• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.832_833
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• 2009

본 연구는 과거에 개발 되었었던 보조 선로 리액터를 구비한 초전도 한류기에 대한 것이다. 과거의 연구에서는 BSCCO선재와 YBCO coated condcutor (YBCO CC) 선재를 사용하여 실험적으로 한류특성에 대하서 연구 하였다 [1]. BSCCO 선재는 유도형으로 권선되어 정상 시에 저항은 작지만 인덕턴스 성분이 존재하는 보조 선로 리액터의 역할을 수행하였고 YBCO CC 선재는 무유도형으로 권선되어 스위치의 역할을 수행하였다. 두 개의 권선은 병렬로 연결되어 정상 시에는 전류가 YBCO CC 선재로 통전되다가 사고가 발생하면 YBCO CC 선재의 저항으로 인해서 BSCCO 선재로 통전되는 형태로 동작하였다. 본 연구에서는 BSCCO 선재의 보조 선로 리액터 부분을 초전도체가 아니라 일반 상전도체를 적용하여 스위치와 보조 선로 리액터의 조합에 변화를 주면서 한류 특성에 대한 시뮬레이션을 수행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07a
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• pp.302-303
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• 2006

최근 디지털기기의 개발 및 활발한 보급으로 전력산업에서도 운영시스템이나 설비들이 통합, 소형화되거나 다양한 기능을 보유하는 등 많은 변화가 진행되고 있다. 보호계전기 분야도 예외가 아니어서 우리나라의 많은 154kV배전변전소에는 기존의 유도원판형(Induction disc type) 보호계전기가 점차 철거되고 기계적인 동작시간을 고려하지 않아도 되는 디지털보호계전기의 설치비중이 급속히 확대되고 있는 중이다. 하지만 아직까지 우리회사의 배전선로 보호협조 운영기준은 아날로그 유도 원판형 보호계전기를 고려하여 제정되어 있기 때문에 합리적인 배전계통운영을 위하여 보호협조 운영기준도 디지털 환경에 알맞도록 개선되어야 할 것이다. 이 논문에서는 배전변전소에서 사용 중인 아날로그와 디지털보호계전기의 특성 및 차이를 비교 검토하고, 디지털 환경에 적합한 배전선로 보호협조 방안도출을 위해 "디지털계전기 기반의 배전선로 보호협조 최적운용방안"을 제시하여 보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.11a
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• pp.35-37
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• 2023

제주항(내항)의 돌풍, 협소한 항로 및 야간입항의 어려움과 대형여객선의 잦은 추돌사고 발생으로 선사에서 대형 항로표지시설(도등)의 설치를 요구하였으나, 부지확보의 어려움과 설치기간이 장기간 소요되어 대체시설을 강구하던 중, 레이저빔을 활용, 세계최초로 「항로 주행유도선」을 설치하여 해양사고 예방, '국민불편 및 해운사의 경제적 손실 예방 효과' 달성과 예산절감(22.9억원)

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2018.07a
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• pp.177-178
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• 2018

본 논문에서는 와전류 탐상시험을 이용하여 전력선의 절연상태 진단을 수행하였다. 전력선은 6~18 가닥의 선으로 이루어져 있는데 절연상태 변화를 위해 수산화나트륨으로 전력선의 부식을 유도하였으며, 18~27 시간으로 부식시간을 설정하여 시편을 구분하였다. 전력선의 인장력시험, 뒤틀림시험, 전자주사현미경 등을 통하여 물리적 특성을 검토하였으며, 또한 200~800[mV]의 전압에서 부식에 따른 와전류 특성을 조사하였다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.33 no.7B
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• pp.601-607
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• 2008

The induced voltages by AT power feeding system of electrified traction line to telecommunication line are calculated with the method of multi-conductor line solution in the CCITT Directives. There is a screening effect by railway line itself among various shielding factors against induction. It is the argue point whether the multi-conductor line solution contains the railway line effect since the calculation method does not show any expression about shielding factors. So this paper illuminates the mysterious question by reviewing the shielding factor principle on traction system, scrutinizing the Japanese bible about induction, analyzing the multi-conductor line solution itself, and comparing the result calculation considering the effect of railway screen. This paper concludes that multi-conductor line solution contains the screening effect of railway lines.

• 전기의세계
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• v.16 no.5
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• pp.51-62
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• 1967

Relay Protector의 자체특성시험을 한 다음 대전-이리, 대구-상주, 대구-진영 간의 154KV 송전선과 이를 인접역행하는 통신선에 Relay Protector를 취부하고 이 구간의 154KV 송전선을 직접접지한 후에 실제로 인공고장을 이르켜 Relay Protector의 성능실험을 하였다.

• 전기의세계
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• v.39 no.3
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• pp.21-25
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• 1990

지금까지의 송전 선로 전계 강도계산은 무한 경계치를 갖는 2차원 문제로 간략화하여 계산하지만 실제의 경우는 매우 복잡한 경계치를 갖는 3차원 문제이다. 예로 송전 선로 치하에 있는 동치물 및 물체에 유도되는 전자계의 경향을 해석하기 위해서는 3차원 물치 계산법이 요구된다. 따라서 이 분야의 연구자들은 3차원 수치 계산법과 측정 기법에 대한 연구, 개발을 계속해야 할 것으로 생각된다.

• 전기의세계
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• v.20 no.4
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• pp.37-43
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• 1971

전파전송개념은 기본회로 소자인 인덕터와 커패시터의 이해에 입각하여 보다 쉽게 파악할 수 있다. 송전선은 전화신호와 전력을 한 곳에서 다른곳으로 전도하며, 이러한 전도성이 고주파 신호에 대해서는 존재하지 않지만 전파에의 초보로서 두 평행도체 사이의 전파전송을 이용하는 것이 설명에 쉽다. 전송선은 단위길이마다 커패시턴스 C와 인덕턴스 L을 가지므로, 전송선 방정식을 유도하려면 회로소자 인덕터와 커패시터의 기본성질을 알아야 한다 .

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.3 no.2
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• pp.137-140
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• 1992

레이저 플라즈마에서 방출되는 X-선의 이용이 크게 발전될 것이 예측되나, X-선에 대한 광속의 시준화, beam homogenizing, 광속축소, 광유도 등이 어려워서 예상한 바 큰 발전이 이루어지지 못하고 있다. 이 난제를 해결할 수 있는 가능성이 모세관 광유도광학에서 엿보이기에 여기에 소개하여 광학, 레이저 플라즈마 등을 연구하는 회원들의 관심을 끌고자 한다.

• Electric Engineers Magazine
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• v.226 no.6
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• pp.27-28
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• 2001

방향지락계전기는 비접지식 배전선과 저항접지식 송전선 등의 지락검출에 사용, 이는 유도권판형 또는 Transistor 방식이 채용되고 있으며 근래에 들어와 정지형 또는 Digital 방식으로 대처해 가는 과정에 있다.