• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.6 no.5
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• pp.9-14
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• 2015

In this paper, we analysis the electromagnetic scattering of an arbitrary shape dielectric cube subjected to plane wave incidence in three dimensions. MoM(Method of Moments)in which a surface of a body is divided with small triangular patches and equivalence principle are used to fuse the PMCHW(Poggio, Miller, Chang, Harrington, and Wu) Integral Equations with respect to equivalent currents on a dielectric body. Triangular patch and loop-patch basis functions that is robust in wide frequency ranges are used for MoM formulations. Proposed method is very useful to analysis the induced current of arbitrary dielectric bodies and numerical results for a dielectric cube are presented.

• 전기의세계
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• v.10
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• pp.19-28
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• 1963

본 논문에서 추구하고저 하는 대상은 이미 필자가 지상에 발표한 바 있는 "과도시에 있어서의 철심변압기 회로의 해석"에서 유도한 결과식을 모체로 하여, 돌입전류를 해석함과 동시에 돌입전류 실용식을 유도하였다. 이렇게 유도한 실용식은 거대한 돌입전류의 억제조건을 규명하는데 유용할 뿐만아니라, 돌입전류의 발생빈도를 평가하는 척도가 되는 돌입전류발생확률식(probability equations of inrush current occurrence)의 유도를 가능케 한다. 그리고 이렇게 유도한 제 실용식의 정당함을 뒷받침하기 위하여 실험도 병행하였으며, 그 결과는 실험수치와 실험곡선으로 나타내어 실용식에 의거한 계산치와 비교하였다. 필자의 원래의 의도는 변압기의 이차측의 부하를 비단 저항 부하에만 국한할 것이 아니라, 더욱 일반적인 임피던스 부하(impedance load)의 범위까지 확대시키려는것이었으나, 그 해석이 너무 복잡하고 양이 방대하므로, 자신을 상실한 나머지 이를 단념하고 말았다. 그리고 여기서 유도한 제 실용식은 상용 주파수에서 사용되는 전력용 일반 변압기에 적용되나, 그 밖의 특수 목적으로 설계된 변압기에 대해서는 하등의 보장이 없음을 부언한다. 없음을 부언한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.11a
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• pp.69-70
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• 2016

본 논문에서는 운전중인 GIS 외함에 전자기 유도 원리에 의해 만들어진 유도전류를 이용한 배터리 충전기를 제안한다. 기존에 이 외함으로 흐르는 전류는 감전위험 등을 없애기 위해 접지를 통하여 대지로 버려지고 있었으나, 제안하는 시스템을 통해 유효에너지로 변환한다. GIS 외함에 흐르는 유도전류를 CT를 통해 강압형 컨버터의 전류원 입력으로 사용하여 원하는 범위의 배터리를 충전한다. 제안하는 배터리 충전기의 동작 및 제어방법의 제시하고 시작품을 통해 본 논문의 타당성을 검증하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.11 no.5
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• pp.955-960
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• 2007

In this paper, the deviation of tunneling current for gate voltage has been investigated in double gate MOSFET developed to decrease the short channel effects. In device scaled to nano units, the tunneling current is very important current factor and rapidly increases,compared with thermionic emission current according to device size scaled down. We consider the change of tunneling current according to gate voltage in this study. The potential distribution is derived to observe the change of tunneling current according to gate voltage, and the deviation of off-current is derived from the relation of potential distribution and tunneling probability. The derived current is compared with the termionic emission current, and the relation of effective gate voltage to decrease tunneling current is obtained.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• no.7 s.127
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• pp.102-103
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• 1987

유도전동기의 시동시에는 정격전류의 수배의 전류가 흐른다고 한다. 현재는 농형의 유도전동기로 3상200V의 50KW나 75KW의 비교적 용량이 큰 전동기가 $Y-{\Delta}$시동으로 운전되고 있다. 이 정도의 용량이 되면 시동전류도 커져서 2대가 동시시동과 같은 경우에는 고압측의 차단기가 동작하는 경우가 있다. 또한 전동기가 75KW나 되면 저압측이 퓨즈나 차단기과의 동작협조가 곤란해진다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.06a
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• pp.186.1-186.1
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• 2010

풍력발전 설비의 발전기로는 구조가 간단하고 견실한 유도형 발전기가 일반적으로 사용되고 있다. 풍력발전은 계통 연계시에 정격전류의 7~8배의 돌입전류가 흘러 발전저하를 무시하기 어렵다. 따라서, 돌입전류 억제 및 대책의 검토가 필요하다. 본 연구는 MATLAB/SIMULINK를 통해 유도기형 풍력발전기를 모델링 및 시뮬레이션하고, 유도기형 풍력발전기 계통연계시 발생하는 돌입전류를 저감하는 방법에 대해 살펴보았다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.11b
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• pp.78-79
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• 2005

60 [Hz] 전자기장의 생체 영향은 오랜 연구가 있었지만 아직도 논란이 많은 분야이다. 본 연구에서는 인체 팬텀 모델을 사용하여 1-3[G]자계인가 시 유도 전류를 측정하였다. 또한 2차윈 다매질장의 실험모델을 제작하여 유도전류 측정하고 이를 해석해와 비교를 통해 정확도를 검토 하였다. 또한 인체 단면을 2차원 임피던스법을 이용하여 계산한 결과와 이의 팬텀 모델 제자 후 전류를 측정한 간과 비하였다. 마지막으로 인체를 실물에 가깝게 하기위해 3차원 다매질장의 모델로 모의하여 장기, 폐, 간, 실장, 뇌 등의 구성 요소에 각각의 전도도를 부여한 인체 팬텀 모델을 제작해 유도 전류를 측정하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.10a
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• pp.94-96
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• 2001

본 논문은 차폐유도형 고온초전도 한류기의 전류제한 특성을 연구하였다. 회로해석은 유한 차분법(FDM)을 사용하였으며 회로 설계의 변수 값에 따라서 전류제한 방식은 저항형과 유도형으로 전류 제한이 이루어짐을 알 수 있었다. 사고 발생 시 나타나는 고온초전도 한류기의 임피던스는 사고 전류를 제한하는 주요한 요소로써 다양한 파라미터 값의 변화를 통하여 고온 초전도한류기의 임피던스 변화와 특성을 관찰하였고, 본 논문에서 설계한 형태의 임피던스 변화에 따른 전류 제한 효과를 저항형 과 유도형 방식으로 제어 가능함을 확인할 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.820-821
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• 2011

본 논문은 단상 line-start permanent- magnet (LSPM) 전동기가 가지는 비동기 운전영역에서 나타나는 다양한 토크성분을 해석적 방법으로 분석한다. 비 동기속도에서의 정상상태 전류를 DQ 등가회로를 이용하여 유도하였으며, 이를 이용하여 유도전류와 제동전류의 주파수를 확인하였다. 마지막으로 시간차분 해석을 이용하여 비동기 운전영역의 특정 속도에 대한 토크와 전류를 분석하였으며, 주파수 변환을 이용하여 각 전류의 주파수 성분을 확인하였다.

• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• v.9
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• pp.338-342
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• 1999

We simulated the current limiting characteristics of resistive and inductive SFCLs with 100 ${\omega}$ of impedances for a single and double line-to-ground faults in the 154 kV grid between two substations nearby Seoul. The transient current at the faults includes not. only high AC current up to 44 kA but also significant DC component as high as 4 kA. The DC current is greater and lasts longer for the double line-to-ground fault than for the single line-to-ground fault. The inductive SFCL limited the fault current more effectively than the resistive one. The DC component, however, was greater and diminishes slower for the inductive SFCL than for the resistive one.