• Review of KIISC
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• v.12 no.2
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• pp.50-61
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• 2002

최근 전자상거래의 활성화 및 안전한 네트워크의 구현에 공개키 기반구조의 응용이 확대되면서 공개키의 무결성과 신뢰성을 제공하기 위해 공개키 인증서 상태 검증에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 고에서는 PKI 응용 프로토콜 중에서 인증서의 유효성을 검증하기 위한 온라인 인증서 상태 검증 프로토콜(Outline Certificate Status Protocol)의 최근 연구 동향에 대하여 분석하였으며, 현재 상용화되어 있는 제품들에 대하여 조사하였다. 또한, 특정 인증서에 대한 온라인 취소 상태 확인 서비스(ORS: Online Revocation Status), 인증 경로의 발견을 서버로 위임하는 대리 인증 경로 발견 서비스(DPD: Delegated Path Discovery), 그리고 중앙 집중 서버에게 인증 경로 검증의 기능을 위임하는 대리 인증 경로 검증 서비스(DPV: Delegated Path Validation) 등의 온라인 인증서 상태 검증 프로토콜에서 제공하는 서비스들에 대해서도 살펴보았다. 현재 온라인 인증서 상태 검증 프로토콜(OCSP)에 관한 문서는 IETF에서 표준화한 RFC2560과 2000년 11월과 2001년 3월에 제안된 드래프트가 있으며, 본 고에서는 RFC2560과 제안된 드래프트를 비교 분석하였으며 국내\ulcorner외 제품의 동향과 온라인 인증서 상태 검증 프로토콜의 활용 범위에 대해서 간략하게 살펴보았다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2016.05a
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• pp.35-37
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• 2016

최근 IMO에서는 e-Navigation IT서비스를 사용자 입장에서 평가하도록 인간중심설계(HCD, Human Centered Design) 활동에 기반을 둔 유용성 평가에 대하여 표준화 작업을 진행하고 있다. 만약 IT서비스를 유용성 평가 기법으로 수행한다면 문제점, 오류, 개선사항, 사용자 요구사항 등을 도출할 수 있다. 그러나 IT서비스에 대한 유용성 평가의 관련 연구는 거의 진행되지 않고 있다. 이유는 최근 국제표준 제정을 준비하고 있고 평가를 위한 도구 및 평가 척도, 방법에 대한 기준이 명확하지 않기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 경로 계획 공유(Route Plan Exchange) e-Navigation IT서비스에 대하여 유용성 평가 과정을 수행하였다. 유용성 평가를 위해 평가도구, 평가 시나리오, 평가 척도, 평가 방법을 개발하고 항해사 대상으로 유효성(Effectiveness), 효율성(Efficiency), 만족성(Satisfaction)을 평가하였다.

• Composites Research
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• v.21 no.5
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• pp.15-22
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• 2008

This paper describes the results of structural integrity and crashworthiness of Automatic Guideway Transit(AGT) vehicle made of sandwich composites. The applied sandwich composite of vehicle structure was composed of aluminum honeycomb core and WR580/NF4000 glass fabric/epoxy laminate composite facesheet. Material testing was conducted to determine the input parameters for the composite facesheet model, and the effective equivalent damage model fer the orthotropic honeycomb core material. The finite element analysis using ANSYS v11.0 was dont to evaluate structural integrity of AGT vehicle according to JIS E 7105 and ASCE 21-98. Crashworthiness analysis was carried out using explicit finite element code LS-DYNA3D with the lapse of time. The crash condition was frontal accident with speed of 10km/h at rigid wall. The results showed that the structural integrity and crashworthiness of AGT vehicle were proven under the specified loading and crash conditions. Also, the modified Chang-Chang failure criterion was recommended to evaluate the failure modes of composite structures after crashworthiness event.

• Journal of Radiation Protection and Research
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• v.31 no.3
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• pp.135-140
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• 2006

Intakes of radionuclides through both inhalation and ingestion pathways may occur particularly in an incident involving unsealed radionuclides. If one assume only one intake path in this case, which is usual in routine monitoring, a significant error in the evaluated committed effective dose($E_{50}$) may result. In order to demonstrate the potential errors, variations of the resulting committed effective doses were analyzed for different fractions of the inhaled activities to the total intake of $^{241}Am$. Simulated bioassav measurements for the lungs, urine and feces were generated based on the biokinetic model and data of the radionuclide, 5 ${\mu}m$ AMAD and absorption type M for inhalation, for various inhalation fractions. The potential errors in $E_{50}$ due to the assumption of one intake path were in the range from -100% to as large as +34,000% when the bioassays were made 3 days after the intakes. Larger errors are expected when only the feces assay is applied while inhalation intake exists. A strategy which employs two types of bioassay was proposed to reduce the error caused by a misjudgement of the intake path.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.12 no.1
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• pp.237-242
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• 2017

