• Ingenium
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• v.7 no.4
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• pp.3-10
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• 2000

• 전기의세계
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• v.33 no.3
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• pp.173-178
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• 1984

시스템 공학적 접근 방법은 공학 시스템에서와 마찬가지로 대규모의 사회 경제 시스템에서도 성공적으로 적용되어 왔다. 본 논문에서는 사회가 복잡해 감에 따라 점차 중요성을 더해 가고 있는 사회 경제 시스템에서의 시스템 공학 응용을 살펴 보고 앞으로의 방향을 모색해 보고자 한다.

• 전기의세계
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• v.18 no.5
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• pp.26-31
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• 1969

이글에서는 앞으로 시스템 공학에 특유한 수학적해석방법을 수시로 도입하면서 system 공학의 합성, system 공학의 해석과 최적화, system공학의 영역과 그 응용례를 차례로 들면서 설명하고저한다. 끝으로 부언하지 않은 이상은 어디까지나 Deterministic Models에 한한 것으로 한다.

• Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
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• 2019.10a
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• pp.228-228
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• 2019

• Journal of Biomedical Engineering Research
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• v.41 no.6
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• pp.219-227
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• 2020

In this study, we tried to quantify the actual cross-sectional area inside the bore when scanning by the MRI system with various bore sizes. To this end, a comparative analysis was conducted by both of blueprint of each MRI equipment and actual measurement in the field. As a result of analysis, ACSA(Actual Cross-Sectional Area) in Ingenia CX, Elition X, uMR 780, Omega, Vida, Lumina, Architect, Premier is recorded as 171230, 232150, 242100, 309332, 230760, 230760, 229380 and 235990 ㎟, respectively ACSA% was 60.6, 60.3, 73.0, 70.0, 60.0, 60.0, 59.6, and 61,3%. In addition, DTB (Distance from Table top to Bore top) recorded 400, 407, 445, 495, 405, 405, 405, 403, and 412 mm. Through this study, it was confirmed that there is a difference between the bore size according to each MRI system and the actual cross-sectional area during MRI scanning. Accordingly, if we consider the internal actual area just not bore size at the clinical site, useful diagnostic images can be obtained in the end with better convenience.

• Journal of the KSME
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• v.53 no.12
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• pp.49-53
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• 2013

기계공학의 교육은 기계공학 연구분야의 다양화와 진보에 발맞추어 4대 역학, 설계, 실험 등의 전통과목을 중심으로 다양한 각도로 진화하고 있다. 특히 최근 기계공학 기반의 의용생체공학(Biomedical Engineering) 연구활동이 활발해짐에 따라 생명과학학문과의 접목이 다양한 각도로 시도되어 교육 되는 추세를 바탕으로, 이 글에서는 이와 관련된 기계공학교육의 선진화에 대해 소개하고자 한다.

• 전기의세계
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• v.34 no.4
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• pp.195-199
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• 1985

전기공학은 급진적 발전으로 말미암아 그 깊이가 더욱 심오해지고 범위가 확대되어 한 개의 전공분야로 머물러있기가 어렵게 되었다. 그래서 이를 여러개의 전공분야로 나누고 있는데 이의 구분은 각자의 소견에 따라 상이할 뿐 아니라 그 내용에도 차이가 많은 것으로 알고 있다. 필자는 이런 문제의 취급에 있어 참고가 되기를 희망하면서, 전기공학의 종가격인 에너지 변환공학을 주축으로 하는 전력 공학분야를 전기공학 교육이라는 주제로 다루어 보았다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2012.11a
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• pp.303-311
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• 2012

오늘날 자동차 기술의 비약적인 발전으로, 단순히 이동수단으로만 여겨왔던 자동차는 과거와는 비교 할 수 없을 정도의 안전성과 편의성을 제공하고 있다. 이러한 편의와 안전을 제공하는데 있어서의 핵심은 전자제어 장치의 발달로 이뤄진 결과이다. 최근 개발되는 전자제어 장치는 통합 모듈제어의 형태를 지니고 있어서 설계의 복잡성을 지니고 있다. 따라서 이러한 특성으로부터 발생되는 문제를 기존에 준수해왔던 IEC 61508으로는 해결하지 못해, ISO 26262가 제정되었다. 따라서, ISO 26262의 국내 도입에 따른 발생되는 문제들이 예측되고 있다. 이러한 문제에 대한 분석을 통해, 모델 기반 시스템공학 적용을 통해 해결하고자 노력하였다. ISO 26262의 국내 적용에 따른 가장 유려되는 개발 전체 라이프사이클에 안전성과 신뢰성을 만족하기 위한 개발 프로세스 도입에 대한 문제와 요구사항 분석 및 개발, 그리고 관리 측면에 대해 시스템 공학 전산지원도구 활용을 통한 모델기반 시스템 공학 접근 방법을 활용한 방안에 관하여 논의하고 있다. 본 연구 결과를 기반으로 향후 추가 연구를 수행하면, ISO26262의 국내 자동차산업 도입에 따른 문제에 해결하기 위한 과정에 도움이 될 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.275-279
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• 2016

기후변화에 따른 강수량변화와 기온변화에 의한 영향이 수질변화에 영향을 미칠 수 있으며, 하천, 호소 등 취수원의 상수도 질적 저하, 나아가 잠재적인 공중보건에까지 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는 IPCC 에서 발표한 지구기후모형 GCMs의 시나리오 자료를 바탕으로 기상청이 운영하는 기후변화센터의 RCP 시나리오 4.5, 8.5의 데이터 중 금강유역에 기후변화 시나리오 자료를 이용하여 GWLF 모형을 사용하여 금강 유역의 갑천 및 논산천, 대청댐 등 소유역의 2000년부터 2100년까지의 미래 오염 부하량을 모의 하였으며, 연구 결과 RCP 4.5의 경우 오염 부하량이 2100년 까지 전반적으로 증가하는 추세를 보이며, RCP 8.5의 경우 2100년까지 감소하는 추세를 보인다.

• 전기의세계
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• v.50 no.4
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• pp.8-12
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• 2001