 엣지 부근의 평균 이동각도를 랜덤하게 조정함으로써 기존의 모델이 가진 문제를 해결하고, 시뮬레이션을 통해서 이를 검증한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.17 no.6 s.78
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• pp.99-107
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• 2002

이동전화시장에 대한 규제여부를 논의할 때 가장 중요한 요인으로 이동전화시장의 경쟁상황을 들고 있다. 대부분의 이동망 비규제를 주장하는 측의 논리는 이동전화시장은 복수사업자체제로 치열한 경쟁이 전개되고 있기 때문에 고정망에서와 같은 강력한 규제가 대칭적으로 적용되어서는 안된다는 점을 강조하고 있다. 본 고에서는 이러한 주장의 타당성을 검토하고 합리적인 이동망 시장 규제대안을 모색해보기 위해서 이동전화 시장구조를 살펴보고 세분화된 이동전화 시장 내에서의 경쟁상황을 검토하였다. 아울러 본 고에서는 이러한 분석을 바탕으로 세분화된 이동전화 시장상황에 적합한 정책 및 규제 대안을 제안하였다.

• Korea journal of population studies
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• v.13 no.1
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• pp.37-50
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• 1990

본 논문에서는 인구이동과 소득분배의 관계를 분석하기 위하여 상대적 박탈감 개념을 적용한 인구 이동모형을 바탕으로 개인과 사회의 분배요소가 인구이동과 어떤 상호연관성을 갖는가를 이론적으로 검토하였다. 인구 이동으로 인한 개인의 상대적 박탈감의 변화는 이동자와 비이동자의 이동 이전과이후의 상대적 위치와 그들의 준거집단이 누구를 포함하는가에 따라 증가할수 있다. 또한 각 개인의 상대적 박탈감의 변화에 따라 사회적 소득분배는 인구이동으로 인하여 더욱 악화될수 있다는것을 논의하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.29 no.7B
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• pp.628-640
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• 2004

The demand for next generation networks can be condensed into always-best-connected, ubiquitous, mobile, all-lP, and converged networks. IPv6 has been introduced for all-IP ubiquitous communications, and vehicles are coming to represent an important communication platform. In this paper. we propose various resource management schemes for in-vehicle mobile networks, which are adaptive to different hardware configurations. We focus on power and wireless bandwidth since they are critical resources for mobile communications. Based on the mobility characteristics of in-vehicle networks, we propose vehicle-aware power saving schemes. The main idea behind these power saving schemes is to adjust mobile router (MR) advertisement interval and binding lifetime. In addition, according to different wireless environments, we propose adaptive bandwidth management schemes using multihoming: best-connected MR selection based on location, and high-data-rate MR selection based on priority By mathematical analysis, it is shown that our schemes save power prominently for both the dormant nodes and active nodes. In addition, simulation results show that proposed multiple mobile router architecture outperforms previous simple redundant router architecture in preserving session and providing sufficient bandwidth.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.10b
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• pp.97-99
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• 2004

이동 컴퓨팅 환경에서 이동 호스트는 가능한 한 제한된 대역폭의 사용을 줄이고 이동 트랜잭션의 응답 시간을 향상시키기 위하여 캐쉬를 사용한다. 그리고 지구국에서는 이동 호스트의 캐쉬 일관성을 유지하기 위하여 주기적으로 갱신 정보로 구성된 무효화 보고서를 방송한다. 그러나 주기적인 무효화 보고서를 사용한 이동 호스트의 캐쉬 일관성 유지 방법은 이동 트랜잭션의 직렬가능 한 수행을 보장하기 위하여 이동 트랜잭션의 완료 결정을 지연한다는 문제점이 있다. 본 논문에서는 캐슁된 데이터를 이용하여 이동 트랜잭션을 수행하는 경우 이동 트랜잭션의 직렬가능 한 수행을 보장하는 CCM-DI 방법을 제안한다. 제안하는 CCM-DI 방법은 지구국에서 이동호스트에게 방송한 데이터와 갱신된 데이터와의 교집합을 구하여 공통되는 데이터를 방송함으로써 이동 트랜잭션의 직렬가능 한 수행을 보장한다. 또한 제안하는 CCM-DI 방법은 지구국에서 주기적으로 방송하는 무효화 보고서의 크기를 줄일 수 있다.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.603-607
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• 2007