Along with effluence of non-point pollution source, continuous precipitation due to rainy season or localized heavy rain can also be a good reason for increase of flow rate. And if the water level is going up due to the increase, floating debris around rivers and streams will move because of increased flow velocity. However, currently, there are no studies which perform quantitative calculation on movement of floating debris by analyzing amount of rainfall and flow rate in both domestic and abroad. Thus, the present study calculated amount of movement of floating debris based on moving route monitoring results according to changes of effective rainfall and flow rate that are obtained by using SCS-CN method.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.19 no.1
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• pp.87-98
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• 2007

Generally, main girders and steel piers of temporary bridges form the steel rahmen structure. In this study, the rational stability design procedure for main members of temporary bridges was presented using a 3D system buckling analysis and second-order elastic analysis. Six types of temporary bridges, which can be designed and fabricated in reality, were chosen and the buckling design for them was performed in consideration ofload combinations of dead and live loads, thermal load, and wind load. Effective buckling length of steel piers, transition of 3D buckling modes, and effects of second-order analysis were investigated through a case study involving six temporary bridges.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.04a
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• pp.35-38
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• 2001

본 논문에서는 이동 컴퓨팅 환경에서 발생하는 실시간 이동 트랜잭션을 효율적으로 처리하기 위한 트랜잭션 관리자를 제안한다. 제안된 트랜잭션 관리자는 기존의 종료시한만 고려하던 방법과는 달리 이동 호스트 때문에 발생하는 실시간 데이터의 유효성도 함께 고려하여 트랜잭션의 실행여부를 판단한다. 그 후, 트랜잭션의 중요도와 종료시한을 고려한 우선순위 큐에 최적의 실행 윈도우를 생성하여 스케줄링하고, 실행될 트랜잭션을 선택할 때는 이동 호스트와의 접속 단절을 고려한다. 따라서, 제안된 기법은 실시간 데이터의 유효성 제약조건 위반에 따른 트랜잭션의 철회 후 재시작을 감소시키며, 종료시한을 만족시키는 실시간 이동 트랜잭션의 중요도의 합을 최대로 하는 장점을 가진다. 이 기법은 이동 통신, 응급 재난 구조 시스템 등에서 발생하는 실시간 이동 트랜잭션의 관리자로 적합하다.

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.5 no.2
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• pp.204-211
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• 1994

Micro array lens systems are designed for a faximile or copy machine. The array type is hexagonal. Diameter of a lens is 0.16 mm and the distance of the center of the nearest neighbor is 0.192 mm. The magnitude of the lens system is 1:1. Working distane is 10.55 mm and the spot size is less than 0.04 mm radius on axis and 0.20 mm off-axis in case of single layer system. Working distance is 7.90 mm and the spot size is less than 0.07 mm radius on axis and 0.09 mm radius off axis in case of double layer system. Performance of single layer micro array lens system and double layer micro array lens system are compared with the characteristics of the ray fans.y fans.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10d
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• pp.240-244
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• 2006

무선 센서 네트워크의 노드들은 소형으로써 배터리로 작동하고, 사용자로부터 원거리 또는 산악지대와 같이 배터리 교체가 쉽지 않은 곳에 배치되기 때문에 한정된 에너지를 효율적으로 사용하는 기술이 매우 중요하다. 이를 위해서 같은 지역에 대해 중첩되게 센싱하고 있는 노드들이 있다면 적정한 수의 노드만 활동하게 하고 나머지는 활동하지 않게 함으로써 노드들의 에너지 사용 효율을 높일 수 있다. 본 논문에서는 센서 노드가 유효센싱범위(ESA, Effective Sensing Area)를 계산하여 threshold초과 여부에 따라 working/sleeping하도록 함으로써 중첩되는 센싱범위를 최소화 하고 전체 센싱 커버리지를 유지시키면서 네트워크 수명을 증가시키는 스케줄링 프로토콜을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.10d
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• pp.499-501
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• 2002

본 논문은 푸리에영역에서 상관을 계산하기 위한 합성화상을 이용하여 에러가 포함된 화상의 패턴매칭 및 검증에 유효한 새로운 패턴매칭 알고리즘을 제안한다. 두개의 화상을 푸리에변환하여 합성화상을 계산하면 원화상의 중요한 성질은 푸리에영역에서 만들어진 합성화상의 중심부분에 집중된다는 데 착안하여 푸리에공간에 나타난 화상의 중심부분만을 추출하여 비교함으로써 화상의 동일여부에 관한 검증이 보다 단순하게 이루어질 수 있음을 보인다. 또한 원화상에 잡음이 포함된 경우에 푸리에변환의 공간에서 잡음이 중심 부분에서 먼 곳에 분포되는 것에 착안하여 잡음이 포함된 화상과 원화상의 매칭에도 유효함을 보인다. 실험을 통하여 10개의 표준화상과 가우시안잡음이 첨가된 화상을 사용하여 화상을 구분해 내고, 잡음이 있는 화상은 동일한 화상으로 인식함을 보인다. 실험결과는 합성화상의 중심부분에 존재하는 전체의 0.5%의 화소만을 비교함으로써 패턴인식이 가능함을 보여준다.