GPS 수신기의 지속적인 가격 하락과 GPS 기반의 다양한 위치기반서비스 개발로 인하여 개인 휴대용 GPS 수신기의 보급이 확대되고 있다. 이동객체의 위치 및 시간 정보를 포함하고 있는 GPS 데이터를 분석하면 이전에는 불가능했던 이동패턴을 파악하고 이해하는 것이 가능해진다. 이동객체 데이터의 저장과 분석에 관한 연구들이 진행되고 있지만, 이동객체의 속성에 따른 다차원적 이동패턴 분석에 관한 연구는 찾아보기 힘들다. 본 연구는 개인 휴대용 GPS 수신기를 통해 수집된 이동 데이터와 이동객체의 속성 데이터를 통합하여 이동객체의 시공간적 특성을 다차원적으로 분석할 수 있는 데이터마트를 구현하고 시각적으로 표현하였다. 이러한 과정을 통해 GPS 데이터를 이용한 이동패턴 분석의 유용성과 문제점을 탐색적으로 살펴보았다.

• The Journal of Information Technology
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• v.5 no.4
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• pp.23-34
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• 2002

This paper suggests the IP mobility which is independent with Mobile Terminal. A similar architecture had been ever proposed at other study group like IETF. Here, it applies IP mobility in accordance with macromobility procedure so that the terminals with legacy IP stacks have the same degree of mobility as a terminals with mobility aware IP stacks. This suggests the terminal mobility with using context transfer mechanism in discussion at the IETF and a new architecture for terminal mobility in wireless access networks.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04a
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• pp.758-760
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• 2003

무선인터넷의 급속한 발전으로 인해 위치기반서비스(LBS : Location-Based Services)에 대한 관심이 증가하고 있는 추세이며, 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 이동체 데이터베이스 관리시스템 (MODBS : Moving Object Database system)은 LBS 플랫폼의 핵심적인 기능으로, 이동체의 현재 및 과거정보를 효과적으로 관리하는 시스템이다. LBS를 위한 시스템의 성능은 이러한 이동체 데이터베이스 관리시스템의 성능과 밀접한 관련이 있다. LBS를 위한, 플랫폼에서 제공되어야 하는 또 다른 기술은 alerting 기술이다. Alert 엔진은 이동체의 특정 이벤트를 감지하여 단말기 소지자에게 정보를 전송하여 주기 위한 시스템이며, 이는 이동체의 이동정보를 관리하고 있는 이동체 데이터베이스 관리시스템의 기능과 밀접한 관계를 가지고 있다. 즉, 기존의 이동체 데이터베이스 관리시스템의 기능을 확장하여 Alert 엔진의 구동을 위한 이동체의 진입 및 진출 감지, 특정 지점에 근접한 이동체의 일괄적 감지 등의 기능을 제공하여야 한다. 본 논문에서는 이러한 Alert 엔진을 위하여, 이동체 데이터베이스 관리시스템에서 확장해야 할 기능들에 대해서 살펴본다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.417-418
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• 2022

2006년부터 시행 중인 「교통약자의 이동편의 증진법(교통약자법)」 제6조에 따라 교통약자의 이동편의증진을 위한 5년 단위 국가계획인 제4차 교통약자 이동편의 증진계획(2022~2026)이 수립 중에 있다. 2021년에 조사된 여객선의 기준적합 설치현황을 보면, '19~'20년 기준 여객선의 기준적합 설치율이 34.9%로 타 교통수단에 비해서 매우 낮은 설치율을 보이고 있다. 해양수산부에서는 2000년부터 연안여객선의 교통약자 이동편의시설 설치를 통한 장애인 노약자 등 교통약자의 이동편의 증진을 위해, 연안여객선 교통약자 이동편의시설 설치 지원 사업을 진행 중에 있으나, 여객선의 구조적 특성으로 인한 이동편의 개선의 한계로 인해 획기적 개선은 이루어지지 않고 있다. 본 발표에서는 제4차 교통약자 이동편의 증진계획 수립을 위해 해양 교통수단의 특성, 이용 만족도 및 선박의 안전성 등을 고려한 여객선 교통약자 이동편의 증진 대책을 소개하고자 한다.